Korrekciók láncfűrész Interskol
Néhány perc múlva a működés (körülbelül 4-5 perc.), Láncfűrész EVP 14-37l spontán lecseng. Porlasztó és a levegőszűrő tiszta, a gyertya egy kicsit sötét, de nem nedves. A probléma egyértelműen a motor bemelegszik. Hogyan tudom kijavítani?
Nem lehet több. Talán - ideges karburátor. Talán - szivárgásmentes találkozásánál a karburátor egy dugattyú vagy pecsét néhány repedt - aztán megint, volt egy szivárgás. Mindenesetre - szükség van a kapcsolatot a szolgáltatással, képzetlen ember szinte semmi esélye, hogy megszüntesse az ilyen problémája, még a jelölését alapjárat van szükség, hogy „érzi” a fűrészt. Talán a hőség dugattyú kutyákkal -, de jobb a remény, hogy nem kevésbé fontos.
Tegnap, miután a téli döntött ő kölcsönzött láncfűrész Interskol EVP 16-40l indult, kivágták a fát, még mindig működik, de a fűrész volt a furcsa viselkedését. Kezdetben nem akartam, hogy lendületet, és miután minden kezdődik, majd leáll. Láttam egy új, a munkaidő nem több, mint másfél óra összesen. Mi lehet vele?
Karburátor ne érjen, hogy egy új szikra. Igen, csak abban az esetben, nézd szűrőt.
Ha javítási láncfűrészek Interskol EVP 16-38l helyébe a gyertyát, és látta, fodros tökéletesen adta a tétlen, s ezt követően vált a gáznak, majd kezdetét vette a késést, hagyta, hogy a gáz működik alapjáraton, akkor érdemes csak nyomja meg a ravaszt, mint egy fűrész próbál istálló. Ha megnyomja a ravaszt gáz erős, akkor láttam standokon. Mi lehet még rá, akkor karburátor üzemanyag önti?
Üzemanyag nem elég hamar. Amikor túlfolyó látta „troit” dohányzik.
Rendezett lánc és 3/8 hosszában a busz 40. Az eredményt nyújtva, és hozta. t. e egy rövidzárlat, vagy a gumiabroncs nem őshonos 40cm. Hogyan mérjük az abroncs?
Vásárolni egy másik lánc, hogy utasítsa a lánc 55 linkeket 2 további kapcsolat a régi lánc. Csúszósín vissza (közel a lánckerék) húzódó nyílásba a csap alá. Ebben az esetben nagy a valószínűsége, hogy ez szükséges is, hogy csiszoljuk a hátsó felülete a gumiabroncs és a bélés, hogy ne érintkezzen a meghajtó lánckerék.
Hány láncokat kell vonni az ugyanazon a buszon, és a csillag Láncfűrészkezelők Interskol?
Láncok 3-4 darab. És amikor a kapcsoló áramkör periodikusan csökkenti az abroncs kopását és lánckerekek.
Teljesítmény elveszett láncfűrész láncfűrész Interskol EVP 14-35l. Amikor elkezdi vágni és gyakoroljon nyomást emelkedik (nincs erő) - szűrőtisztítás, a gyertya is. Mondd, mi lehet ez?
Kezdjük a külső tényezők - akár a láncot éles? Ha a start-up és a gyorsulás képest nem változtak, ahogy azelőtt volt, meg egy külső ok. Talán csak ő kemény. Ha a motor nem veszít erejéből, és a lánc leáll - ez fogást. Csúszhatnak különféle okok miatt, nem lehet azt mondani távolról. Ha a terhelés növekedésével a motor fordulatszáma csökken, annál nehezebb - a kínaiak kínai és bármi lehet a motor karburátor.
Működés láncfűrész Interskol EVP 16-40l, dolgozott öt újratöltés, fűrészelt kis fák átmérőjű 5-től 30 cm-es megjelent problémát. Vágási lánc megáll gyakran vagy ha még, ha a lánc mozgásban terhelés alatt kis szikrák látható az áramkör a súrlódási buszon. Maslopodacha jelen van, az áramkör a kéz hajlított. Valami ötlet, hogy megoldja a problémát?
