Bejegyzési rendszer ARS-ALS - studopediya
Automatikus sebesség szabályozó rendszer.
Metropolitan fő személyszállítás legnagyobb városokban. városi növekedés növekedést okoz utasforgalom és a meghosszabbítás metróvonalak, és így az, hogy növelni kell a sebességet és biztonságának javítására személyszállítás.
Nagy forgalom magas követelményeket támaszt az eszközök intervallum szabályozását mozgás. Annak ellenére azonban, jelentős korszerűsítése a rendszer az automatikus blokkoló rendszer, ezek az eszközök nem nyújtanak a megnövekedett követelményeknek.
Auto Lock tárgya berendezés és automatizálási célja, hogy szabályozza vasúti forgalom utaló mozgás helyett a kijelzés automatikusan eredményeként expozíció a kerékpár az a kocsi része körülzáró lámpánál útját. Mivel nincs folyamatos ellenőrzését a vonat sebességét automatikus kizárás, mind féktávolságot kell meghatározni a maximálisan megengedett sebesség. Ezen túlmenően a pont szükségessé elosztását autostop árnyékoló résszel tiltó közlekedési lámpa jelzés. Mindez megnehezíti a készülék korlátozza a maximális sebességet és csökkenti a vonal kapacitását. Ezen túlmenően, ez a rendszer nem ellenőrzi a betartását sebesség által meghatározott korlátok mérnök. Így a maximális sávszélesség vonalak, felszerelt automata blokkoló egyenlő 42 vonatok pár óránként, ami megfelel egy intervallumot 1m. 25c. (Az adagolás).
Jelentős hátránya Hitchhiker az a tény, hogy az automatikus fékezés a vonat úgy végezzük mechanikai kölcsönhatás a két zárójelben - pálya és a vonat, a használhatósági, amely nem folyamatosan ellenőrzik, és periodikusan ellenőrzik (grafikus).
Kapacitás növelése és bizonyos fokú biztonsági mozgásának vonatokat a vonalak föld alatti használatra automata mozdony jelző automatikus fordulatszám-szabályozás (ALS-ARS), amely egy sor szánt eszközök automatikusan fék jelenti vonatok, hogy szabályozza a sebességet úgy, hogy a távolság akadályok nem voltak kisebb, mint a féktávolság a tényleges sebesség a vonat.
Hozzárendelése ARS-ALS rendszert.
ARS-ALS rendszert úgy tervezték, folyamatos betartásának ellenőrzését a mérnök megengedett legnagyobb sebességet automatikusan vált a fékezés üzemmódban a sebesség csökkentésére a megengedett érték alá, vagy teljesen megáll a vonat. A rendszer megvalósítása érdekében, hogy növelje a biztonsági szintet, valamint, hogy menjen a mozdonyvezető vezetés „egy személyben”.
ARS Rendszer (a továbbiakban APC) a következő funkciókat:
- etetés a padló (utazás), és a vonat jelzőkészülék a megengedett legnagyobb frekvencia
ez az arány, és vperedilezhaschem pályaszakaszokon
- ellenőrzéseket az előre meghatározott rész a mozgáspálya irányában, amely lehetővé teszi a mozgást a rossz irányba sebességgel 20 km / h, ha megnyomja PB (biztonsági pedál)
- automatikusan aktiválja a fékezési módot, amikor a sebességhatár túllépése,
- letiltja fékezés üzemmódban csökkentése után a tényleges sebesség a megengedett érték alá, ha
A vezető megerősítette a benyomást, hogy az APC jelzést sebességtúllépéskor
rövid megnyomásával az ITC (gomb észlelés gátlás) vagy KB (gomb
- Ez nem teszi lehetővé a vonat leállítása után azt gördülő, bekapcsolva VZ№1 vagy VZ№2
- vezérli a vezető éberségét a hibás ARS emeleti eszközöket, miközben mozgás sebessége 20 km / h, ha megnyomja a PB
- figyeli a vezető éberségét szétkapcsolt eszközök ARS vonat
- fék a vonat megállt a következő esetekben:
- előtt elfoglalt blokkszakaszt
- mielőtt a lámpánál, hogy megtiltják a jelzést „egy piros lámpa”
- A terület beszűkült integritását a sínáramkör (beleértve - splitability vasút)
- megsértve észlelés eszközök ALS vonat jelek
- Ha nem állította gépész jel ARS egy megengedett sebesség túllépése.
ARS rendszer nem zavarja a munkát a vezető, ha ez nem haladja meg a megengedett sebességet, és nem teszi lehetővé a vonat gördülő mozgás vagy túl alacsony sebesség!