Hibák okainak és javítsa a márka Cummins szivattyú típusok és az eszköz ellenőrzés, összeszerelés és telepítés
Hibák okainak és javítása szivattyú márka Cummins
A fő feladat az, hogy a takarmány az üzemanyag-szivattyú a hengerekbe nagy nyomáson üzemanyag szigorúan adagolunk részletekben. Ahol a szállított tüzelőanyag mennyiségét meg kell felelnie a terhelést a motor bármikor.
Típusától függően, az üzemanyag-szivattyú szállítja az üzemanyag-nyomás alatt, vagy az egyes palack vagy egy nyomástároló, amelyből üzemanyag kerül a hengerbe.
Típusok és az üzemanyag-szivattyú egység Cummins
- inline szivattyú (szakaszok elrendezve egymás mögött, és minden egyes szállít tüzelőanyag egy henger);
- multi-szakasz (vagy V-alakú) üzemanyag-szivattyúk;
- forgalmazó nagynyomású üzemanyag-szivattyú (amelyben egy szivattyú a rész több henger üzemanyag).
Meg kell jegyezni, hogy az in-line üzemanyag-befecskendező szivattyú bizonyultak a legmegbízhatóbb.
Fő szivattyú összeállítások stabil üzemanyag-befecskendezés a hengerekbe. Mindegyikük végez egy adott funkció. Például, egy nyomáscsökkentő szelep állandó nyomást tart fenn a beömlésnél a szivattyú részben. Az alacsony nyomású üzemanyag tápszivattyú termel primer szivattyú üzemanyag a tartályból.
Változtatható fordulatszám-szabályozó (más néven a centrifugális regulátor) lehetővé teszi, hogy a befecskendezési nyomást bármely motor működési mód, amely meghatározza a vezető.
A legfontosabb feladat - szigorúan kimért a tüzelőanyag-áram a részeit befecskendezőfúvóka a hengerbe, és az üzemanyag eloszlása a hengerek végez dugattyú pár. A fölösleges üzemanyag szivattyúzzák fel a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, át vannak kiürítve a leeresztő fúvóka vissza a tartályba.
Mágnesszelep, ha a gyújtáskapcsoló „off” kikapcsolja az üzemanyag a tápegység a dízelmotor, ezáltal megállítva annak működését. A mozgás a szivattyú szerkezet okozza forgását a vezérműtengely időzítés.
Ha megértjük a rendezett nagynyomású üzemanyag-szivattyú, segít megérteni az elvet a keresete, valamint diagnosztizálni az esetleges hibákból és kellő időben történő karbantartása és javítása.
Szétszerelése, tisztítása és ellenőrzése szivattyú márka Cummins
- Semmilyen esetben ne nyissa ki a magasnyomású szivattyú a motor forró. Az üzemanyag lehet eljutni a kipufogócsonk, ami tüzet okozhat.
- Tiszta minden szerelvények előtt szétszerelés, mivel a szennyeződés behatolása kárt okozhat az üzemanyag-ellátó rendszert.
Előkészületek: Az első disconnect elemeket, majd húzza ki és távolítsa el a lefolyó, és tüzelőanyag szállítására.
A motor modell, amelyben a tüzelőanyag-szűrő telepítve alján, gondosan távolítsa el a fejét, mielőtt lőni magát üzemanyag-szivattyú.
Eltávolítása. Válasszák le a tüzelőanyag a tüzelőanyag-szivattyú, és pihenjen rögzítő konzolok. Ezután le a kábelköteg a szelep tüzelőanyag EUME.
A hátlap eltávolítása, hajtómű, először távolítsa el a 3 perem rögzítő anyákat az üzemanyag-szivattyú, és távolítsa el a szivattyút a vezérmű.
A tisztítás az üzemanyag-szivattyú savakkal, oldószerekkel vagy más kémiai folyadékok feltétlenül követi az a gyártó ajánlásainak. A sérülések elkerülése érdekében szükséges használjon védőszemüveget és védőruházatot.
Használja tisztítószerek, amelyek nem károsítják az alumínium vagy lehetővé teszik számukra, hogy esik a szerelvények, mert a szennyeződéseket és más részecskék károsíthatják az üzemanyag rendszert. Tisztítás után száraz sűrített levegő pumpa.
Ellenőrizze a hajtómű és a hajtótengely, valamint az O-gyűrű épségét. Ha van kárt részeket ki kell cserélni. Szemrevételezéssel ellenőrizze épségét telepítési helyét a tömítőgyűrű és tisztítsák meg az összes rendelkezésre álló felület sorja.
Ellenőrizze lyuk alatt az üzemanyag-szivattyú, vezérmű ház, és tartófülekre repedések, és ha szükséges, cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Szerelése és Cummins
hátsó fogaskerék-közvetítő egység: először telepíti a meghajtó fogaskerék-tengelyt, majd telepítse az anyát biztosító fogaskerék és alátét és az anyát kézzel.
Húzza meg az anyákat kell használni egy speciális feszítő eszköz, valamint 0,5 hüvelykes tartó tartani a meghajtó fogaskerék szivattyú. Nyomaték: 105 Nm-(77 ft-lb). Ezután, az üzemanyag-szivattyú van szerelve időzítés hajtóműház, és rögzítő anyákat meghúzni (meghúzási nyomaték: 25 Nm-(221 in-lb)).
Nagyon kényelmes, hogy a szinkronizáció nem szükséges beállítást befecskendező szivattyú és a főtengely.
