Cseréje a kerekek az autó man tga, kiadói monolit
sürgősségi intézkedések
karbantartás
üzemeltetési utasítások
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik a teherautó
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
Mechanikus részét típusú motorokkal D
A mechanikus része a D28 sorozat motorok
A mechanikus része motorok D2676LF sorozat
A mechanikus része motorok D2066LF sorozat
A mechanikus része motorok D0836LF sorozat
A mechanikus része a motor D2840LF25
hűtőrendszer
Motor kenési rendszer
teljesítmény és a motorvezérlő rendszer
motor elektromos
Szívó és kipufogó rendszer
kuplung
átvitel
osztómű
Intarder és retarder
Féltengely, tengelyek és kerékagyak
hidrosztatikus hajtással
A váz és a felfüggesztés
A fékrendszer és pneumatikus berendezések
kormányzó
kabin
Légkondicionálás és fűtés
elektromos
kenőanyagok
Közúti autók teljes tömegének 18-39 tonna.
Kamionnal össztömeg 18 tonna tengelyterhelés, a meghajtó a hátsó tengely és a különböző tengelytáv 3500, 3600 és 3900 mm. Össztömeg 24 és 26 m triaxiális, két különálló hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott, és az egyéb tartó. Triaxiális változata lehet egy (kerékképlet 6x2 / 2) vagy két (6x2 / 4) vezérelt tengellyel. Össztömeg 35 és m 39 van négy tengely, két vagy három, amelyek szabályozható.
Teljes súly építőipari teherautó és SUV tartomány 18-41 m. Biaxial 18 tonnás autók tengelytávja 3600 mm, vagy 3900 lehet hajtani csak a hátsó, vagy két tengely. Triaxiális változat össztömeg 26, 28, 33 és 40 m lehet összkerékhajtás (6x6), vagy hajtott, hogy a hátsó tengely (6x4). Négytengelyes alváz (8x4, 8x6, 8x8) van a teljes tömege 32, 35 és 41 m.
Nehéz és hordozók veszélyes áruk változatban kaphatók Heavy Duty és a World Wide. Triaxiális traktor Heavy Duty (6x4) van a teljes tömege 33 tonna, a négy tengely (8x4 / 4 - két szabályozott tengely) - 41 m.
Traktor World Wide összsúly 18-50 m lehet kettő-négy tengely egy széles teljesítmény lehetőségeket.
Ezen kívül vannak olyan változatai katonai teherautók SX és HX két, három és négy tengelyes, valamint a teljesítmény LE (Low Entry) a közszolgáltatások, amelynek alacsony vezetőfülke sík padlóval és ajtók különleges kialakítású, pneumatikus.
Attól függően, hogy a cél a MAN TGA autók is rendelkezik hatféle kabinok. A kereskedelmi teherautók meghatározott kellően kompakt vezetőfülke M, L és XL. Trunk traktorok felszerelt kabin két priccs LX, XLX és XXL.
Cab M
Cab M tervezték teherautók, szállítást végző rövid távokon és szállító terhelés az építőiparban és a közművek. A hossza egy ilyen pilótafülke 1880 mm, szélesség - 2240 mm.
Cab L
Cab L, felszerelt egy ágy és egy nagy tároló rekesz, fel van szerelve a kereskedelmi teherautó és fűrészáru, hűtős tartály transzporterek szilázs stb Cabin L hosszúság 2280 mm, szélesség - .. 2240 mm.
Cab XL
A legmagasabb szintű kényelmet közlekedési rövid távolságokra, vagy ha vezetői egy szállítási útvonalat biztosít kabin XL. Mivel a megnövekedett szélessége 2440 mm vezetőfülke és az alacsony padló van ellátva, elegendő a belső teret akadálymentes áthaladását az ajtótól az ajtót. A hossza egy ilyen pilótafülke - 2280 mm, van az egyik ágy és egy rekesz tárolására poggyász.
Cab LX
Cab LX jó kombinációja a kényelem és a funkcionalitás. Ez egy köztes lehetőség, amely alkalmas teherautók, amelyek egyformán gyakran kell utazni a hosszú és rövid távú. Csökkent a 170 mm padlószint megkönnyíti a ki- és a vezető, és a jelenléte egy vagy két ággyal, hogy kényelmes a hosszú távú járatokat. LX fülke hossza 2280 mm, szélessége - 2240 mm. A megnövekedett belső tető magassága a padlótól a felső határ a kabin 1925 mm.
