Miért építők ókori vitorlás elkövetni nagy oka

Szombaton a falu Leshukonsky hogy a mélyben Arhangelszk terület, a vizet kell húzni egy régi vitorlás. Az úgynevezett Pomor emberek halászhajón, ahol a folyók le a halászati ​​ágazat a Fehér-tengeren. Levelező „RG” és a „Homeland” beszélt Eugene Shkarubo akik tervezik, hogy építsen egy hajót.

Shkaruba - egy híres navigátor, skipper, mentem, hogy bejárjuk az egész világon, és sok mindent látott. De minden nyáron ő mindig visszatért Pomeránia. Ebben az évben -, hogy építsenek egy vitorlás, és járni rajta, hogy Szolovki. Ez egy pár száz kilométert.

A Leshukonsky Eugene talált egy régi mester, aki tudja, hogyan kell varrni vitorlás. Viktor Kuznyecov ment halászni, tudja, hogyan kell felépíteni egy helyi bíróság a projekt „folyam-tengeri”.

- Beépített vitorlás mindig rajzok nélkül, - mondja Eugene Shkaruba. - a Arhangelszk múzeumban láttunk az úgynevezett fogadalmi hajó modellek. Az a hajó építők bemutató ajándék a templomok nagyobb hatalom vigyázott a bíróságokon. Ugyanez a kultúra, például gyakori Franciaországban, ahol a templomok még mindig látni a hajó modellek.

Shkaruba rendelt kicsinyített mása az egyik vitorlás Arhangelszk modellezők. És akkor jött a Kuznyecov. Végül épült három héttel vitorlás. Eugene és az emberek, akik akartak részt venni ebben a projektben, jött Lesukonszkoje segíteni. Most itt készül útnak.

- Én fejét a vitorlázás közösség - és az iskola és a klub. Tanítani az embereket megy turnézni szerte a világon, - mondja Shkaruba. - És látom, hogy az emberek ma, sajnos, szakadt a gyökerek. Ugyanakkor, látom, milyen gondosan a történelmi hajók külföldön. Van képzés nélkül lehetetlen a tudás az eredetét. Így megyünk vissza az alapokhoz

Külföldi tapasztalat fontos. De Eugene arról, hogy ugyanilyen fontos tudni, és ezek a hagyományok. A parti lakók - az első orosz, aki elsajátította a tenger. Ez egy természetes népmozgalom. Valaki ment jobbágyság déli kozákok, hogy valaki - a szabad emberek az északi.

- Ezzel északi kultúra találkoztam először, amikor 1989-ben volt Szolovki. Igen, volt. Még van egy tartózkodási engedély továbbra is ez: „A település Solovetsky Kreml.”. Csak én voltam, és az is maradt. De ez egy külön kérdés - mondta Shkaruba.

Amint azt korábban jeleztük, a gép szállítása és motoros vitorlás „Cloudberry” (ez kíséri az úton vitorlás) Arkhangelsk a Mezen, bekerült egy baleset. De a hajó még mindig sikerült behozni Mezen.

Jellemzően során minden fürdés probléma esetén. Néha nem is a szárazföldön. Shkaruba azt mondja mindig, hogy foglalkozik a technika, az időjárás. Legkevésbé - az emberekkel.

Szerint Eugene, a baleset esetén a show számára:

- Amikor ment a hajó, „Júlia” világkörüli turné, elkezdtük olyan fényesen! De hirtelen az angol Channel a francia partoknál éjjel repült rekedt. Törte meg a kereket, megadta a jelet SOS. És ezen a ponton rájöttem: a legfontosabb dolog -, hogy az összes volt él és virul. Bár, természetesen, mindannyian fennáll a veszélye, megy ki a tengerre.

De a kockázat meg kell indokolni. Ahogy Shkaruba azt mondja, ha a kapitány egy pár lehetőség a cselekvésre a tartalék - a kockázat indokolja. És ha, például, hogy menjen egy hosszú utazás navigációs rendszer fenntartás nélkül - ez csak egy szerencsejáték.

- Mi azt kockáztatjuk, majd tengerbe Szolovki? Igen, és a nagy, mind - mondja Eugene. - A víz a Fehér-tengeren, ahol felmelegszik (amit kétlek ezen a nyáron) - 8 Celsius fok. A víz hőmérséklete olyan személy él 15 percig. Vitorlás - nyitott edényben. Hűtlen kezelés, egy szélroham - és ivott egy kis vizet, csak adja át. Vagy ha megfelelően kiszámítja a parkolóban, a szél csak dobd vitorlás a parton.

