Okai motor túlmelegedés bmw
Okok BMW motor túlmelegedett eltérő lehet. Nagyon gyakran ez a probléma jelentkezik a nyári melegben. Annak megállapításához, az oka a túlmelegedés a motor, meg kell nézni az autót. Annak meghatározására, hogy ez megtörténik periodikusan, váratlanul, vagy egy krónikus probléma.
Az autó túlmelegedhet folyamatosan. Például, egy erős gyorsulás az autópályán, vagy lassú mozgás a forgalom. Az okok ezek a problémák ismertek, és ne csak autók BMW, hanem más márkák. Tipikusan ez a helyzet jellemző idősebb autók, hogy telt több mint egy javítás.
Elállítódott gyújtás. Ezt a problémát gyakran sújtja a kis autók. Folyamatos nagy sebességgel halad, vagy a forgalom miatt a motor túlmelegedését. Ennek oka a következő. Része a hőenergia túl korai vagy késői gyújtás túlmelegszik a henger falai, és a víz. Egy kompakt autó egy kis hűtési rendszer nem tud megbirkózni a túlzott hő, ami a motor túlmelegedését. Egy másik kapcsolódó túlmelegedés oka lehet a hiba a gyújtási rendszer elemei. Ennek eredményeként - instabil működését az egyik henger. A vezető növelésére van szükség az üzemanyag-ellátás többi henger, erősen nyomja a gázt. Természetesen a henger túlmelegedését, és velük együtt a vízbe. Ha ilyen probléma merül fel, hivatkoznia kell a műhely beállítására dugók és szénmonoxid szintet. Állítsa gyújtás és diagnosztizálni lehet önállóan. Mit kell:
- A sötét, indítsa be a motort, és nyissa fel a motorháztetőt. A hibás alkatrész csúszik szikra. Ennyi, és ki kell cserélni.
- Ha az ablak az autó a nap, megáll, és távolítsa el az összes gyertyát. Side kapcsolatot, és egy részét a szigetelő, becsavarva a henger, homok színű lesz jó állapotban. Ha a gyertya fekete, ki kell cserélni. Ha a csere gyertyák nem tett előrelépést, akkor a probléma a vezető vagy a kupak gyertyák.
- Vessünk egy pillantást a forgattyús tengely és a hajtókar meg. Ez könnyen elvégezhető, ha a dob egy csavarkulcs a rögzítő anyát a csiga. Keresünk kockázat a gyári tárcsa. A motorblokk (a szíjtárcsa) kell keresni egy másik címke gyár. Jelenleg jelhez a motorblokk és a jelet a tárcsa jelzi a felső holtponton az első henger. Pont öt fok a felső holtpont előtt felel meg a megadott nyomatékkal túllövés szikrák (az egyszerűség a növény akkor is meg van jelölve). Keresés a helyzetben, csavarja ki a gyújtógyertyát az első henger és tedd rá a kupakot a nagyfeszültségű meghajtót. Ezután primastim gyertya valahol kényelmesen, kapcsolja be a gyújtást, és kapcsolja be a főtengely egy csavarkulccsal. Spark elcsúszhat öt fok a felső holtpont előtt. Ha a szikra nem látható, azt is meg kell forgatni a főtengelyt egy körben. Ha a szikra ugrik később vagy korábban az kombinálni kell a címke „öt fok”, és a kockázat a főtengelyt. Aztán fordult a forgalmazó is biztosítani kell, hogy a szikra ugrik a megfelelő időben. Beállítása a gyújtás, rögzítse a megszakító.
A másik ok a motor túlmelegedése vodopompy kopás. Közvetett indikációja ez a probléma, ha az autó motorja túlmelegedett csak a közlekedési dugók és a nagy sebességnél jól viselkednek. A lényeg az, hogy a szükséges mértékű vízkeringetés már nem tud egy lapátos szivattyú. A nagy sebességgel az utat a víz áramlását elegendő hűtés a henger. De a forgalom alacsony sebességen erőket a vízszivattyú nem elég. Állóvíz a blokk, és ennek következtében a túlmelegedés - forraljuk. A megoldás nyilvánvaló - a helyettesítő vodopompy.
Hiba termosztát megnyilvánul, ha folytatja normális hőmérséklet a forgalom, a motor elkezd forrni, nagy sebességgel. Tovább egyértelmű jele a tény, hogy a termosztát - ez az, amikor az autó hosszú idő után zavodki melegítjük üzemi hőmérsékletet. Ebben az esetben a motor túlmelegedését okozhatja BMW és más nyomok, beékelődik a kissé nyitott helyzetben termosztátot. Ő nem tud hőt a nagy terhelés a jármű nagy sebességgel. Ha úgy gondolja, hogy probléma van a termosztát, akkor könnyen ellenőrizhető, akár otthon. Vegye ki, tedd egy serpenyőben vízzel, és tegye a tüzet. Munka termosztát nyit forró vizet. Ha nem kell cserélni. Szerencsére a nyáron ő jelenléte nem szükséges.
Eltömődés a hűtőrendszer nagyon ritka. Mégis vannak időszakok, amikor úgy érzi, és be kell állítani, és a készülék felmelegszik. Ebben az esetben javasoljuk, hogy mossa ki a motor oldalán a radiátor összes sejt egy kis zuhany. És fagyálló csere lehet tölteni helyett hűtőfolyadék limonádé (de cukor nélkül!) Alapján saharazameniteley. És a vonat egy pár napig a „pop”. Gyenge élelmiszer sav feloldódjon minden szennyeződést. Csak ne felejtsük el, akkor mindez szennyeződés a csatorna, öblítse le vízzel, és öntsünk tiszta fagyálló.
