vezérműtengely
Számítógépes animáció egy vezértengely, mozgását szabályozó szelep
A vezérműtengely (vagy bütyköstengelyek) - a belső égésű motor tengely. ellenőrzik a nyitását és zárását a motor szelepek. A legfontosabb része az időzítés (időzítés) szolgáló szinkronizáláshoz ciklusok a motor és a be- és kimeneti a tüzelőanyag-keverék / levegő és kipufogógáz.
A modern gépjármű motorok, ez általában található, a felső részén a hengerfej és kapcsolódik a szíjtárcsa vagy a fogasszíj főtengely lánckereket, vagy vezérműlánc, illetve, és együtt forog a fele a frekvencia, mint az utóbbi (a 4-ütemű motorok). Része a vezérműtengely is ököllel. amelyek száma megfelel a mennyiségét hagyományosan beömlő és kiömlő szelepek a motor. Így minden egyes szelep megfelel egy egyedi bütyök, amely megnyitja a szelepet, egy raid a kart a szelepemelő. Mivel a bütykös „megszökik” a kart, a szelep zár hatása alatt egy erős visszatérítő rugó.
Mert helyét képest a motorblokk, vezérműtengelyek osztva felső és alsó:
Található az alsó blokk és az angol irodalomban jelöljük «Cam-in-Block», vezérelheti mind a oldalszárnyak és a felső helyét. Ezek széles körben használják a múltban és ma is számos malooborotistyh motorok esetében, vagy ahol az alacsony magassága a motor szükséges.
A felső pozícióban a vezértengely úgy érjük el, hogy a konverziós hengerfej és angol terminológia jelöljük «OHC» vagy «Cam-in-Head». Ez lehetővé teszi, hogy hozzon létre motorok magas üzemi sebesség és teljesítmény. Motoroknál egyvezértengelyes hengerfej angol terminológia kijelölt «SOHC», két vezérműtengely - «DOHC».
Része a motor minden mentes bütyköstengely időzítési mechanizmussal.
További kiviteli alakok vannak leírva a felső vezérműtengely elrendezés:
Motorok sorban konfigurációja hengert és a két szelep hengerenként rendszerint egy vezértengely három szelepek (tipikusan 2 bemeneti és egy kimeneti) - is az egyik bütyköstengely 4 szeleppel - egy és két vezérműtengely, bár dominált megoldások két tengelyek. V-alakú, és szemközti motorok - akár egyetlen bütykös tengely összeomlása a blokk vagy két - egy minden hengerfej.
Az egyik használata vezérműtengely leegyszerűsíti a tervezési, csökkenti a költségeit is, teszi, hogy több kompakt és olcsóbb fenntartani. Ezt alkalmazzák általában a költségvetési motorok, vagy ahol a felhasználás két vezérműtengely nem racionális vagy technikailag nehéz.
Két vezérműtengely megkönnyíti, hogy gondoskodjon a független működése a bemeneti és kimeneti szelepek palackok növelése kihasználtság keverék gondoskodik váltás időzítése. Ez az egyik a külső tételek a nagyobb teljesítmény és a motor hatékonyságát. Modern motorok egyre időzítési beállítást, azaz a mechanizmusokat, amelyek lehetővé teszik, hogy forgassa a bütyköstengely képest a hajtó lánckereket, és ezzel megváltoztatjuk a nyitó és záró (fázis) a szelepek, amely lehetővé teszi a hatékonyabb munkavégzés keveréket kitöltésével a hengerek különböző sebességgel. Szintén hasznos löket szeleprendszer változások, amelynek száma nagyobb, mint a bütyköstengely bütykök szelepek magukat.
4 hengeres Volkswagen motortípus RP, térfogata 1,8 liter. eltávolítani a szelepfedél. Jól látható bütyköstengely 8 szelepek.