Cab XLX
XLX fülke magassága a padlótól a mennyezetig 1975 mm lehetővé teszi a vezető, hogy álljon fel. Belső tér elég ahhoz, hogy az utazás kényelmes bármilyen távolságra, de a nagyobb hangsúlyt helyezni a funkcionalitás. Praktikus tárolórekesz a szélvédő felett, ugyanakkor betöltheti napellenzők. Egy vagy két teljes méretű ággyal - a benne rejlő tulajdonságok a hosszú távú traktorok. A szélessége a kabin - 2440 mm, hossza - 2280 mm.
Cab XXL
XXL kabin azonos hosszúságú és szélességű, mint a XLX azonban a megnövekedett belső tető magasságában a padlótól a mennyezetig 2100 mm, ami a pilótafülkében a legnagyobb Európában. Tökéletes klímaberendezés, teljes méretű ággyal, tér nélkül, egy teljes fürdőszoba, egy hűtőszekrény és mikrohullámú sütő teszi az XXL fülke az ideális megoldás a hosszú távú nemzetközi forgalmat.
A négy kabin légrugózás, teljesen izolálva rezgések és lökésszerű, alapfelszerelés valamennyi törzse traktorok. Összecsukható elemek a kapcsolódási pontok lehetővé teszik a kabinban a frontális ütközés mozdul hátra, ezáltal további biztonságot nyújt a vezető és az utas.
MAN TGA szuszpenziót parabolikus rugók
MAN TGA szuszpenzió trapéz rugók
Légrugó ECAS MAN TGA
Attól függően, hogy a változat a teherautó MAN TGA annak felfüggesztése lehet a legkülönbözőbb design, de minden esetben, ez biztosítja az optimális utazási és kiváló stabilitást és a jármű biztonsága még magas súlypont. Különben is, a legtöbb futómű alkatrészek MAN TGA nem igényel karbantartást.
Fék dob vagy tárcsa. A rendkívüli simasága előírt MAN BrakeMatic fékrendszer, beleértve az elektronikus fékrendszer EBS integrált ABS és ASR. Azon kívül, hogy a rövid féktávolságot, és egy kis időt művelet vagy kiadás a fékek az ilyen rendszerek jelentősen meghosszabbítja az életet a fékeket.
Három elnevezések MAN teherautó változat: rövid (alkalmazott, hogy az ajtó a fülke), a kiviteli alak leírását (mely a kereskedelmi és műszaki dokumentáció), a modell-kódot.
Az ábrák rövid kijelölése tartalmazza tartományban kijelölése, a megengedett tömeg és a motor teljesítményét. Például, TGA 18.440 - tartomány TGA, megengedett tömege 18 t, a motor teljesítménye 440 LE (Power értéke kerekíteni akár 10 l. C).
Kiviteli alak leírását áll egy rövid jelölési kerékképlet és kiegészítő utótagot megkülönböztesse az alváz és a nyerges vontató, és jellemzi felfüggesztése fajtájától és néhány speciális tulajdonsága a gép.
kiviteli alak leírását példa: TGA 25,480 6X2-2 LLS-U.
A kerékképlet előírja a tengelyek száma, és további azonosítására meghajtó, kormányzott és hidak, valamint a nem-hajtott (támogatás) a hídon a vezető / hátulsó tengelyek. Wheel formula egy általánosan használt, de nem szabványosított távon. A számítás tartalmaz egy hely a kerekek, nem a kerék, ez van. E. A kerék Iker gumiabroncsok tekintik az egyik kerék.
A példában a kerék képletek és 6x2-4 6x2 / 4 „6” - száma tengely ülések, vagyis három kétkerék tengely .. "X" - összekötő tagja; „2” - a szám a hajtott kerék; „-” - hátsó tengely, azaz mögötti hátsó hajtótengely; .. „/” - az első tengely támogatja, azaz felfelé vezető hátsó tengely; .. „4” - a szám a kormánykerék.
A több kormányzott kerekek jelzi csak abban az esetben, ha a hozzáadás az első tengely által irányított vezető vagy utánfutó tengely. Az első tengely található „felfelé” hajtott hátsó tengely és a hátsó tengely „mögött” van a hátsó hajtótengely. A jel „/” az a front, és a „-” jel - utánfutó tengely. Ha a futómű elöl és hátul egyaránt tengelyek száma kormányzottkerekeknek van beállítva, hogy egy kötőjelet „-”.
