Tablet IPAD autó
A Murano egy beépített navigációt. De ez a teljes munkaidőben és ennyi. A világhírű kártya gyártók egy kicsit, és hogy dolgoznak az autógyártók, különösen a Nissan együttműködik Navteq. De a hozzáállás orosz gyártók összes térkép szolgáltatás - mondják, nem. Mindenkinek van egy térkép, Oroszország, de a minőségük hagy sok kívánnivalót, mert Először azok a munkát az adatokkal műholdakról kapott, és szinte nem ellenőrzik őket. A műhold nem minden út látható - ez egyrészt, másrészt vannak láthatatlan akadályok vagy betonelemek, amelyben ezek az utak le vannak tiltva, valamint, mivel az ügyfelek Oroszországban kicsi, és a hozzáállás, hogy frissített térképek célszerűnek, azaz hanyagul. Ezen kívül néhány autógyártók termelnek saját fejegységek és még kevesebb az autógyártók, akik írni szoftver számukra. Általában ez a rendezett vagy a cég, vagy van külön osztályok az autógyártók, hanem a saját életüket élni. Az eredmény az, hogy az első helyen, nem kártya gyártók nem rendelkeznek a legújabb és a megfelelő térképeket, plusz akkor egy másik időintervallum átadása és az információk feldolgozásának cégek / osztályok, akik írni szoftver az állam, majd mindaddig, amíg fut a termelés vagy eléri kereskedőket villogó ...
Ennek eredményeként az időeltolódás a pontosságát térképek között a nagy orosz gyártó Navitela típusa és az, hogy áll a beépített navigációs legalább egy év, és akkor minden két vagy három. Plusz külföldi termelők többé-kevésbé megfelelő hozzáállás, hogy a nagyvárosokban, hanem a tartományok - van a varratok: regisztrált csupán főútvonalak, és hogy az adatok még mindig a király borsó. Még a nagyvárosokban, mindig valami változó, és ez nem meglepő, hogy a beépített navigációs kínál viszont, ahol a forgatás tilos, vagy az út / híd általában zárva hat hónapig javításra.
Ie beépített navigációs csak arra jó, utazás Európában vagy Amerikában. Először is, ott vannak a változások nagyon ritkák, és nem annyira a globális, másrészt ott dolgozni bungy TMS-szolgáltatás, információt kapnak az FM így a navigáció is ott lesz, figyelembe véve a forgalmi dugókat, ami hatalmas plusz.
Emészthető navigáció a nagyobb városokban Oroszországban. Először is, van egy szám a házak, és ez vezet a házhoz, valamint többféle útvonalon is választani azt, amelyik a legjobban illik hozzád, harmadik vezethető csomópont és közeledik a kereszteződéshez jelenik meg kép a rendszer a mozgás, általában a program úgy tűnt, hogy nekem nagyon kényelmes, még kényelmesebb Navitela, egy meglehetősen részletes listát a POI. Kezelése, hogyan kell használni dzhoystka vagy érintőképernyővel.
De ha tudod elviselni megfelelőségét kártyák: itt zárva van - át, és folytatta egy másik út, annál nagyobb átépítés útvonalon elég gyors.
Van azonban néhány dolog, nehéz elviselni, hogy:
1. Nem lehet frissíteni spidkamy (rendőrségi radar), valamint az információs témákról, amelyek elavult év 5 és számuk most nagyon gyorsan növekszik napról napra. Tudomásul veszi, hogy az autók gyorsulás 100 8 másodpercig - ez nagyon fontos információ.
2. Nincs a tükör szolgáltatást. TMS-általános műsorszórás Oroszországban, és senki sem tudja, mikor lesz, és mikor ez nem ismert, hogy milyen minőségű van információra a forgalmi dugókat. Ha ugyanaz, mint a Navitel-dugó - Nem, köszönöm.
Ezért én inkább egy harmadik fél navigációt. Tanulmányozása után a fórumokon, rájöttem, hogy a teljes munkaidőben head set nincs alternatívája, ezért kellett szőrszálat hasogat valami mást.
Hagyományos navigátor nem szeretem a funkcionalitás, az általában golimy Kína minden következményével együtt, plusz nem sokat simkarty, nos, meg kell vásárolni.
Alternatív állam nem alkalmasak, mert főállású vezetője kötötte túl számos olyan funkciót, és elveszíti őket banális.
Bármilyen beágyazott rendszerek nem különösebben venni, mert drága, szeszélyes, és ennek eredményeként, abszurd. IMHO
Továbbra is az utolsó lehetőség a navigáció egy nagyképernyős - tabletta. Én akasztott az Apple termékek vásárlásakor több aypeda első és abban az időben nem volt különleges lehetőségeket. Vagy nem sokkal kevesebb pénzt, de a hiánya a könnyű használat, vagy jóval kevesebb pénzt, de őszintén szólva a fékek.
Miután vettem a feleségemnek egy harmadik aypeda vagyok ragadtatva a minőségi képek és vettem magamnak is, és az első aypeda maradt munka nélkül, amíg vettem egy Murano. Itt hasznos számomra.
Az igazság valahol a két hónap kóborolt autóval keresve menedéket, de a végén én rendezik az aktuális verzió.
Eleinte csak tele a kart, és sebességváltó gomb éghajlat. Árnyoldala: a rendszeres véletlenül megnyomta a gombokat, plusz minden alkalommal meg kell változtatni a helyzeten, miután húzza sebességváltókar. Nos, smallish.
A csecsemők az üveg nem tetszett jelentős csökkenését láthatóság - mégis kompakt Ipad nem nevet.
Vannak mindenféle ragaszkodás a terelők, de itt részben átfedésben van a rendszeres képernyő és egy része a rendszeres gombok, plusz magát teljesen zavarba. Így is, eltűnt.