A természet a Fehér-tenger Shkaruba aki látta mind az óceánok, az úgynevezett „kemény” és „nehéz”:

- Itt mélységben, egy erős csepp víz a keskeny vizeken és az erős árapály áramlatok. Sőt, ezek az áramok összekeverjük, amely egy valós veszély. Plusz itt van a rövid és éles hullám ...

De mielőtt elmész tenger, Shkarubo és társainak át kell adni a sekély Vashka és Mezen. A zavartalan a tajga folyók megtévesztő. Be kell, hogy tartsa nyitva a szemét. És az orrból a szél - is.

- És mi mindig keresi. Ez egy olyan állapot, amelyre az emberek a tengerben, és megy - magyarázza Eugene. És ez így megy tovább, hogy hozzanak az árboc vitorlás.

Elindítása hamarosan.

Mi ez a hely, a már említett. Itt az ideje, hogy elmondjam, aki épít, és pontosabban, varrja a vitorlás, amely megy a Solovetsky szigetekre.

Sailor kapitánya Evgeny Shkaruba, aki fogant ez az út, nem véletlenül fordult Viktor Kuznyecov. Ő egyike azon keveseknek, akik tudják, hogyan kell varrni egy vitorlás. És most, csak néhány hét, és ez már. Kuznyecov maga jártam halat ezen a hajón. És azt is meglátogattam Szolovki.

- Szóval, ha egyszer kellett szenvedni a tengerben. Esküszöm Nicholas Pleaser: túlélni - menjen Szolovki munkások - mondja Viktor, erős ellátás, öntsük egy kézzel fejszét. - jött Arhangelszk - Seas ütközött. Ez észak-nyugati szél és az eső. A parton nem mehet vissza. Itt a tenger és dobtunk ...

De - túlélte. És ment Szolovki. Hónap ott dolgozott.

A tengeren, Kuznyecov ment többször is. Bányászott lepényhal. Azt mondja leshukontsy még kérdezni, amikor volt egy ilyen hal fog termelni. De most Victor Petrovics egyéb vízi járművek - felépít Zyryanka, csizma és vitorlás.

Turistaház, amit közvetlenül a tengerparton, az élők között halászat közben, már nem létezik. Egy hozott nyenyec második másik Nyenyec megérteni önmagát. Fading halászati ​​ágazat ...

- Ahogy mondják: ez volt az apja három fia - kancsalság alól a kupak Kuznyecov. - Nos, Duc, két testvér elment a légierő, és én mellette apám minden alkalommal. Megvan is elment hal, vitorlás épült.

„Gyerünk,” - ez az egyik kedvenc mondásom Victor Petrovics. Ő állandóan csinál valamit. Mintha a hajó halad módon - a szintet, level. Tól Leshukonsky a Fehér-tenger, mellesleg 12 órán sík Természetesen, mint a víz egy hatalmas tál Mezen.

És tudnunk kell, hogy minden a sziklák. Hogyan emlékszik rájuk?

- Hé, domagivaetsya levelező nekem valamit! Minden kérdéseket tesznek fel, - Kuznyecov panaszkodik Shkarubo rám. És ravaszul kacsint.

És arra a kérdésre, hogy mennyi van varrni egy vitorlás, reagál, mint amilyennek lennie kellene, - „üzleti titok”. Ő és az elején a történetet arról, hogy fogott egy vihar, gondolta, hogy elrejtse. Igen, mondta a felesége. Bár Kuznyecov, kiderül, az is egy romantikus.

- Tehát valójában ez az út, hogy arkangyal, mentünk vele egyedül - mondja Ludmilla Leonidovna. - Az a vörös vitorlákat!

Azonnal megjelenik a fotó egy évtizeddel ezelőtt, ahol a pap meggyújtja a hajó elindítása előtt. És ez így igaz - vörös vitorlákat.

Ez vitorlás, és egy másik, kisebb az egyik, amely kötődik a far, Kuznyecov rendelésre készül és állítólag szállít Arhangelszk. Mi maradt az út májusban.

- Nos, azt kérte, - mondja Ludmilla Leonidovna. - Nagyon szerettem volna menni a tengerre. Imádkoztam egészen - mert a nő a hajón. Úgy véljük, hogy ez nem túl jó ...

De a pár Kuznyecov, annak ellenére, hogy az előítélet jött Lesukonszkoje. Együtt.

