Cseréje a rádiót, vagy hogyan kell hígítani szolgáltatásaink
De, mint minden mese, a rádió véget ért - még túl gyorsan. Először elrontani az élet kezdete egy kivehető panel csatlakozó már nem „hold” kapcsolatot. Ha rákattint nem nyomja vagy prések, de mások a vágányon „megfagyott” a kijelzőn. Hangerőszabályzás általában kezdett élni az életüket: időnként csökken a hangerő, és növekszik, növekszik - csökken. Tisztítás és hem kapcsolatok segített, de átmenetileg. Végén az első tél a rádió bekapcsolt késéssel. Nem, a rádió be van kapcsolva, azonnal a gomb megnyomása után, de nem volt háttérvilágítás kijelző és hang. Először is, miután 5 perc után a megjelenő kijelző háttérvilágítás és maga a zene. Egy év után egy öt perces intervallum vált és fél óra. A ház körül ültem az autóban is egy magnó, és éppen időben érkezése munkát, ő életre.
Pár nappal azután, hogy a hatályba tulajdonjogok, elkezdtem fésű az interneten a lehetőséget, telepítése dupla magasságú magnó autónk, különösen azért, mert alatt elérhető számunkra az autórádió egy polc papírok, szalvéták, zsebkendők. Telepítés lehetőségét túl yavna. Saját találgatások is megerősítette: a mester elektromos szolgáltatás, amit rendszeresen szervizelt kocsijába (a hírhedt Chevy-plusz), azt mondta, az összeg a 3500 rubelt, amellyel el kell mennem. Igazolja az a tény, hogy a névlegesen dvuhdinovaya rádió nincs telepítve, a kínai még nem kezdett termelni kosarak-adapterek (kezdetben tiszta amerikai blézer érdemes dvuhdinovaya rádió, és a brazil - odnodinovaya), de ők teszik meg a szükséges kivágások az előlapon, és minden rendben van emelkedik. Én biztos, hogy ezt a műveletet a blézer kész ismételten. Tekintettel arra, hogy mielőtt a szolgáltatás megy elég messzire, és kijutni onnan az egésznek még nehezebb (a szolgáltatás található 5 km-re Moszkvától New Ryazan autópálya területén örök forgalmi dugók), úgy döntöttem, hogy várni a rugó.
Kedden. Reggel kezdődött az autó, hő, és azt hisszük: milyen szögben kell építeni a mester-vevő a beszélgetés - tartalék még mindig nem olcsó. Megérintettem. Előestéjén az eső elmúlt, az éjszakai fagy. Roller - a hátsó kerekek csúszás. A blézer nem központi differenciálmű, és az aszfalt teljes működtető utazás lehetetlen. Egy kontroll összkerékhajtás és az alacsony sebességfokozatba razdatke csapódik le, hogy három gomb - „hátsó”, „teljes”, „teljes + csökkentett”, - és az utolsó mód aktiválása révén neytralku a dobozban. Megnyomom a gombot a híváshoz az első tengely - nulla érzelem. Nem értem, dolgozott egy héttel ezelőtt, ismét nyomja meg. Ismét nulla. Az első tengely nincs csatlakoztatva. Kész vagyok, hogy az sérti az autó szerviz a világ legnagyobb bomba, a felháborodás határain kívül! Megnyomom a bekapcsoló gombot a visszaváltás a razdatke - Lights-hajtás és a gombot villog csökken. Neytralku viszont majd ismét vezetni - engedélyezett. Hú, még kuplung híd munkák. Elhagyva a jeges börtönben az aszfalton, abbahagyom kikapcsolni az alsó és első tengely, nyomja meg a bekapcsoló gombot - ismét nulla érzelem. A lámpa égett alacsony hasonlók, és világít - meg kell kezdeni villogni előre a felvétel neytralke a dobozban. Minden teljes drive-kompatibilis, alacsony útra szolgáltatás, egyidejűleg megöli a futómű, vagy hívja a vontatót. A hangulat esett át a szót. Valamilyen oknál fogva úgy döntött, hogy elcsavarja neytralku és az istenek, az első tengely és a csökkentett átviteli le. Úgy tűnik, hogy a fiúk telepítése az előlapot a helyére, csatlakoztassa a rossz osztómű vezérlőpulton.
Angle beszélgetés mester-átvételi ellenőr megoldódott magától.
Jött a szolgáltatás már megnyugodtam, jó hangulatban. Körülbelül karcolások az üveglapon és rendezett a rádió úgy döntött, hogy felejtsük el: mondott a sürgősségi banda, összkerékhajtás panel és egy villanykörte fékeket. Mester, miután figyelsz rám, és írás megjegyzi, megkért, hogy várjak vizsgálati eredményeket. Miután 3,5 (!) Óra jövök átvételi tudni, hogy mit is naosmativali. Küldtek a boltba. Miután beszélt a szerelőt mester megállapította, hogy a hátsó cipő és elfelejtettem Replenish fékfolyadék arra helytelenül van telepítve. gombsor, tette egy újat. Az én javaslatom, hogy csak nem volt egy kapcsolatot a socket, azt mondják, hogy a törött gomb az első tengelyen. Azt hiszem, rendben van, akkor ellenőrizze ezt a gombot, a javára „megtört” panel vettem. A vészhelyzeti banda: Most hajsza az autó a másik mezőbe villanyszerelő. Megint elment a üdülőterületen, a jó - ott legalább van egy működő plazma, masszázs szék és egy hűvösebb vízzel, de szemüveg nélkül. Öt perccel később jön ugyanaz a mester, és azt mondja, hogy az új sürgősségi banda egység ér 11.000, azt mondják, hogy vagy nem? Nem, ne tegye. Elvárom a hívás elfogadása, hogy vegye fel az autót.
Továbbá azt is lehetővé teszi, hogy magam, hogy kihagyja - nem érdekli. Azt fogja mondani, egy dolog - a sürgősségi banda gomb támadható javítani. Ők nem állított egy új csomópont, és bontott régi és megváltoztathatja a nagyon gombot. Fizető 3200 diagnosztizálására 4x4, összkerékhajtás csere gombjai és a mosogató, vettem az autót. Később, egy árammérő áram mérésére terhelés alatt, úgy találta, hogy az összkerékhajtás gombok működnek, ki- és bekapcsolása, tiszta, nem ugrál, és kora ellenére, röviden: a bolondot. A következő, valószínűleg fogok menni veszekedni, vagy inkább, a változás a szolgáltatást.
Velem hasonló helyzetben, ez a szolgáltatás már elég sokat. Van idő és a vágy -, hogy írjon.