Véglegesítése a karburátor Solex
Tovább az én 21099 th vándorolt vetni a karburátor Solex 21083, akik hűségesen szolgált, és ostoba módon helyébe egy újat, amit aztán létrehozott egy hosszú ideje, hogy el is lovagolt volna nem rosszabb, mint a régi. Fogyasztás rajta elrendezett összekeverednek 10l rám, de voltak kis mozgásaival második fokozatban alacsony fordulatszámon, és ez nem helyes, és korrigálni kell :) Still karburátor múlt ősszel erjesztett egy oldószerben, mosott, átöblítjük, egy kicsit pozachischal öntési hibák és kerek csappantyú tengelye és megfulladt csavarok, mind kifolyó VH hozta be az első kamrába, cam helyébe VH, állítsa BSZ MZATE-2 termelés. Mindez jó, vegyes acél fogyasztás 9 liter, de még mindig rángatózó. Mikor még ÓZONRA befejezte az emulzió csövet rajta, és a hatás az volt, plusz telepítés emulzió cső lyukak az oldalsó a kis diffúzorok. Úgy döntöttem, hogy ugyanezt a Solex.
Az út mentén, forrasztott üreg tetején a fedél, csak abban az esetben ...
Nem tudom, miért tett ilyen vékony falú, szükséges korrigálni
forrasztott üreg a felső fedél alatt a csatorna, hogy nyugodt XX
Az emulziós csövet lezárjuk első 2 kamra felső sor lyuk, és a 4. sorban, és hozzáadunk 1 sor merőleges többi
Hosszas hidrodinamikai vizsgálatok egy üveg oldószer és levegő, a fény a kézibeszélő fűrészelt ferde csatornák, tényleg közös megosztott a légbuborék kisebb, megpróbál egy gyűrűt, de mi ebben az értelemben nem vette észre.
Emulzió cső az első kamra