Generátor - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Nemrég volt egy kis probléma, alapjáraton jelző világít „Az akkumulátor feltöltése” és a „rendelkezésre álló víz topl.filtre” .Dash „gáz” .és minden gasnet.Zameril feszültség teszter AKKU xx-12.6V után bepattintással 14.7V.Sdelal a kimeneti ragadt ecsetek generatora.Rebyata tud valaki jöhet az én infa.No én vzlyad generátor „Hitachi” teljes GS szükséges nagyon óvatosan kezelni szétszerelés közben.
Eltávolítása a generátor nélkül hozzáférési problémák nagy.
1.Dalee csavarja a csavart és a hátsó oldalán a generátort.
2.Snimaem generátor hátlapot (fele).
3.Pered érintkezőiapbói diódákkal. kefetartó és chip szabályozó napryazheniya.Eta ruhát gazdaság na3h kemény huzalok állórésztekercshez (hullámos és forrasztott) A további Labuda, ami meglepett csak ragasztott fém szegecsekkel nem !! réz és kivonni az egész szerkezet kell fúrni őket (pl ha kell megváltoztatni a chip-szabályozó)
4.Schetki normálisak voltak.
5.Proveryayu diody.Bez indítja a áiiórésztekercs és az elválasztó dióda csekket nem poluchitsya.Zdes legyen nagyon óvatos, hogy ne sértse meg a fórumon hajolni lámpatest diódák! Miért? Mert a diódák (6 db 25A) nem töltik odnorazovye.Tsentralny kapcsolati üveg, műanyag -a fajta tömítés vagy gumi azaz ez a mobil, és ha ez nem sikerül megmozdítani, vagy rázza ami repül stroke kristalla.Koroche-egy diódát „fejsze” .Egy pár lebontásának megbukott, amikor leharapva (ők ponthegesztés). eldobható óvszer. szomorú:
Az egész saga véget ért azzal, amelyet az orosz UAZ generatora.Tri diódák vannak elhelyezve, a generátor-három kint a radiátor stoechkah.Problema ustranilas.Vsem szerencse !!
Vissza az elejére
Köszönjük a beszámolót a sikeres javítás, mindent lenne olyan felelősséggel, minden jobb lett volna
Mazda MPV 4wd 97god dízel
Vissza az elejére
Vit: Alapjáraton megvilágított kijelző „elem” és a „rendelkezésre álló víz topl.filtre”
Ma én is ugyanazt a villanykörte világít a panelen. Az egyetlen dolog, én egy kicsit rossz.
Ma az egyik napról a másikra eső az utcán megy. Az autó az én parkolóban mindig alszik. Elkezdtem reggel rendben volt minden általában. Szokás pravdo öv tele fütyülő (még nem volt ideje, hogy nem), de hogy minden reggel óta. Általában ment dolgára. Mielőtt az első megálló nagyon kellett vezetni 500m. A tócsák nem hajt, vezetés lassan. Általában elérte, megfulladt. A motor nem is igazán felmelegedett. Keresztül 15-20 perc keres egy. és van egy villanykörte, ami a - „elem” és a „víz jelenlétében a felső szűrőn.”. And're zavarás és újra, hogy nem megy ki a növény. Nos, az út volt szükség azonnal, úgyhogy nem értem. Jártam. Munkára, ez valahol 4-5km. Azon voltam, hogy mászni a motor, lásd Th ott a generátor. Nézek mindkét lámpa kialudt magukat. És ne sohasem kigyulladt a nap folyamán. Nem értettem, hogy lehet Che
Valami komoly? vagy hülye Cheto nedves lesz, akkor elpárolog, és ez rendben van, hogy működjön? Gondolkodom talán ez fütyülő öv nedves lesz, de kezdett csúszni, majd kiszáradt és rendben volt.
Vissza az elejére
ALBAN: Gondolkodom talán ez fütyülő öv nedves lesz, de kezdett csúszni, majd kiszáradt és rendben volt.
valószínűleg ez az. Nem egyszer volt,.