Először ellenőrizze, élezése lánc és kuplung csésze, nem zsúfoltak be, hogy ez a fűrészpor. Szintén fűrészpor lehet egy lánc fékrugó, és megnyomja azt időről időre ugyanabban a csészét tengelykapcsoló. Még mindig lehet egy unalmas lánc. Elég, ha egyszer bejutni a fát feltörni homokkal, és mindent - élezés eltűnt. Ezután a karburátor. Vagy maga a „hibás” vagy, bár egy kicsit túl korán, elfogadta a „break-in-átlapolással” időszak, és kell-e állítani. Általában, ebben a pillanatban van növelik az észlelt teljesítmény, de ha a gyártó is biztonságos, és annak a gyári beállításokat is gazdag keverék, az leeshet. Variánsok lüktető hangtompító és a sikertelen CPG, figyelembe véve, hogy fogyasztott kevesebb, mint 3 liter üzemanyag keverék, ezért is nem valószínű, még ha figyelembe vesszük, hogy a kínai láncfűrész. Igen, itt van még egy. Blame lehet használni, és a benzin. Néha van, és az egyik, hogy lehetetlen, hogy felgyújtották a mérkőzés.
Hogyan lehet eltávolítani a szén-betétek a kilépő a henger? Az ablak szinte teljesen benőtt, van-e bármilyen vegyi vagy más módszerekkel eltávolítani?
Bérelt kipufogódob lefordítani a dugattyút egy. M. R (betét nem kapott a motor - a gattyúházba). Kicsi és nagyon gondos beállításával csavarhúzóval lassan forgácsolás darab koksz. Tehát, hogy ne érintse meg a dugattyú vagy gyűrű (k). Aztán vedeshkoy és végül - a karburátor tisztító vagy tiszta benzinnel. Kiderült, mint az új.
Láncfűrész Interskol EVP 14-37l nem sokat dolgoznak, tehát, hogy ez lett a „fojtogató”, megváltoztatta a tüzelőanyag és a levegő szűrő, de most - indul el, üresjárat is stabil, de elkezdi vágni, mintha, kombiné, azaz Úgy működik, de a lánc nem forog. Milyen meghibásodás?
Ítélve a leírást, azt lehet mondani, hogy ha egy jól helyezik a hideg és meleg, amikor megállítja a lánc nem esik a sebesség, terhelés nélkül gyorsan fejlődő lendületet, mint korábban, a munka hiba nélkül és az általános jólét hallotta vezetés valószínű, hogy néhány a tengelykapcsoló, a tolóerő nem továbbítják az áramkört. Igen, valami, mint egy CPG úgy tűnik, minden rendben van. Ha nem ez nem mozog, akkor lehet, hogy aktiválta a fék?
Lehetséges, hogy a membrán. De a legvalószínűbb - a tűt, és megakad a tűszelep nem mozog. A porlasztó nem különösebben nehéz eltávolítani. Meg kell távolítani a levegőt szűrő, szűrő, fordított gyertyát, és a henger burkolatát (csavar 5). Ahhoz, hogy közvetlenül távolítsa el a karburátor kell csavarja két hosszú porlasztó térd csavart (hex csavarhúzó 4 mm vagy T 25), és hogy húzza ki a gáz tolóerő és a tüzelőanyag-csatorna impulzus csövet. A porlasztót a távolítsa el a fedelet mindkét oldalán és egy csavarhúzót, hogy álljon a váll a tűszelep kart (azon az oldalon, ahol a mellékelt négy csavar), és másrészt a (amely csatlakozik egy, nagy) ellenőrizze a nettó hogy hálós szűrőt és halad-e a benzin vagy a tisztább karburátor keresztül mesh megnyomásával a kart a tűszelep. Ha a labdát -, hogy összegyűjti a helyén, és megpróbálja futtatni.
Hiba láncfűrész Interskol EVP 14-35l: először egy nagyon erős lánc feszességét, majd hirtelen elengedte. Lehet fék nem működik?
