Jeep Subaru Tribeca fotó restyling Subaru Tribeca, áttekintés az autók, felüljárók és terepjárók
Japán és Németország - egy olyan országban, amely létrehozhat igazi remekművek az autóipar. Sok fogyasztó úgy vélik, hogy a vállalkozások ezen országok a legtöbb jó minőségű autók.
Bizonyos mértékig, úgy, ahogy van. Természetesen vannak olyan japán autó, ami annak tudható be, a prémium szegmensben. De még ennél is népszerűek a középosztály modell Subaru. Végül is, most megy a Subaru Tribeca SUV, amely az utóbbi időben drámaian megváltozott.
Subaru - egy híres japán márka, amely ismertté vált, 1917-ben. Ez az autó márka tulajdonosa ipari konszern Fuji Heavy Industries Ltd. Autó debütáló csak 1958-ban, amikor a cég első modell megjelent. Míg az ország rendkívül kimerültek a háború - az üzemanyag és nyersanyagok hiányzott.
Annak érdekében, hogy ösztönözze az ipar fejlesztésében a japán kormány által kibocsátott egy rendeletet, a kibocsátás az autó, amelynek meg kell felelnie bizonyos feltételeknek. Subaru Model 360 nem mond ellent a szükséges paramétereket. Ezt látva két hengeres motor, előállító csak 16 lóerő. De az autó abban az időben furcsa lenne elvárni kiemelkedő dinamikus és technikai indikátorok. A hossza az első autó „Subaru” kevesebb, mint 3 méter.
Persze, autó értékesítés nem volt meggyőző. De ennek ellenére, egy idő után a Subaru 360-ben megjelent kupé és kombi. Néhány évvel megjelenése után az első autó társaság alakult, hogy hozzon létre egy egész kisteherautó és pickup teherautók. És most ez az irány a „Subaru” tevékenység fejlesztése nagyon aktív.
Subaru 1000: az első népszerű autó
1965-ben, a cég „Subaru” vette fel a fejlesztés jelentős koncepció autó. Ugyanebben az évben, a nyilvánosság bemutatták Subaru 1000. Ez volt az eredeti képviselője a japán autóipar egy négyhengeres motor és az első kerék hajtás, de a legjobb crossover Subaru még mindig messze van. By the way, a motor teljesítménye a modell már 55 „lovak”. Subaru 1000 modell nagyon népszerű lett abban az időben. De a cég mérnökei nem fog megállni.
Egy továbbfejlesztett változata volt a modell Subaru FF, ami büszkélkedhet a megnövekedett térfogata tápegység. Az első négykerék-meghajtású japán cég lett Subaru Leone, amely rendkívül népszerűnek bizonyult. Bár a modell gyakorlatilag nem volt összkerékhajtás versenytársai.
1982-ben, a cég „Subaru” kezdték gyártani járművek alapvetően új turbófeltöltéses tápegységek. 1984-re a termelés furgonos összkerékhajtás rendszert hoztak létre. Ugyanakkor a koncepció először fejlesztette a híres japán sportautó márka.
Talán az egyik legfontosabb pillanatait a történelem, a japán márka volt az együttműködést a brit cég a Prodrive által, amely részt vesz a készítmény járművek különböző bajnokságok. Itt a japán cég várta a rendkívüli sikert aratott. Subaru modell már többször nyert áramkör és rally bajnokságot.
Impreza: megszületett egy legenda
1982 nagyon sikeres lett a japán autógyár. Ez volt ebben az időben, a mérnökök és a tervezők által létrehozott modell Impreza. Ez az autó volt a rendeltetése, hogy legendává vált. Ez volt az első autó, bemutatva több lehetőség hajtáslánc. Ezen túlmenően, a modell már többször részt vett a bajnokságon. A versenytársak messze maga mögött.
