Téma megtekintése - pumpáló a fék
Tehát rendelni egy kicsit rossz. meg kell kezdeni a hosszú, azaz a Jobb hátsó, bal hátsó, jobb első és bal első. hátsó pedál csak kicsit nyomja, és tartsák be a szivattyú motor elkezd zümmögő fékek (gyújtás be), és az iszapot és szórakoztató cseng fojtó elfogy, az első szokásos pedál lassan csavarja sajtó elengedése nélkül forgat, engedje fel a pedált. és így többször
A fő monitor szintjét a tartályban, hogy elkerüljék rasshirritelnom megragadta a levegő.
Ringatta, mint, hogy ez nem működik:
1) Töltse az első kontúr
Az indítókulcs nincs behelyezve szivattyúzzák mindkét medencékben. Öntsük tele bachek tormazuhi, swing pedál, gazdaság, asszisztens elfordul az unió a jobb első kerék, a nyomás enyhült, a szakszervezet ismét meg kell húzni, és swing pedál, tartsuk. ismételjük, amíg nincs több levegő megy. Ezután megyünk a bal oldalon.
2) töltse ki a hidraulikus működtető ehhez tartoznak a gyújtás és hallgatni, mint a szivattyú szivattyúk. Ha meghallja, hogy mi különleges hangokat, „morgó, károgásra”, akkor meg kell, hogy üsse meg a fékpedált, hogy 3-4 alkalommal lenne tele hidraulikus és levegővel hajtott (elmegy a hátsó oldalon). Ha a szivattyú szivattyúzzák egyenletesen nélkül külső zaj, akkor lépni a következő tételt.
3) Töltse szivattyúval és körte. A legfontosabb az, hogy mi marad bekapcsolva ON. Megvárta, amíg a szivattyú a normális hangok megszűntek a swing, most lassan és fokozatosan, anélkül, hogy hirtelen rándulások nyomja a fékpedált egészen. Nézni bachek tormozuhi ha szükséges, adjunk hozzá folyadékot. Ha voltak buborékok, várva, amikor elhagyják, és nyomja a fékpedált 2-3 alkalommal, a buborékok meg újra. Folytassa, amíg a buborékok nem jelennek meg a tartályban nem.
4) Töltse a hátsó kontúr Mindegy, hogy mit kell csinálni, és elöl egy hurok, a gyújtás jobb nem tartalmazzák, míg mi csak töltse ki a körvonalai. Ne csatorna egy időben több mint 100 MLL egy kerék.
5) Vegye ki a levegőt a lapát ellenőrzése a folyadék szintje a tartályban, konfekcionált szükséges. Indítókulcs, még mindig at. Fújjuk fel a fékpedált, amíg a tét fog állni és a pedál megálló gyakorlatilag nyomva. Kapcsolja be a gyújtást pedál esik, gyorsan nyomja meg a fékpedált több mint hússzor, világít a féklámpa csenget a csengő, és a szivattyú működik. Ez az első alkalom, hogy is fless sokáig, legfeljebb két percig. Várakozás off pump, fordítsa el a kulcsot a OF mindenesetre az utasítások nem találtam, de adtam volna öt percig pihenni a szivattyú / kihűlni, majd ellenőrizze a szintjét a tartályban, és ismételje meg az eljárást az elejétől, okontsovke pontosan a szivattyú működik. Ismételjük meg ezt az eljárást egy kört, míg a szivattyú bekapcsolási idő nem lesz 25 másodperc vagy annál kevesebb.
6) Szivattyú az ABS egységet. Ehhez kapcsolja ki a gyújtást, akkor csatlakoztassa a szkennert, megtalálni azt a pontot a vérzés / vérzés a fék, nyomja a fékpedált, kapcsolja be a gyújtást, és a szkenner működését beindítja levegő származású. Ha a lapolvasó megmondja befejeződött. felszabadítja a fékpedált, fordítsuk az indítókulcsot levehető szkennert.
7) szivattyúzzuk hátsó hurok. Tormozuhi ellenőrizze a szintet a tartályban, töltse fel a hűtőfolyadékot, ha szükséges. Kapcsolja be a gyújtást, az asszisztens elfordul a jobb hátsó féknyereg szerelés, nyomja meg a fékpedált 2-3 alkalommal, beleértve a szivattyú, és a folyadék megy nyomás alatt. Asszisztens figyeli a hiánya légbuborékok a vízelvezető mennyiség és üríteni. Ne lépje túl az összeget, egy időben legfeljebb 100 MLL. Száz egyesült, késleltetett unió. Ebben az eljárásban lehetőség van további szivattyú hidraulikus motorral, nem lehet rosszabb. Kapcsolja ki a gyújtást, szivattyúzzák fel, ez nem süllyed pedál, tartsuk, csavarja ki a fúvókát, kapcsolja be a gyújtást, összeolvad, és nézd meg a levegőt. Ne egyesíteni több mint száz, mindig keressük a szint a tartályban. Miután megszüntették a levegőre, mozgatni a bal oldalon.
8) Első szivattyús körrel. Elvileg mindegy, hogy csinálunk és hátsó hurok, így az olvasási 7. tétel.
9) Töltsük align és szintjét a tartályban gyújtás ki van kapcsolva, nyomja a fékpedált több mint 40-szer, míg a pedál pattan a tét, ezáltal szellőző nyomás a fékrendszerben, kiadás pedált és megy, hogy összehangolja a folyadék szintje a „MAX” jelzést.
Nos xs. egy csomó módon van írva mindenhol, én pumpált az írásos előtt etimipolnostyu teszik ki az összes megáll és leeresztés, a problémák nem okozott. 15 perc szinte minden forgalomban, a legfontosabb dolog az biztos vozduh.vygnat