Cseréje szeleptömítések saját
Mint korábban már írtam, nem tudtunk cserélni MSK, hiszen megvette a fedél tömítés volt bezvanos.
Most tömítés helyes volt, és úgy döntöttem, a tavasz első napján még változhat szeleptömítések.
Ez a munka nagyon fáradságos, de semmi több természetes benne. Az egyik változás MSK speciális szerszámok nélkül, azaz spetsrassuharivateloya és zasuharevatelya nem történhet meg.
Szóval igyekszem részletesebben írják le, de van egy csomó információt az interneten.
1) Vegye le a radiátor, akkor a ventilátor magát viszkókuplungos. Csavarja ki kell óramutató járásával megegyező menet ott maradt.
2) Vegye ki a dekoratív fedelet a motor tekercs csavarja ki, csavarja le a kupakot a szelep jön csilló Melyik tekercsek és hajlik őket a belépő.
3) Kapcsolja ki az összes anya biztosítja a szelepfedél a fejét. Biztonságosan távolítsa el és tegye félre.)
4) Csavart gyertya, azonnal csatlakoztassa a gyújtógyertya kutak rongyot sem esett.
A gép volt a Vanosom, ezt az eljárást ismertet egy Vanosa.
5) A legfontosabb, hogy csavarja a főtengelyt 22 a mozgás irányát a motor (óramutató járásával ellentétesen) TDC kockázati lengéscsillapító torziós rezgés egybe kell esnie a jelet a blokk. Lásd nem kényelmes, de lehet az első a motor jel éppen a főtengely szenzor. Miután egyesítjük, a bütykök az első henger kell egymásra néznek.
6) kikapcsolása a Vanosa alkalmas hozzá olajjáratával a bemeneti oldalon. 1. ábra.
7) nemerenno csavarkulcs unscrew a Vanosa tekercs 1. ábra.
8) A fedél vanosa, a kipufogó vezérműtengely 2-nek csonk csavarja ki most Torx fej E10 (szerű) csavarja ki a négy rögzítő csavarok a lánckerék a kisülési tengelyre. 2. ábra.
8) a fegyveres egy 10 fej és 13 csavarja az anyákat és csavarokat a VANOS. 3. ábra.
9) Távolítsuk VANOS lassan húzza előre. Hacsak nincs egy könyvecskét a lánckerék a szekunder kör oda-vissza. Amikor az egyik pozíciók VANOS. 4. ábra.
10) elfordul anyákat 3 rögzítésére lánckerék a bemeneti tengelyt. szekunder láncfeszítő prések és rögzítse a csap összenyomott állapotban (megfelelő lyuk jelen). A fényképezés után egy másodlagos lánckerék lánc. Távolítsuk el a láncot a csillagok, nem kell több, a legjobb jel marker fém, mint a lánc a csillagok. 5. ábra Távolítsuk el a szekunder áramkör állandó feszítő (csavar 4)
11) Most fej 32 csavarja fő láncfeszítő, ez található szintjén a kipufogócsatorna 6. ábra Vegye ki a csillag a fő láncban a kimeneti tengelyre. Ez nem feltétlenül eltávolítani a kör, csak otthagyta, a lánc jó rajta tartjuk.
12) elkezd csavarja ágy szívóoldali vezérműtengely. Jobb, ha indul a közepén, hogy gyengítse a járom és felváltva üzembe finoman sima felület nem poros. Minden konzol rendelkezik egy jelölt E1-E7 bemeneti és A1-A7 a kérdésben. Sőt, próbálja fenntartani az azonos helyzetben a csavart a járom.
13) Vegye ki a vezérműtengely.
14) Előzetes aláírt token fém hidraulikus emelők, cam-lift ágy, gidriki kiürítése az ágyból a fejét.
15) Most már kinyitotta a tavasz, és a szelepeket. 7. ábra Plug összes lyukat lefolyni az olajat a fejét egy ronggyal.
Egy kicsit a rassuharivanii szelepek. Számos módja van, hogyan kell megbirkózni velük. Mi, hogy speciális eszközökre van szükség, jelenléte néhány kompresszor, egy léggömb, és Isten tudja, mi. Mi egy közös rassuharivatel származó 12shki kissé módosítja. Egyszerűen fúrni néhány extra lyukak az igát. 8. ábra.
Mint korábban írtam, az ebben az esetben, ha nem kezeli ezt a szükség egy asszisztens. Egy megnyomja a tavasz, és a második rassuharivaet zasuharivaet.
Így megyünk:
Mivel a hengerek 1. és 6. TDC (ellenőrizze hosszú csavarhúzóval a gyújtógyertya is). Kezdheted az azonos henger. Amikor tömöríti a tavasz rassuharevatelem szelep pihentünk a dugattyú kruzhiny étel lehet egy kis bottal a zsemlemorzsa van egy elég nagy erőt pripechatat szelepdugattyú. Ez rossz, ez először is meg kell kissé nyomja a szelepet egy rugó kalapáccsal. Ezután a laprugó egyszerűen szabadít kekszet.