Időszakos motor túlmelegedését.
Ennek oka a hiba általában fekszenek a gyújtásrendszer. Tünetei megnyilvánulnak kiszámíthatatlan működése a hideg motort, de ahogy a motor rendszeresen indul egy rossz húzás. Az ok a motor túlmelegedését lehet egy rossz érintkezés a nagyfeszültségű rendszer az autó. Mivel a rossz érintkezés az egyik henger kezd „láz”. Vagy mi a gyertya teljesül ő ideje, és néha nem teljesítette feladatát.
Ez gyógyítható a betegség a következő módon. A gyújtógyertyák kell forgatni egy. Találjanak probléma gyertya fekete, változtassa meg a közeli gyertya helyeken. Ha egy jó gyertyát kezd sötétedni után pár napon belül ellenőrizze - nincsenek repedések a forgalmazó kupakot. És nézd, ha látható sérülés van a magasfeszültségű vezeték. A legkisebb gyanúja egy huzalkészletet kell cserélni.
Ennek oka a váratlan túlmelegedés a motor is komoly hiba:
Vodopompy zavaró. Erről a hiba „mondani” hangos, visító öv, amely csúszik a csiga. Eltávolítása az övet, próbálja hajtókar csiga. Ha ez nincs bekapcsolva, akik bátran vontatóhajó vagy hívja a vontatót. Lesz üzlet.
Hűtőfolyadék szivárgás. A hirtelen túlhevülés a motor közé az utastér fűtés. Ellenőrizze a levegő jön ki belőle. Ha a hideg - így nincs hűtőfolyadék a hűtőrendszer. Álljon meg azonnal, és állítsa le a motort. Gondosan vizsgálja meg a motortér és a Wrap, például szigetelőszalaggal, a sérült terület fúvókákat. Vízbe öntjük, és óvatosan ezzhajte rendszer egy autójavító műhelyben vagy Autoshop.
Törött vodopompy öv lehet meghatározni egy pillantással - egyszerűen hiányzik. By the way, hogy abban az időben, akkor cserélje anyag kéznél.
Termosztát zavaró lehet meghatározni a kapcsolatot. Finoman érintse meg a felső cső megy a radiátor - meg kell meleg. Ha ő nincs, az azt jelenti, hogy a víz nem megy át a termosztátot. Várja meg, amíg a motor lehűl, majd távolítsa el a termosztátot.
ventilátor hiba vagy érzékelő. Ahhoz, hogy győztesen ebből a helyzetből nem nehéz. Kezdetnek, akkor elcsavarja erőszakkal kihúzza Clem érkező sodronyt az érzékelő a ventilátor. Ha ez a trükk nem működik, van egy tartalék. Várja meg, amíg a motor lehűl, biztos, hogy kapcsolja be a fűtést rekesz, és továbbra is lassú haladás - a tartomány 50 kilométer per óra. ventilátor funkció az lesz, hogy végezzen ellenáramú levegő és melegítő „újrahasznosítja” felesleges hőt. Azonban, mivel tudja mozgatni csak az első forgalmi dugók.
A hirtelen túlhevülés a motor kell, hogy kövesse egy bizonyos műveletsort, és ne essen pánikba. Az algoritmus a következő: 1. Semmilyen esetben nem állt meg a motort! 2. Lassan hajtja le az útról, és a lehető leghamarabb be a belső fűtést gőzerővel. 3. A motorháztető nyitva. A régebbi autók, ellenőrizze, hogy a ventilátor ékszíj van törve. A modern autók, figyelni, hogy a ventilátor. Ha a szíj van törve, vagy nem működik az elektromos ventilátort, hagyja, hogy a motor egy kicsit több munkát. Van rá esély, hogy a kabin fűtő hozza le a hőmérséklet. Ha a motor még mindig főzve, vagy a hőmérséklet tíz perccel még mindig nem ment le - állítsa le a motort. 4. Az első tíz perc után a motor leáll, hogy lopostyam elektromos ventilátor nem érhet! 5. Egy forró motor nem tudja megnyitni a hűtő sapka! Tudod kap súlyos égési sérüléseket. 6. Ha a halálos sérülés szerencsére nem derül ki - Várja meg, amíg a motor lehűl. És akkor továbbra is az utazás, de lassabb ütemben. 7. Miután az utazás biztos, hogy megtudja az oka a hirtelen túlmelegedés a motor és megoldja a problémát. Mivel a tét a biztonsági Ön és utasai.
A motor leállt, és már nem fut.
Ez egy meglehetősen ritka oka a túlmelegedés a motor BMW. A hő és az üzemanyag-befecskendező szivattyú a hőt, ami azt eredményezheti, gőz zár. Nem ad az üzemanyag áramlását a karburátor. És az autó nem megy üzemanyag nélkül. A megoldás erre a problémára a legegyszerűbb. Kellően hűvös az üzemanyag-ellátó, telepes üzemanyag finom szűrő és üzemanyag-szivattyút. Ezt meg lehet tenni hideg vízzel vagy nedves ruhával. Hűtsük le a motort, akkor folytathatja útját.