A motor nem indul! Hibák okainak
Kívül a körgyűrű 15 km sugarú 3000R
Lehetséges okok:
1. A hibajelzés vagy indításgátló személyzet.
Első statisztikák szerint, ebben az esetben a hibák, illetve további riasztást blokkoló motor elindítása nem gyári az indításgátlókra. Miért van az, hogy a riasztás kell menteni a jármű a lopás, próbál menekülni az autó tulajdonosa? A válasz nagyon egyszerű, gyakorlatilag összes riasztást eljutnak az orosz piacon, Kínában. Most képzeljük el: riasztó egység, egy kifinomult elektronikus eszköz és a klíma -15 +40 (a nap), páratartalom, a Power indítógombot. Emellett jelentős csúcs tavasszal és ősszel, amikor a páratartalom.
Megoldást a problémára az, hogy távolítsa el a zárat, hogy van, a riasztó rendszer is működik, hogy nyissa ki és zárja be a jelet, de nem fogja blokkolni a motor indítására. Ami a gyári indításgátlók, nem először ellenőrizze az akkumulátort a távirányító (címke), amely nélkül a rendszer nem indul el. Gyakran ülnek akkumulátor és a jel. Ha az elemek cseréje nem segít, akkor vágja le a zárat. A komplexitás függ, ahol a rejtett zár. Következésképpen a munkák költségeinek. A költségek, vágja le a zárat riasztás vagy indításgátló plusz diagnosztika 3000R a 5000R.
2. Nincs áram vagy kommunikáció a vezérlő egység.
Minden modern autók beépített főállású lopásgátló rendszer, indításgátló. Mi printsyp működik? A lopásgátló rendszer is van benne két vezérlőegység és a indítókulcs vstroinnym chip. Például: A shitok eszközök tárol egy titkos jelszót a kulcsot, a motor blokk van programozva konretno csak az Ön shitok eszközök egy másik növény nem lesz. Ha Ön rendelkezik a gyújtás kulcsot a zárba, antenna, amely áll a gyújtás beolvassa a jelszót a chip, és elküldi azt a tesztet shitok eszközök, ha a jelszó megegyezik, akkor shitok eszközök létrehoz egy új erős jelszót, és elküldi azt a motorblokk, a motor egység generál reverz jelszót ellenőrzik Shitko eszközök. Ha az egész művelet sikeres volt, akkor az engedélyt kap a motor indításához.
Mik a problémák:
Például a motor vezérlő egység nem jön teljesítmény probléma miatt a vezeték vagy a biztosíték dobozban, rossz kapcsolat, a víz behatolását a csatlakozóba, és mások.
Megszakítása CAN-busz. Szerint a CAN-busz továbbítja az összes információt arról, hogy a hálózati számítógépek között, úgy néz ki, mint két összecsavart vezeték, ami néha kopott. Kapcsolat keresztül csatlakozó eltűnik et al. Következésképpen minden blokk felébredt és kommunikáció, a motor nem indul.
Nos, az összes lehetséges probléma a vezetékeket, akkor rothadás a főtengely érzékelő vezetékeit, és a probléma nem az érzékelő. Lehet, hogy nincs hatásköre az injektorokat. Ha ez a hiba a számítógépen nem. Volt olyan eset, hogy nyár pihe repült a levegőbe átfolyásmérő és a motor elindul és megrekedt.
3. A hiba érzékelők vagy ispolntelnyh elemekkel.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a 100 esetben, 10 csak akkor, ha a csomópont válik hibás érzékelő vagy egy üzemanyag-szivattyú. Alapvetően a probléma a vezetékeket. És a diagnózist az első dolog, amit ellenőrizni a vezetékeket, majd változásokat, mint a lambda szonda, mert azt gondolja, hogy már hallott esetek és esetleg maguk tanúi, hogy először változtatni az érzékelő és az ügy nem úgy, és csak ezután indul el, hogy ellenőrizze a vezetékeket.
4. A baleset után nem indul dvigtel
Hát itt minden világos eredményeként mechanikai feszültség bekötése egyszerűen eltört, és azon belül a hullámok éppen olyan nehéz megtalálni nyitva.