A jelenlétében a hidrosztatikus hajtás MAN HydroDrive® első tengely kerékképlet járulékosan levelében N. Például, 6h4N - első tengely MAN HydroDrive® vezetni a két hátsó tengely, amelyek közül az egyik hajtott.
Felállás TGA kerék képlete a következő:
Kéttengelyes alváz egy meghajtó tengely
sürgősségi intézkedések
GÉPKÖNYV CAR
Gépipar
1. Kerékcsere
Gumiabroncsok - autóalkatrészek leginkább kitéve a stressz. Az állam a gumiabroncs és megfelelnek az előírt abroncsnyomás nem csak az élet a gumiabroncs, hanem nagymértékben a kényelem és mindenekelőtt a biztonság.
Annak érdekében, hogy a gumiabroncs károk időtartamának növelése a szolgáltatás, és ennek következtében a forgalom biztonságát és hatékonyságát kell a következő irányelveket kell követni.
- Fuss az autó a megfelelő abroncsnyomás.
- Mindig győződjön meg arról, kellő mélységben profilt.
- Cserélje ki a gumiabroncs, függetlenül a mélysége a profil követő legkésőbb hat év működés.
- A nagy ütésektől az úttesten lerobbant csak lassan.
- Rendszeresen ellenőrizze, hogy a gumiabroncs kárt, mint a defekt, vágások, repedések vagy kihajlás.
- Távolítsuk el az idegen testek a profil a futófelület, és a tér között a páros gumi.
- Sérült abroncs kell cserélni.
- Védje gumiabroncs az agresszív anyagoktól.
- Kerülje a hirtelen fékezés és a nagy sebességű kanyarokban.
- Rendszeresen ellenőrizze az abroncsok egyenetlen kopás.
- Csak gumiabroncsok, amelyek megfelelnek az autóját.
- Minden híd (a négykerék-meghajtású járművek között hajtott tengelyek) használja elsődlegesen csak az azonos típusú teljesítményű gumiabroncs méret (rész útnak egy fordulata gumiabroncs), a kivitelezés a profilt, és ugyanaz a márka.
- Ahol csak lehetséges, hogy elkerülje az ütközést a szélén filé (esetleges károsodását a gumiabroncs szövetváz).
- Ha átlépte a járda szélén még nem lehet elkerülni, mozgassa a szélét a lehető derékszögben és kis sebességgel.
megjegyzés
Felhasználásra engedélyezett a gumik vannak felsorolva az autó műszaki dokumentációt.
Meg kell felelni a vonatkozó előírásoknak, mely eltérhet attól függően, hogy az országot. Az újrafutózott gumiabroncsok újrafutózott gumiabroncsok vagy profilok felhasználása kizárólag a vonatkozó előírásoknak megfelelően.
Csere gumiabroncsok mindig a szolgáltató központ a MAN, a használt gumiabroncsok be kell vinni az elektronikus rendszer az autó.
keréknyomás
VIGYÁZAT
Túl alacsony vagy túl magas légnyomás a gumiabroncsok veszélyes és kárt okoz a busz, mert:
- csúszási tulajdonságai romlanak a jármű;
- Ez károsíthatja a gumiabroncs;
- gumiabroncs nagyon felforrósodik, és tört.
Mindez vezethet súlyos balesetet. Tehát biztos, hogy tartsa be a következőket:
- megkezdése előtt az utazás, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását;
- állítsa túl alacsony vagy túl magas nyomás a gumiabroncs.
Túl alacsony nyomású gumiabroncs megnöveli viselni a külső oldalán a gumiabroncs, és növeli az üzemanyag-fogyasztást. A nagy sebességű sokáig és az ólom nagy terhelésnek elégtelen deformációja a gumiabroncsok nyomását. Ebben a gumiabroncs-felmelegszik, ami oda vezethet, hogy a rétegek szétválása vagy könnyezés a felület a gumiabroncs.
A túl nagy nyomás gumik növekedését eredményezi kopás a gumiabroncs közepén. Ennek az a következménye lehet a súlyos balesetet.
Az alábbi táblázatok a hideg abroncsnyomás-bar.
VIGYÁZAT
Gumiabroncs nyomás érték függ a gyártó és típusú gumiabroncs. Ezért az itt megadottaktól hozzávetőleges.
A pontos értékek a gumiabroncsok nyomása mindig megadják a gyártó dokumentációjának gumik!