Miután rögzítésére pumpa, telepíteni kell a tüzelőanyag-vezeték, amely kiáll az üzemanyag-szivattyú a közös üzemanyag-vezeték. Ahhoz, hogy húzza meg a tartókarok segítségével tartja a második kulcs szivattyú kimeneti fúvóka elkerülése érdekében fokozott belélegzése szigorítás. Csatlakoztassa a kábelköteg a szelep üzemanyag EUME.
Illesszünk egy kis darab tiszta szövet közötti térbe a hajtó fogaskerék és a sapka az eloszlás fogaskerekek (használhat egy csavarhúzót) annak érdekében, hogy megakadályozza egy csepp egy záró alátét vagy csavar anya belsejében.
Ne feledje, hogy a nagynyomású szivattyú meghajtó fogaskerék közrefogja a forgattyúház és a sebességváltó fedelet. Lehetetlen, hogy forgassa a főtengelyt, ha a sebességváltó nem az üzemanyag-szivattyú meghajtó tengely, mivel ez károsíthatja a hajtómű maga, vagy ház, vagy burkolat.
Egy speciális eszközt, amely hajtókarok a főtengely is használható, hogy tartsa a főtengely meghúzása közben az anyacsavar (nyomaték: 105 Nm-(77 ft-lb)).
Meg kell telepíteni egy új O-gyűrűt a motor fedelét szivattyút. Ezután a szivattyút működtető fedelét révén a racsnis kar (nyomaték: 8 Nm-(71 lb-ben)).
Végső lépések: csatlakoztassa az akkumulátort és az akkumulátor töltse ki az üzemanyag-ellátó rendszert.
Azokban az esetekben, amikor az üzemanyag-szivattyú csere végeztünk miatt a szivárgás a tüzelőanyag keresztül a vízelvezető nyíláson vagy érintkezés esetén fűtőolaj, az ellenállást kell mérni, és az ellenállás egy visszatérő cső a tüzelőanyag-bevezető. Az a tény, hogy a növekedés a rezisztencia aránya is újra vezethet szivárgás az üzemanyag-szivattyút.
Nem kötelező, hogy nyissa ki az összes szelepet az üzemanyag-vezeték, mielőtt az önindítót. Ez azért van, hogy ne sérülhessen meg a motort, és nem szennyezi a környezetet.
Végrehajtása során az összes eljárást a szivattyúval (szűrő csere. Kihúzza az üzemanyag vagy a rendszer feltöltése) ne szóródjon üzemanyag és mindig dobja szűrő és az üzemanyag összhangban megállapított normák.
A probléma okait és jellemzőit üzemanyag-szivattyú hibák Cummins
Mint bármely más mechanikai berendezések, amelyekben a jelen súrlódó vagy forgó részek, üzemanyag-szivattyú kitett alkatrészeket nagynyomású mechanikai kopás.
Ez a jelenség okozza deformációját részek vagy holtjáték illeszkedő alkatrészek és részegységek, hogy csökkenti a mechanikai szilárdsága és megbízhatósága az alkatrészeket. Továbbá, a mechanikai kopás okozza a csillapítás összeköttetések szivattyú alkatrész, és módosíthatják a helyét egymáshoz képest.
Egy másik gyakori hiba okát befecskendező szivattyú eldugult csatorna és a szennyeződés részei a szivattyú előforduló alkalmazásával szegény üzemanyag. Ez az ok nem csak jelentősen csökkenti az üzemanyag-szivattyú, hanem nagyban befolyásolja a dízelmotor egészére.
Annak érdekében, hogy javítsa az üzemanyag rendszer költsége olcsóbb, és az egyik meghibásodása csomópont nem befolyásolja a működését más, nagyon fontos, hogy azonnal azonosítani a hibás működés egy egység vagy mechanizmus.
Ahhoz, hogy figyelmes, hogy az autó, a felhasználás során is látható jellegzetes jelei kár szivattyút. Ezek közé tartozik a nehezen induló motor, vagy a változás jellege zaj működése során az üzemanyag-szivattyú.
Javítás üzemanyag-szivattyú márka Cummins
Shear kulcsok általában akkor fordul elő, ha a kevés meghúzása anya vagy zavaró a szivattyú, valamint a bonyolult fordult a vezérműtengely. Által végzett javítások helyett a kulcsot.
Amikor csapágykopás jelentkezik a lag szög a befecskendezés, ami egy motorteljesítmény és az átlátszónak működését.
Ez a hiba leggyakrabban miatt olajszennyezés, amely felhalmozódik a átlapolt fémforgács gépalkatrészek.
Sucker szakaszok is hajlamosak a meghibásodásra. Például, eltörhet a rugó, ami a csökkentése vagy teljes hiánya a szivattyú hatásfokának részben.
Ami a leeresztő szelep, bár zavaró ritkán fordul elő, de ez vezethet a teljes megszüntetését üzemanyag, ami miatt a motor nem indul.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú - egy nagyon bonyolult mechanizmus. Ennek eredményeként a hibája annak egy része lehet teljesen megzavarta a munkáját, bár a szivattyú által gyártott Cummins, híresek megbízhatóság és a tartósság.
Is olvasható:
- Javítás kézikönyv Cummins motor
- Javítás fúvókák Cummins
- Vezérműszíj csere dízelmo- CUMMINS
- Motor javítási Cummins isf 3.8
