Hátsó hub cseréje
Mint írta két oszlop alatti, gyakori görkorcsolya jelen út jobb hátsó csapágy, amely az agy egy darabból, nem bírta a megaláztatást, és úgy döntött, hogy idő előtt visszavonja, egy ilyen kemény játék!)
A készleten egy kit hub macskát rendeltek. A FAG 713 6106 20 sz. amelyen NÉMETORSZÁG írt, ami nem örülhet, de felmerülhet a kérdés, hogy miért a "készlet"? Mivel ez a készlet egy új csavarral és egy új fedélelemmel van ellátva, amely működés közben meg kell védenie (csapágy) minden rossz tényezőtől!
És ez a teljes készlet biztonságosan, de nem váratlan meglepetések nélkül telepítve volt a munkaállomáson)
A tervezett művelet napján egy barátommal megbeszéltem a bérletről, ahogy azt először egy pár órára gondoltam)), a meleg garázsában, ahol 11: 00-17: 00-ig ült.
!az első dolog azok számára, akik szeretnék megismételni ezt az eljárást, azt mondom, jobb, ha lazítani a csavart rögzítő a hub egy autó álló kerekek, mert kiderül, nagyon kemény!
Nem tettem ilyet, és óvatosan le kellett csavarnom a kocsira.
Miután gyengült agy csavar (előtte el kell távolítani a fedél), rakjuk a megállók a kerekek alá, emelje fel a kocsi jack, tedd valami megbízható az autó alatt, és indítsa el az izgalmas folyamat)
Még a munka megkezdése előtt kívánatos az összes szükséges eszközzel feltölteni, hogy utána ne gyalogolhasson a városban az autoshopra a szükséges M14 fúvóka felé)
Ahhoz, hogy távolítsa el a féktárcsát és nyílt hozzáférést a hub, el kell távolítani az egész fékszerkezet, meg kell kicsavarni két csavar rögzít a támogatási ennek a nagyon fúvóka, amiről azt mondta korábban.
ez a csavar száma 1, a csavar száma 2 kicsit alacsonyabb. A csavarás kényelmetlen, de lehetséges. A szerelvényre 90 Nm-es + 90 ° -ot jelent.
Ezután távolítsa el a féktárcsát egy csavar kicsavarásával
Miután teljesen lecsavarodta a hub szerelőcsavarját, távolítsa el
ráadásul, mivel nem furcsa, látjuk a gyártó SNR és az ország gyártó FRANCE, amelyek léteznek 100 UAH olcsóbb, mint a FAG.
Aztán létrehoztunk egy új hubot,
ragyog, mint egy macska csizmában))))
és húzza meg a 180 N * m + 180 ° -os M18 fúvókát
ez nem túl könnyű és megmondom)
Mindent lezárunk az új készlet porvédő sapkájával, amely teljesen megtagadta a mászást, és a régi hely kiválóvá vált.
Aztán csavartuk a féktárcsát és a fékberendezést, helyezzük a kereket, és élvezzük az új csapágy csendjét!)
Cserélte magának a hubot!