Oldal javítási és karbantartási toyota mester ász surf
Felső labda Heise szintén nem leszerelhető, a változó csak a karral. A Heise lehetséges, hogy kioldja a kart, ami a hegyét egy labdát kormányzás (2 csavar), csak csináld nem túl kényelmes, könnyebb csavarja ki a csavart a labdát, és halad ki, mint egy sztriptíz.
Így kezdődik szétszerelés. Ha a város kaphat egyszerűen eltávolítja a féknyereg és kösse össze a vezetéket a kart, arra van szükség, hogy távolítsa el a féknyereg, fék tömlő áttörik a szem az agy, hogy kiadja a legújabb eltávolítására és a „shake-up”. Természetesen a jövőben fel kell töltenie a fékfolyadék és a vérzés a fékrendszert. Ugyanakkor kifizető így helyett a régi fékfolyadék, amely volt már a színe sárgásbarna. Réz csavarja egy csavart egy tömlőt a féknyereg, kövesse Rézalátét közé csavarfej és a szerelvény, és a csavart felfekvő felületét a féknyerget. Ilyen Rézalátét kívánatos felváltani újakra, akkor természetesen illesztése a tűz és újra felhasználhatók. Tehát, hogy nem volt szivárgás fékfolyadék, és megakadályozza piszok - polietilén és finoman megrázta nyakkendő fékcsövek és fék caliper're jön ki.
Továbbá jó lenne használni munkájuk lehúzó, mert a ritmust egy kalapáccsal - „nem jó”!
Hogy horog, és távolítsa el a kupakot, amely egy csavart egy nagy alátétet. Ezután csavarja zárszerkezet modellek „4 WD Full Time» zárolásról készült szűk, de ehelyett tegye a kézikönyvet előre sebességváltózár mechanizmus. Ez ad nekünk - csak, hogy a hajtás forog bronz perselyek terhelés nélkül,
és az első kerekek van oldva, és szabadon forog (majdnem klasszikus hátsókerék-hajtású). Azonban, lesz túl jelentős üzemanyag-megtakarítást, nem fogja érinteni, ha a dinamikáját az autó, és ha nem fokozzák a terhelés a hátsó átviteli elemek ilyen intézkedések, mert a súlya autók több mint 2 tonna. Tehát, lazítsa zár kimozdult tüske kúpos alátéteket. Diót jobb, ha a csalival, mintha megérinti. kúpos alátétek repül ki az ingatlan.
Ezután - az itt leírtak szerint. távolítsa el a Seeger mosó. Kapcsolja ki a mosógépet, húzza ki a labdát, ott kell bádogos, ritkán indulnak labdát gyorsan, nagy mennyiségben lövellt WD -40 időközönként szigorítja húzók. Lassan húzza le a labdát, és ez magában az agyban már a kezünkben van. A könnyebb karok tenyészteni jack közé szerelt ütközőtüskéje és ne forgassa a felső része a kar (ahhoz, hogy a biztonsági intézkedések, mert a torziós miközben feszült!). Az alsó csavar lengéscsillapító a tömítő az azonos el kicsavarni.
Ellenőrizzük az összes labdát, ha szükséges - a változás, a töltelék friss zsír, ruha új pylnichki. Hajtás - is, ha szükséges, módosítani, ha a portok, kenőanyag (elemzés meghajtók feltétlenül a marker a helyzetét jelzi tömítés!).
A hub, - megváltoztatja a bronz perselyek, állapotát ellenőrizni a csapágyak, a változó, ha szükséges zsír
Nagyon fontos, hogy a munkahelye tisztább magát, hogy megakadályozza a homok és piszok olyan kritikus egységeket. Vigyázz előre egy tiszta ruhával távolítsa el a zsír, piszok, száraz csapágy, például mosás után a „helyi” vagy jobb benzinnel (ne felejtsük el, a biztonsági előírások) ...
Ebben a szakaszban, ha szükséges, akkor azonnal felszabadítsa a kerékagy és a féktárcsa helyére az utóbbi - az ugyanazon erőforrás tovább. Azonban. Én egy kicsit rohant, ha az előre megvette hub féktárcsát a test LH 10 ... mint minden ugyanaz, de a féktárcsa maga milliméter öt vékonyabb, mint KZH 106, úgyhogy én „winepress” lő milliméteres él, és tegye a szülőföldemről helyen. Azt is megváltoztathatja megkérdőjelezhető vagy romlott szegecsekkel.
Szerelés, húzza meg a csapágyat egy bizonyos erő, a telepítés a X mosók, záróanyákat, üregelő. Laknak, hogy részletesen, hogy nincs értelme, veszünk nyomatéka „Murzilki” származó Legion-avtodata.
Amikor telepíti minden a helyére került, a szivattyúk csak első féknyereg. By the way, meg tudod csinálni anélkül kihúzza a féknyereg, meg kell lazítani a 2 biztonsági csavar, tartószerkezet alatt a labdát az irányító fúvóka, és egy karral irányító- törlődik, és a fémlemez rögzítő fék tömlő, amely lehetővé teszi, anélkül, hogy kihúzza a féknyereg az autó, csak akassza magasabb a test Hayes vezetéket az útból.
Útburkoló réz csavart (1. tétel a jobb oldalon) réz alátét mindkét oldalán az unió, csavar, hogy megszilárdítsa a féknyereg. A felület helyeken beépítése. Tömörítése az előírt nyomatékkal. Most, hogy töltse ki a féknyereg, távolítsa el a szerelvény (2. pont a jobb oldalon), és várjon egy természetes töltet kezd csöpögni belőle a fékfolyadék. Amint a fékfolyadék enyhén húzza meg a szerelvény.
Most akkor kell ereszteni a fékeket. Töltsük zhidksti féket a tágulási tartály (DOT -4).
Calling partner és elfogadja, hogy ő kapta a motor fogja tolni a fékpedált 2-3 alkalommal gyorsan nyomja a féket, és 3-4-szer lassan. Ezt kell a következetesség intézkedéseket. Te, ugyanabban az időben, rovására 1-2-3 anya priotpuskaete. megnyomva első mehet a hab, akkor a fékfolyadék, és a 4, míg csapattársa lassan nyomja a pedált, akkor húzza meg a szerelvény, amikor elhaladnak a fékfolyadék nyomása (pedál így válik feszes). A beavatkozás után, húzza meg a szerelvény, hogy a végsapka és a ruha. Ellenőrizze a tágulási tartály, ha a fékfolyadék szintjét, ha szükséges - Top jelig MAX.
Azonban van egy másik lehetőség, hogy távolítsa el a meghajtó eltávolítása nélkül a labda hub, felső és alsó. Erre a célra az első tengely csavarja ki a működtető fedelet (8 csavarok és anyák), a hub távolítsa el a fedelet (8 dió kúpos alátéteket, és távolítsa el a dugót a működtető) maximálisan forgatható agy (ha a kormányzási szöget nem elég, - meg kell lazítani a labdát a kormánykerék tip ), vegye ki a meghajtót befelé és lefelé az autó alá.