Fekete Boing'01g. 2.5 benz AERO))
Vissza az elejére
Figyeljük meg, ha a felrajzolt mintát, és semmi sem fürödni, de én a töltés szinte nem történt, az akkumulátor LED nem világít.
Vissza az elejére
A fenébe. Hát én nézni.
Vissza az elejére
Ma, minden rendben van. Az utca nem SRY, és nem hibák, amikor indult a.
De még mindig slazil generátort. Semmi gyanús megállapítani, kivéve melegíti érintkező (a képek pirossal kiemelve) és a vezetéket, melyről (a sárga színnel kiemelt), fűtött rendesen. Az ujj nem áll fenn a Pin. Több vezeték lehet tartani a kezét. Generátor magát minden oldalról srl hideg. És mégis kiegyenesített rezinochku hogy okntak záródik, van tspali darabok okislevshegosya zöld.
Itt az érdekelt, így egyáltalán ezt a vezetéket melegítjük érintkezve, vagy nem? élőlénnyel is érzi magát? csak ki kell próbálni a reggel, amikor még csak elindítani az autót, mert gyertyák feszültség töltés Accum. Ennek megfelelően a díjat a generátor megy tovább, mint máskor. Lehet Izaz a huzal melegítjük.
És miután poezdiesh és progreesh motor, nincs értelme Cheto úgy érzi, minden ugyanazon a hőmérsékleten.
Hozzáadott 1 perc után 57 másodperc:
Ui sárga fehér bekarikázott oszlopon funkció egy kis vezeték nem melegszik. Csak a felsővezeték, ahonnan a piros karikás oszlopon.
Vissza az elejére
Nos, úgy tűnik, minden találtuk az oka, hogy melegedett erősen töltés vezeték és eltűnt valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy a kapcsolati etotgo vezetéket a generátor rossz volt. Az anyacsavar nyugodt és a huzal volt Hung. Most ez meghúzzák az anyát is. Banki sütkérezik azonnal leáll. És mennyi szigetelés füst kezdett, ha a légkondicionáló bekapcsolta a zenét egyidejűleg.
Vissza az elejére
Megjegyzések a témában, ha kell szétszedni és eltávolítani a dióda híd és a feszültségszabályzó, nem kell fúrni, hogy semmit, a három csavart, amelyek rögzítik a dióda híd és a két csap szabályozó kapcsoló viszonylag könnyen kiütötte a szokásos kalapács, aki megváltoztatta, ugyanúgy minden a helyére kerül a helyére.
Az út az élet
Vissza az elejére
Van egy generátort így halt meg. Izzók égtek, és eloltották.
Cseréje diódahíd 3500.
Pal SGL5 98 év (4 Mindenütt, sátor, dízel), MMC Delica "Black Lunokhod".
Scania P94 a seregély házat.
Vissza az elejére
ugyanez b / y. magam megváltozott, azt fogták a normál Kievka a temetőben, hogy ott van.
Vissza az elejére
Kérem, mondja meg:
1. generátor rendszeres és téli változata MPV LVLR vagy Friendee, - ugyanaz a áramfelvétele, vagy a téli változat erősebb a kérdés - mi a generátor fel a téli változata, szám, hogy hány amper?
2. Ha minden rendben van, de ha a gép működése látható, hogy alacsony fordulaton lámpák fényét egy kicsit gyengébb, mint a magas, és úgy tűnik, hogy a fény fényesebb lesz, mint a fokozatosan, hiszen voltak kapcsolva néhány különleges pörgő a műszerfalon, - valamit a generátor? vagy minden rendben?
Előre is köszönöm (nem úgy, mint egy harmonika)
Evolution:
ZAZ969M-85 / 30l / 95-00.
. Mazda MPV-98 / 125l / 08-
Vissza az elejére
1. A generátorok több lehetőség, modelltől függően és a konfiguráció (a MSP, a használati utasítás szerint, a értéke 1 és 2,2 kW)
2. is, jobb, persze, hogy egy tesztelő vezetni a motort a motor különböző fordulatszám és terhelés, majd következtetéseket levonni.
Vissza az elejére
ok! köszönöm. A teszter vehet a legáltalánosabb és intézkedés postoyanku (naprugu)? és mérve a terminálok AB?