- Igen ejtőernyő volt egy rózsaszín. Úgy döntöttem, hogy tegye le a vitorlát. Itt varrott, - Viktor mondja.

Útvonal Leshukoni Arhangelszk - egyedülálló. Először is, a folyó Vasco, aki hamarosan esik Mezen, majd egy kicsit, hogy a tenger, ott a folyó Kuloi szemben a jelenlegi, akkor a csatornán keresztül a Pinyega rá - a Dvina, hogy Solombala. Ez a név a sziget Arhangelszk.

- És a tenger-it! Ha a Fehér-tenger lépett, vitorlás, amely kötődik a fedélzetén kezdte verni. És azt gondolta: „Ez talán a beluga alján a vitorlás van, és meg fog változni.” Nézek egy ablakban - a part közeli. És a másik néztem - te vagy Istenem! Ez nem megy ... Ezüst süt a nap, és tükröződik a vízben. És az éjféli nap! Silver körül - Megdöbbentem.

Az skarlát vitorlák vitorlás Kuznyecov be a szájába Kuloya. A falu egy romantikus név Dolgoschele - hype. Viktor bemutatták a helyi lakosok, és megteszi a vadászok Fjodor Konyukhov. Néhány eredetileg hitték.

Arhangleszk ügyfél győződve Konyukhov, azaz Kuznetsova, menjen vele karbase a Szolovki. Bár első azt tervezik, hogy elhagyja a hajót Solombala. Aztán ő és felesége elváltak.

- Azonnal éreztem, hogy baj van - mondja Ludmilla Leonidovna.

... Lucy és Victor találkozott erdei falu Soyana folyó. Van Ludmila tanítják az iskolában orosz nyelv és irodalom. De Victor volt testnevelő tanár egy másik iskolában - a Sovpole.

- És mit csinál Leningrádban ment tanulni az Akadémián Lesgaft? Azt kellett menni az épületbe, - csodák Ludmilla Leonidovna. És ugyanaz a válasz. - Valószínűleg a sorsa ennek: hogy találkoztunk.

A Soyan Kuznyecov megérkeztem, természetesen a víz.

Ő, a víz, amely ezeken a helyeken, ahol az utak gyakran csak egy név - mindent. Rivers etetni, itatni, csatlakozik. Victor Kuznyecov született a falu Dorogorskom közelében Mezen. Még mindig emlékszem a refrén kb razboynichkov hogy a régi időkben, mint ha ott élt.

- Másrészt bank, a Kimzha, a harangtorony volt. Csengetett, úgyhogy lehetett hallani: „Dorogory - Dorogory tolvajok - tolvajok!”. És van egy harang vékony hang válaszolt: „Nem vagyunk tolvajok Nem vagyunk tolvajok!”.

Lucy származik a falu Pogorelets. És bár igaz, többször leégett, a név, azt mondják, abból a tényből ered, hogy a ház kezdett fel egyszer itt a hegyen.

Egy feleség Kuznetsovy állandó végül a Leshukonsky. De az ülések őket ide - natív.

Ezért, hogy jöjjön vissza Victor Petrovics ez Ljudmila Leonidovna - boldogság. e, a város vagy Solovki a halászat, ahol Viktor Kuznyecov Saint Nicholas megköszönte. Mert én adni a lehetőséget, hogy éljen.

És építeni egy vitorlás, ami megy a parton.

Leshukov igen lovak - így nem a helyiek értelmezik a neve a faluban. És gyakrabban hívják Leshukoniey. Ez tényleg, mint egy külön ország. Ez a legkönnyebb repülni egy sík, de ritkán repül. Egy autó kell menni minden nap.

Ebben oldalán, az erdő egykor valószínűleg élt Sprite. Vagy Leshukov. Vagy talán, és most járják ezekben sűrű helyeken. Itt bemegy az erdőbe, és nem jött vissza - ördög vezet egy ilyen dzsungelben, hogy nem fog kijutni.

A Leshukov világos. De a lovak ... vannak a szomszédos Mezen ismert nem csak ezeken a helyeken, de általában az észak-oroszországi Mezen fajta. Ezek a lovak kisebb látható, például Közép-Oroszországban. De nem minden a pónikat.

Mezen ló, mint mondják a helyi, szorgalmas és igénytelen. Lehetnek például azért, hogy keresik kenyerüket ásni fű és moha a hó alól. Ezek a lovak gyakrabban ábrázolják a helyi kézművesek festés fa.

Íme néhány ezek a szélek a híres felfedező kormányos Evgeny Shkaruba és tervek szerint egy vitorlás. Az úgynevezett hagyományos népi kézműves Pomeránia. Bár a modern időkben vitorlás csak nem a hagyomány és a ritkaság. És, hogy egy ilyen bíróság, amely Pomors ment horgászni a Mezeny a Fehér-tengeren, és most ez lehetséges, ha a képet.

Az ötlet született, hogy építsenek egy vitorlás származó Shkarubo és más orosz hajósok során körülhajózás a yacht „Júlia” zászlója alatt Arhangelszk. Utazók látta a vitorlás kultúra támogatására számos országban építeni hajók a régi projektek, tökéletes állapotban tartalmazzák a régi hajókat. Oroszországban ritkán látni ezt.

Tól Leshukonsky Shkaruba és barátai menni egy új hajót, létrehozta a régi technológia, a Solovetsky szigetekre. Ez majdnem 700 kilométert.

Valamivel rövidebb, mint az út autóval Arhangelszk a Leshukonii. Sok helyiek most ezt a mesterséget - munka szállítás. Szinte minden nap a „kormányosok” kilóg a minibuszok a Arhangelszk és vissza. Ez nem a Fehér-tengeren „splyt”, persze, de a munka nem könnyű.

- Tehát, amíg a szezon, meg kell, hogy a pénz valahogy, - mondja Alekszej driver. A nyolc férőhelyes kisbusz. 2500 rubelt minden.

Távol Arhangelszk Alexey és utasát megfelel a nagy út jele jelzi, hogy az első „pit” és a „kerékvágásból”. De hamarosan a „gödörben”, és a „kerékvágásból” vége. És velük együtt, és az út aszfalt. A sofőr felveszi a gáz, és a zene hangosabb. Tehát nem árt, hogy hallja a megölt felfüggesztése az autó.

- Ő felfüggesztés, azaz az itt élő hat hónapig maximum -, akkor meg kell rendezni, - magyarázza Alex.

És nem csoda - a homokos-agyagos út úgy néz ki, mint egy washboard, bátor leshukontsy repülni sebesség 100 kilométer per óra. És rázza a fék csak az átkelés a folyó Mezen. Itt meg kell várni a komp, azaz a menetrend. Járművezetők nem fizeti ki, és csökkenti az utazási időt, de a szállítás a folyón - az állam. Csak ingyen.

De egy kereszteződés nem korlátozott. Utazás Leshukoniyu - szintén séta a három tenger. A komp keresztezi a folyót Mezen és belép a szája másik folyó - Peza, majd dokkok a jobb parton. Azok, akik elküldik a város Mezen, boldog - a cél a küszöbön. Leshukontsy azonos várakozási átkelés a bal parton.

Révész mondjuk ott csak egy bizonyos órában, vagy ha a gép gépelt hat darab a bárka tölteni. De nem kell várni egy bizonyos ideig. Egy rövid beszélgetés Leshukonsky vezetők, rendje gyorsan megszervezni szállítás a másik oldalra. Az emberek képesek megtalálni a közös nyelvet! Talán néha nyomdafestéket.

További 100 kilométerre -, és itt van, Leshukonskoe. Azonban ismét a szemközti parton. Ahhoz, hogy ott taxik küldeni a szomszéd falu Bereznyiki és onnan komppal - a Leshukoniyu.

Miután ez a turné ezeken a helyeken, és az igazság tűnhet egy fantasztikus országot. Tény, Leshukonskoe - sima erdő szélén. Csak egy erős lélek az emberek. Ahhoz, hogy itt nem könnyű. Élő - is.

Egyszer volt tulajdonítható levegőszennyezés század, úgy viselkedett, LPH dolgozott révész. Most szinte semmi sem maradt. A gép még mindig repül Arhangelszk, de nem olyan gyakran, mint egykor. Wood termelődik, de leginkább a maguk számára. Csak rendje ... indukálják pontonhíd hidak a folyó közlekedési dolgozók - és az összeget a kompok csökkenni fog.

Idén tavasszal, mondjuk a helyi, késő. A nyár itt még nem láttam. Ezért a folyó rendkívül gazdag, és a hó az erdőben néhány helyen még nem olvadt.

Vitorlás építők és azok, akik rajta megy Szolovki - öröm. A hajó útnak indult Lesukonszkoje közvetlenül - a víz magas. És ez így volna, hogy egy speciális pótkocsi Mezen - közelebb a tengerhez.

De itt ez jobb vízen járni.