Vagy lánckerék vagy kifeszítése. Vagy talán a kettő kombinációja. Különösen azért, mert, mint, nem működik kenési rendszer. Ha lánckerék bárhol kimenet meghaladja a 0,5 mm - azt ki kell cserélni. A Interskol feltett tűnik Oregonovskaya - nem hiány, mindenütt jelen van. Láncok is Oregon - nem szükséges lehet bármilyen, de illik a lépést, és a vastagsága a meghajtó tag. Hogyan ellenőrizheti, hogy nem nyúlt lánc, amely támogatja nehéz. Akkor nézd meg szíjfeszítő - ha kiderült, hogy majdnem a végén, a kifeszítése elég nehéz. Ha a feszültség nem elég - ez megfeszült. Szerepét tölti be az állam és a csillagok a csúcsát, de kevesebb.
És hogyan tartod a láncfűrész, ha nem használjuk? Nos, ittunk, telt szezonban. Kiszivárgott fűtőolaj. Azt hiszem, az eltávolított hólánc. És milyen idő lehet, látta ebben az állapotban? A növény nem szükséges, időről időre?
Keresi a néhány, bemelegítés, öntöttem benzint a tartályból. Ismét keresek valami, és mégis nem istálló üresjáratban. Tavaszi töltse fel friss benzinnel és a szokott módon futnak hideg.
Láncfűrész Interskol EVP 14-37l a szopás nem indul el, az árvíz, a növény nem a szivató, ha a növény egy kicsit podgazovat. Mi lehet a probléma?
Lásd a légszűrőt.
Interskol láncfűrész a földre, és elkezdte, hogy tartalmazza a láncfék, hogy könnyű lenne mászni a lépcsőn, észrevette, hogy látta lendület megváltozott irányában csökken, bár a lánc alapjáraton természetesen nem fordul. A kérdésem az, ez normális, vagy le kell játszani, alapjáraton? És ha a tengelykapcsoló működhet csak egy kicsit, bár a lánc nem forog?
Nos, akkor tétlen játszhat, semmi bonyolult. A kuplung elkezd dolgozni, amint már beindította a motort, annál nagyobb a sebesség, annál nagyobb a centrifugális erő hat a súlyokat és a tavasz. Csökkentse alapjárati fordulatszám és a súlyok nem fogja elérni a pohár lánckerék. Ahhoz, hogy feszítse meg a láncot a buszon is kell az erőfeszítés, ha érdekel, majd távolítsa el a láncot a fűrészt és csúszda, a csillagot fog forogni.
A művelet az új láncfűrész Interskol EVP 16-40l. Hogyan lehet csökkenteni az olajfogyasztást? 15 perc üresjárati egész területén előtt egy garázs van töltve olajjal. És milyen állítócsavarokhoz mellett az alapjárati vezérlő H- és L betű?
Ez látta az olaj fogyasztás nem csökken, olajszivattyú hajtás a főtengely (azaz, amint fut a fűrészt azonnal megszerezte olajszivattyú), hozzávetőleges aránya az olajfogyasztás és a benzin 1: 1, azaz a benzin-end felületek és az olaj. Ez a porlasztó beállítása csavart a mennyiségét és minőségét a keverék, vagy más módon magas és alacsony sebességgel. Ez csak mászni őket teljesen nem kell beállítani, míg az első helyen, nem lesz szükség erre a rendeletre, másrészt, amíg meg nem szerzett tudomást, mit csinál forgatva ezeket a csavarokat. Ezen túlmenően, a megfelelő beállításhoz a csavar H nagyobb szükség van, és a fordulatszámmérő.
Amikor dolgozik láncfűrész Interskol elfelejtette, hogy híg az olaj benzin. Az eredmény - a fűrész dolgozott öt perc tiszta benzin. Mi a következő lépés növény fűrészek?
Nos, jó lenne, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az egész henger és a dugattyú. Távolítsuk el a kipufogó és megnézzük az ugratást. És mintha egészen egyszerű öntsük a keveréket és a munka.