Cseréje a rack-persely Renault Megane 2
Lehet, hogy valaki tűnik ésszerűnek tanácsot, de a legtöbb ember nem valószínű, hogy azonnal elfogadja, és fájdalommentesen put 25 millió az eredeti. Igen, és 11-15 „darab” az alternatív megoldások nem minden úgy tűnik, nem feltűnő összeget - annál is inkább, mivel a kibocsátási ár a kimeneten sokkal alacsonyabb, mint ha alaposan megértsék. És mindez azért, mert az egész állvány elég életképes. Az ő főállásban sérti egy kis hüvely tömör, de még képlékeny. Rake megy benne részek, fokozatosan törés és biztosítja visszaüt.
Cseréje fogaslécet perselyek Renault Megane 2 önálló, a garázsban feltételeknek, hogy három órán át, de a költség pénzügyi szempontból egy fillért sem, hogy a létező válság nem tud, de örül.
Jelek a baj a hüvely ékes elég.
- Menet közben sebességgel 2-3 „washboard”, vagy más hasonló kis méretű gödrök előtt hallhatóan különböző vak lehallgatását;
- Ugyanez hang kíséretében egy rövid erőteljes lengő fánk áll a gépet;
- Jobb holtjáték állvány stabil, nem adja hozott konvergencia szabályok;
- Az úgynevezett fuzzy úszó nulla, ahol az elforgatott kerék sebesség nem visszatért.
A legtöbb esetben a probléma a bokor, de tényleg tud repülni, és az egész kosarat. Mielőtt azonban a súlyos költségeket jobban osszuk 3 órányi időt, hogy megpróbálja megoldani a problémát a kis vérontást.
Mire van szükség? Minden csapda, hogy a Renault nem elzálogosította cserélni ezt a bizonyos része - csak jutalékos általában. Tehát sem bokor, sem javítókészlet munka „natív” nem fog találni. Személyek által tapasztalt rájött arra, hogy a vasúti válik tökéletes Megane'a alkatrészek BMW, egy katalógus szám 7820 023 188, betű jelöli ZF és álló kevesebb, mint 100 rubelt. Meg lehet vásárolni a kiskereskedelmi bemutatóterem, és megrendelhető az interneten.
Szerencsére, ha van egy gödör; anélkül, hogy keresse meg a felüljáró vagy megmaradnak a régi, hazug az alján, ami kényelmetlen és meglehetősen veszélyes. Ilyen körülmények között meg kell emellett gondoskodik a gép álló helyzetben van. Legalábbis -, hogy egy tégla a kerekek alá, hogy megakadályozzák rollback.
- Az első autó emelési. Ha dolgozik, anélkül, hogy egy gödörbe / felüljáró - azonnal biztosítani a fa Spila vagy valami hasonló a Megane véletlenül eltörte és anélkül, hogy az a személy, aki hazudik alatta.
- Tisztítsd jobbra lejtő;
- Csavarozva a hegyét a kormánykerék anyát, majd teljesen el van választva. Ha kötőelemek prisoh mint mindig - WD40, hogy segítsen.
- Steering óvatosan kifordítjuk teljesen balra;
- Antheral nyakörvek vannak vágva, ha még van gyár, műanyag (jobb alkalmanként helyettesíteni őket fémből);
- Biztosítóanya csavarni, hogy - hegy, és végül ő jutalékos poroló;
- Most vett egy majom csavarkulccsal alá csúszik a motor beindításához az alsó lengőkar. Azok, akik az alsó, húzza át; A felső takarmány kerékjárati minden egyes forduló után kijavítja a legfontosabb;
- A kormánykerék is kiderült, hogy a jogot, hogy a maximumot. Ebben a helyzetben, a hüvely világosan láthatóvá válik;
- Hosszú csavarhúzót hook darabot és húzódik; hogy megkönnyítse a kilépési partner hajtókarok a kormánykereket kissé jobbra és balra;
- Ha a persely teljesen megtört, amikor eltávolítja azt morzsolódik. Winkle ez nem probléma, amíg minden fragmentum nem vész el a fészket.
Telepítése új alkatrészek
Egy egyszerű kérdés, de sivár: fel újat hüvely nagyon kényelmetlen. Rack ház el van látva egy olyan félkör alakú csík, ahol azt szeretné, hogy „füle” a hüvely. Együtt egy kicsit könnyebb, mert a segítő lehet alkalmazni egy kis kerék - ha a hüvely könnyebbé válik.
Telepítése után bőségesen olajozott - akarjuk, hogy a hasa a gépjármű egy speciális kenőanyagot, de célszerű, hogy egy normális Lithol. Miután fordított tolóerő szerelhető annak pánt is, szükség van a zsír. Minden lövés megy fordított sorrendben.
Amikor cseréli a fogaslécet perselyek Renault Megane 2 befejeződött, szükséges, hogy egy kört az összeomlás - konvergencia és szükség esetén állítsa be.