Anyacsavar egy megfelelő PIN, és bevonja a fül rassuharevatelya nazhimete. Másodszor, az ujjait vagy csipesz szabadít kekszet. Lövés rugós, hogy nagy ploskozubtsy (nem könyörül 700re és vásárolni külön, és ez lehetséges, és csiszolópapírral finomítani a saját) és megpróbálja eltávolítani a mirigy. Mint általában ezek nagyon jól ülnek a helyükön, az első forgatni őket oda-vissza. Új csomagolás dip az olaj és a kopás a szelepet. Kopott egyszerűen a tipikus telepítési erőfeszítés a végén. 9. ábra.
Most, ugyanabban a Makarov mint rassuharivali próbál zasuharit. Ez egy kicsit bonyolultabb, mert meg kell tenni szeszélyes csikorog a barázdák a szelepen. Miután zasuharivaniya ajánlott a flip kalapács a szelepet, hogy jobban kekszet ült. Amikor rassuharivanii minden henger, helyezze a dugattyú TDC ezen kalapot! Higgye el, miután egy pár henger még prilovchilis és ez fog menni egy kicsit gyorsabban. Ne felejtsük el, a címkén a szelep megváltozott. 10. ábra.
A legtöbb gemoroyny minden modell egy második henger. A probléma abban rejlik, hogy forgat rassuharivatelem nem nagyon kényelmes, nincs helye, nem pedig, hogy fogást. az autóm, mi jött ki a helyzet a következő módon a 11. ábra.
Miután minden megváltozott, folytassa a szerelvény.
1) Mi tesz egy címkét a főtengelyt. Ezt követően, még forgatása 30 fok előre, az óramutató járásával ellentétesen. Annak érdekében, hogy ne véletlenül ütközött egy dugattyú telepítésekor a szelep tengelyre.
2) Most verem gidriki szerint a aláírásokat, kiki az ő régi helyére. Ehhez viszont az ágy „fejjel lefelé”, és helyezze be a lyukakat. 2 módja van, hogyan rakja az ágy gidrikami a csapok, hogy ugyanezek gidkriki nem povyvalivalis.
1. módszer: kivágott karton (karton, amely az új szelepfedél tömítés tökéletesen) szalag hosszában egy kicsit több, mint a pasztell és szélessége valamivel keskenyebb, mint a távolság a csapok. Tartsa két kézzel pasztell gidrikami és ültetett karton, pasztell ruha csapok és aztán könnyen húzza ki alóla egy kartonlapot.
2. módszer: kipróbálhatja nélkül karton, gondosan üzembe pasztell a csap. Én az első és a második módszer.
3) bőségesen öntözés gidriki nyak és pasztell fel a vezérműtengelyek, hogy a bütykök az első henger néztek egymásra, csak öntse nyakon vezérműtengely olaj, ruha igát. Mivel a bütykök néhány hengert küldjük le, akkor minden felfeküdjön iga nem. Ezen egy másodlagos járom tengely elkezd feküdt mélyebb. Aztán megmaradt csalétek igát. Fontos, hogy körültekintően járnak el, mert a fák törékeny, és nem szenvednek a nagy torzulások. Húzzuk meg a aknafedélből (iga) szükségessége 14nm nyomaték M7 dió. Volt egy nyomatékkulccsal.
4) Miután a két tengely vannak csavarozva, helyezze a főtengely TDC 1. henger. Mivel én már szerelvények rögzítésére tengely, telepítettem őket. Aki nem kell tartalom egy vas vonalzó, amivel wali úgy, hogy a négyzetek ezen tengelyek a hátsó részét, feküdt vasútvonal. Tengelyek fordítsa el a kulcsot 22, nyakukat van megfelelő arcokat.
5) ruha csillag a fő áramkör a kimeneti tengely. A lyukak a tengely körül kell lennie a közepén hosszúkás lyukak a csillag.
6) van csavarozva a helyére feszítő szekunder áramkör.
7) csillag ruha egységet a szekunder körben.
8) csali 4mya csillag csavart a lefolyó akna is rögzítse csillag 3mya anyákat a bemeneti tengelyt.
9) Tegyen be egy új tömítést Vanosa, ruha a mechanizmus. Mivel a fogaskereket Vanosa ferde fogak, amikor megpróbálja telepíteni a két csillag forog a lánc oda-vissza, amíg teljesen a helyére Vanosa. Erősítse VANOS.
10) Állítsa be a feszítő helyett primer (fő) lánc.
11) Miután ismét ellenőrizni címkézését rezgéscsillapítóval és a blokk, valamint a tengely pozícióját, húzza meg a csavart 4 a kipufogószelep csillaggal.
12) Most a legfontosabb, hogy kapcsolja be a főtengely 22 járásával ellentétesen 2 fordulat úgy, hogy a védjegyek újra konvergált. Ellenőrizze a pozícióját a négyzetek a tengelyek, azokat szigorúan egy síkban párhuzamos a fejét. Ha nem, akkor ismét gyengül a csillag a tengelyre, és állítsa be a tengelyeket.
13) Minden más fog. Szánj időt, hogy lépjünk át a motor kulcs többször is, a főtengely kell forognia nélkül gyertyák viszonylag egyszerű, nincs zavarás nem kellene.
Lehet kezdeni nehezen, a 4-szer az emlékezetemben egyszer fut rosszul elöntött gyertyák, de maguk a hibás. Talán potsokal gidriki, bár még soha nem keres meglepett.
Mire vette 06:00 füsttel szüneteket tea és ebéd.
Remélem, hogy a kézikönyv hasznos lesz azoknak, akik mennek, hogy ezt az eljárást.