18 év után a „Impreza” elnyerte a címet az Év Autója Japánban. Jelenleg avtombilny aggodalomra okot adó „Subaru” termel rengeteg modellek a 9 növények Japánban található. Fatörzs száz országban alkalmazzák ezt a modellt a japán cég. A fő megkülönböztető jegyei az autók tekinthető szembenálló jelenléte modern hajtáslánc és önhordó szerkezet.
Subaru Tribeca: a stílus a nagy város
crossover „Tribeca” lett különösen népszerű modellek körében a japán aggodalomra ad okot. amely elegáns dizájnnal büszkélkedhet, és egy nagyon tágas belső tér. Ez egy nagyszerű lehetőség a nagy autó szerelmeseinek.
Érdekes, hogy a Subaru Tribeca titkosított cím a neve az egyik legismertebb városrészek New York City. Azt nem mondhatjuk, hogy a belső a crossover annyira eredeti. Mégis, van néhány jellemzője a crossover más gyártók. Ugyanakkor hét ülés - egy lenyűgöző megoldás egy tágas SUV. Örülök is, hogy a minőség az autó nem befolyásolja. Az új crossover változat nem rosszabb, mint ötüléses elődje.
A hátsó ülések a dzsip „Subaru Tribeca” könnyen adja ki, hogy tovább növelje a kapacitást az autó. A nappaliban van egy modern audio rendszer erőteljes hangszóróval és egy multimédia-rendszer egy színes monitor. By the way, a monitor nagyon szokatlan helyen -, a hátsó utasülés.
A crossover a vállalat „Subaru” driver feltéve remek áttekintést. Annak érdekében, hogy az aktív biztonsági vezetés közben garantált. A kényelmes helyen állványok a jármű, a szám a „halott” zónák minimalizáljuk. Persze, ez nem mindig elkerülni a vészhelyzet. De a szabad tér között, a motorháztető és a motor lehetővé teszi bizonyos gyalogosok védelmét. Ez a kialakítás már kifejezetten fogant, hogy csökkenti a kockázatot a gyalogos sérülést.
Crossover „Tribeca” részén energiaelnyelő lökhárító és a levehető ablaktörlők. Ami a hajtáslánc crossover, fel van szerelve egy 3,6 literes benzinmotor. Ez a motor generál 256 lóerős. Motor remekül működik együtt az öt sebességes automata váltóval. By the way, a sebességváltó a manuális mód. Felszerelt járművet összkerékhajtás. Mivel a megfelelő nyomatékkal eloszlása átjárhatóságát SUV jelentősen megnövekedett.
8,3 másodperc „Subaru Tribeca” lehet szétszórt száz kilométer per óra. Ami a fogyasztást, annak érdekében, hogy utazni több száz kilométerre, meg kell tölteni 11-14 liter, attól függően, hogy vezetési mód. A fejlesztők tervezése SUV „Tribeca” feltéve, hogy a jármű motorjának kell körülvenni az első keret és a tartószerkezet. Egy ilyen elrendezés lehetővé tenné elemek enyhíteni a csapást egy baleset.
Jelenleg az alapváltozat a crossover áll egy sor vosemnadtsatidyuymovyh alufelni, xenon fényszórók, légzsákok és függönyök, borulás-érzékelők, különleges asszisztense vészfékezés közben. Vannak lopásgátló rendszerrel és fűthető első ülések.
A standard változat a Jeep „Subaru Tribeca” kapott a kétzónás klímaberendezés. tempomat, a tolatókamera, bőrkárpit és szórakoztató multimédiás rendszer, a hátsó utasok számára. Nos, az első változat is büszkélkedhet osztály „luxus” panormanoy audiorendszer és üvegtetős, ez ugyanaz, és az új Outback. Egy japán SUV kívánó kell fizetnie mintegy 2,3 millió rubel.
Klasszikus és nagyon szép megjelenésű „Tribeca” crossover vonzza a sok potenciális ügyfelek. Ez az autó rendkívül népszerű nemcsak azért, mert a modern technológia, „harang és a síp”, hanem a vonzó külső design. A teljes történetét japán márka Subaru crossover lett az egyetlen hétüléses.
Oszd meg barátaiddal: