Motor túlmelegedés • BMW X5 csapat
Hiba eljött, barátaim!
Ma reggel megyek haza - hop. BC mutat sárga üzenetet motor túlmelegedés.
Bekapcsoltam a kályha teljes kapacitással, és a hőmérséklet eléri a stop, ahol nem zavarja senki. Leállt a sürgősségi banda, kikapcsolta a motort, felnyitotta a motorháztetőt. Adtam jó kis gép.
Jártam. Néhány perccel később ugyanezt. Elérte, ahogy azt az BC „óvatosan”, és működik teljes kapacitással a kályha maradék 2 km-re a hazai, hagytam a kocsit.
Két órával később - néztem antifriza..nea tank. nem szivárog - mint volt félúton a legnagyobb és a legkisebb 3 hónappal ezelőtt, és távozott.
Tovább megnyitó:
1) Az este péntek BC mutatott alacsony olaj. Az újratöltött fél liter - volt a legnagyobb. Ez a szivárgó olaj valahol a 0,5 litert 6000 km
2) A május elején, a szolgáltatás jó mester azt mondta nekem, ítélve a hang, én meghalok pumpa, fagyálló Rocks, elkerülhetetlen kudarc egész évben. Ugyancsak ő mondta, hogy ezzel a fanfár meghal érzékelő található a közelben. a motor hőmérséklete, ez van. Állítólag él legfeljebb 100-120 ezer km.
Egy barátom, hogy valaki azt hiszi róla. HELP!
A diagnózis még nem járt. Ideje egy találat. És általában csak forgassa a motor túlmelegedése valami nem kívánatos. Lehet mondani, hogy én megyek diagnosztizálni lehúzta a tudás))
Olyan volt, mint ezt. Ebbe nem tartozik bele a hűtőventilátor. Megváltoztattam a relé, minden normális volt.
+ amikor a motor túlmelegszik, az automata sebességváltó túlmelegedett, és mint hűtés megy a fő radiátor.
Van egy program, az autóban a reset gomb kilométer, amely mutatja a tényleges hőmérséklet a motor. Őszintén elfelejtettem, hogyan delaetsya- kell valahogy tartani a gombot, hogy kiválasszon egy bizonyos elemet, majd adja meg az utolsó 4 számjegye VIN, és boldog lesz, hogy a fok. Ez annak érdekében történik, hogy megszüntetné az érzékelő /
Ami a hőmérsékletet teszt -, hogy tartsa a motor napi addig tart, amíg meg nem jelenik az 1. számú, a rövid kitörések, amíg el nem éri a 19. pontot, majd gyorsan nyomja meg a tárcsázott számot, amely származó hozzáadásával utolsó 4 számjegye VINa.Dalee rövid kitörések, amíg el nem éri a 7-es szám - a a motor hőmérséklete. Amikor egy üzenet jelenik meg, sárga - 120 ° C hőmérsékleten.
Ennek megfelelően, miután az ilyen manipuláció, megfelelő hőmérsékleten, hogy 110C-115C kell nézni, hogy a ventilátor forog.
Volt egy ilyen probléma, megváltozott a hűtőventilátor relé, mindent esett vissza a normális.
Én valójában égett egy elektronikus egység szivattyú. Ez azt mutatta, szkenner.
Szétszerelt állapotban, látták, hogy a szivattyú járókerék nem forog egyáltalán, elakadt azt.
Ez a változat, hogy az elektromos motor fokozott stressz után a járókerék zavarás, amíg a megégett
most kapok vissza az autót. Ár kérdés:
Egy új szivattyú - 16.100 p
Az új termosztát (mindig meg kell változtatni a szivattyú, mivel azok élettartama közel azonos) - 3.000r
munka - 5.800r
ugyanakkor a térdhajlati görgő utas és a köd megjelenés