Bármely eltérés a tapadókoronggal melletti bárban az ellenőrzőpont is eltűnt, mivel üres hely, ahol meg lehet kapaszkodni funkcionalitás feláldozása nélkül - egyszerűen nincs.
Lehetőség, hogy felmászik a pohártartó is csökkent -, mert smallish, és túl közel van, elcsépelt nem túl kényelmes nézni, meg kell dönteni a fej túl sok, így zavaró az útról.
Ennek eredményeként gyakorlatilag az összes elérhető rögzítési lehetőség ibee Ipad megállt ezt. mert egyrészt még nem léteznek szabályos gombokkal vagy korlátozott látási viszonyok és ugyanakkor viszonylag magas - nem sokkal kisebb, mint a teljes munkaidőben monitor, nagyon kényelmes, hogy ellenőrizzék a jobb kezét, mert Ipad különösen hasznos. Nem akadályozza meg az utas. Épp ellenkezőleg, ha szükséges, az utas viszont Ipad magát, és használja azt. Ugyanakkor nagyon könnyű eltávolításához / iPad, feltakarítani az éjszakát a kesztyűtartóban vagy hordozza haza.
És valóban a beállítást mellékletet nem különösebben bonyolult. Meg kell távolítani a műanyag kupakot a utasülés szerelősíneket, és távolítsa el a nagy csavart, hogy tulajdonít az ülés, majd forgalomba ellenanya rögzítőelem és húzza meg ellátási. Ez minden. Mi történt látható a képen.
Hátrányai. Leg amely csatlakozik egy nagyon hosszú, ennek köszönhetően egyrészt megteremteni a teljes szabadságot az elhelyezést. De másfelől, akkor nyilvánvaló, hogy a merevség nem a legjobb. Ie Ipad telepaetsya. Számomra ez elvileg nem zavar, mert nem annyira. Az egyetlen dolog, ha megy dalnyak nagy sebességgel kezd swing nagyon észrevehető, és ez bosszantó.
Növelheti a szerkezet merevségét miatt a közbenső szerelőlábak a bőrt. A fotókon látható emberek egy konzol nyomott „láb” a bőrt, és rögzítse. Ennek eredményeként, a merevség növekszik észrevehetően óta a kar csökkentett legalább kétszer. De én lusta csinálni, miközben egyrészt, másrészt - nem vadászik trim perforált. Ha kap, akkor látja, tiszta, de egy pár hónapos használat poprivyk.
Az Ipad használni az elmúlt években csak Yandeks.Navigatorom. Mint kiderült, Moszkva, most a legkényelmesebb megoldás amellett, hogy figyelembe véve a megfelelő dugót Yandex. Igen, és a használata sokkal kényelmesebb, mint Navitel, banális gyorsabb.
Árnyoldala - a kamerák nem nagyon „jó” figyelmeztet. Először is, nem veszi figyelembe az útvonal gyűrűk minden kamera, akkor is, ha egy szomszédos úton, például. Másodszor, nem veszi figyelembe a kamera irányába, azaz a ez lehet összpontosítani a szembejövő sávba, de ez még mindig tart hívni. Harmadszor, azt nem tudja beállítani a kötési figyelmeztetés radar - amit én figyelmeztette a kamera, ha elmegyek a megengedett sebességgel, vagy hányás a dugóban? És végül, nem tudja feltölteni spidkamy helyhez kötött kamerák. Elméletileg szinte minden kamera van Yandex, de egy-két alkalommal volt olyan, hogy a kamera van, de a térképen nem. Remélem ezek a hiányosságok az idő kijavítani.
De mint egy kártya Moszkva - ez a legmegfelelőbb szolgáltatást, amely figyelembe veszi az átfedés, és ami a legfontosabb - a parafa. Tovább mínusz, ami miatt a poezka a dalnyak I isplzuetsya még Navitel - nem túl jól ismeri a tartomány, és ennek megfelelően elég gyalázatosan egyengeti az utat a falu.
Navitel használni hosszú ideig, és néha használni, de a könnyű használat által Yandex és a legfontosabb dolog, többé-kevésbé megfelelő figyelembevétele mindenkori forgalmi dugók. Sajnos, a tükör szolgáltatás Navitel első pontatlanabb, mint a Yandex, másrészt Navitel nem igazán megfelelőek a folyamatokat, mint például a „rakétavédelmi manőverek” Őszintén kapott használatakor Navitel. Ez amikor meghívja Önt a parkolási perestoritsya zsebében megy körbe néhány méterre parafa vagy területére a bevásárló központ, például, vagy egy stand-ban, ahol teljesen ugyanaz a cső, de Navitel van tisztában ezzel. És a legnagyobb élmény „rakétaelhárító manőverek” - válaszút előtt áll, amikor ONET tanácsolja, forduljon jobbra, majd rögtön balra, majd ismét visszamenni ugyanúgy;).
És a legkényelmesebb Yandex Navigator - hogy nincs szükség csatlakozóra harmadik fél által készített alkalmazás kapcsoló azonnal láthatja a forgalmi dugókat utcákban és ha valami, azonnali korrekciójához az útvonal.
Hogy hiányzik a legjobban, amikor élveztem a kínai állam, Navitel a Crosser. Ezen túlmenően, a aypeda mindezt sokkal gyorsabban, ami nemcsak a nagyobb teljesítményű processzor, vagy valami mást, de rovására pontosabb és kényelmesebb ujj ellenőrzés. Rezisztív képernyők „kínai” nem túl jó kezelni dugta ujjait, és gyakorlatilag nem kezeli multitouch. Ennek megfelelően, mi van aypeda egy pár másodpercig, a kínai vehet ötször hosszabb. És a második is nagyon értékes, ha vezetsz, és balesetet okozhat.