Emulziós karburátor solex 21083 ár és hangolás
A Solex 21083 porlasztó nagyon népszerű. Nem kontaktus típusú gyújtású rendszerrel felszerelt járműveken használják.
Ez egy emulziós karburátor, amely két kamrából áll, amelyek sorozatban nyitják meg a fojtószelepeket.
Konfigurációs funkciók
A porlasztónak különböző verziói vannak, de a 21083-at a készülék alapváltozatának tekintjük, minimális diffúzor keresztmetszettel. Ezt a porlasztót az 1,5 literes VAZ motorra tervezték. A Solex 21083 nagy igénybevételnek örvend, mivel ettől a modelltől lehetséges a Solex módosítása.
Ezenkívül egy horony karburátort is készíthet a diffúzorok kívánt méretére.
A hivatalos adatok szerint nem kívánatos a Carquex 21083 porlasztót 1,5 literesnél nagyobb üzemi térfogatú hajtóművekre telepíteni, mivel a motor nagy sebességgel "szabályozható" lesz.
Figyelembe kell venni a következő tényt: a szóban forgó modell képes egy sovány keverék előállítására. És ahhoz, hogy az UZAM motoron normál nagysebességű teljesítményt érjünk el, ki kell cserélnünk a fúvókákat.
A készülék beállítása és beállítása
A porlasztó létrehozására szolgáló eljárás, például a Solex, elindul a szükséges szint beállításával az úszókamrákban. Javasoljuk, hogy állítsa be a szintet a Solex burkolatához viszonyítva. Ehhez a karburátor beállítási utasításában található sablont kell alkalmazni.
Ezután be kell állítania az alapjárati sebességet. A következő műveleteket kell elvégezni:
- A minőségi csavart 5-6 fordulatú helyzetbe helyezve, le kell csavarni a lezárt véghelyzetből.
- A fordulatszám csavarjának csavarása, míg a vákuumcsövön, amely a gyújtáselosztóhoz csatlakozik, a kisülés nem veszik el.
- Ellenőrizze, hogy a felmelegített motor képes-e ellenállni az alapjárati fordulatszámnak 5-1,5 ezer rpm. Ha a fordulatszámmérő tűt 800 fordulat / perc sebességgel túllépték, a mennyiség csavarja ki, amíg a nyíl le nem süllyed. Alsó fordulatszámnál ebben a szakaszban nem szabad tenni valamit.
- Lassan csavarja be a keverőminőség csavart, amíg a motor stabilan és egyenletesen nem fog működni. Meg kell próbálnod maximalizálni a keveréket, mert minél több a csavar fordul, a keverék szegényebb lesz.
- A mennyiség csavarral az alapjárati fordulatszám beállítására szolgál. A nyári időszak 800-900 fordulatot eredményez, télen 900-1000 fordulat / perc.
A karburátor üzemzavarai
A többi autócsomóhoz hasonlóan az üzemanyag-rendszert bizonyos körülmények között meg kell javítani.
A Solex 21083 karburátor üzemzavarai a következők miatt fordulhatnak elő:
- az üzemanyagrendszer helytelen beállítása;
- alacsony minőségű üzemanyag;
- működési feltételek stb.
Tekintsük a Solex 21083 porlasztó üzemzavarainak fő okait és meghatározzuk azokat:
- Hiba - ha a gázpedált lenyomja, az autó továbbra is ugyanolyan sebességgel halad, vagy lassulni kezd.
- Jerk - szünet előtt a gyorsulás rövid életű;
- Twitching - egyszerre több rázkódás, egymás után;
- Köhögés - néhány hiba, egymás után;
- Lassú gyorsulás - az autó lassan felgyorsul.
A karburátor Solex 21083 meghibásodás fordulhat elő, ha kopott részlet, amikor megjelent az üregbe a dugattyú fölött karburátor olajfüst és kartergáz, ami eltömítheti a szűrőt, továbbá letétbe a karburátor jet és egyéb elemek, így nehéz dolgozni.
Lehetséges, hogy a Solex 21083. Gyorsítószivattyú működik. A szivattyúfedél üzemanyag-szivárgásakor úgy tűnik, hogy a cserélendő szivattyú membránja felmerült. A szivattyú eltömődhet, amit a gázpedál lenyomásával ellenőriz, ha a motor leáll. Ha a sajtolás nem mutat egyenletes üzemanyagot, az ok nyilvánvaló.
Légfúvó fúvókák Solex 21083
Ez a következő tényezők miatt fordulhat elő:
- üzemanyaghiány;
- a gyorsító szivattyú eltömődése;
- hiba visszacsapó szelep.
Tippek a beállításhoz, beállításhoz és hibaelhárításhoz
Így jött az álom, a Solex karburátor a motoron van. Most a legfontosabb az a tuning a motorhoz.
Az első dolog az, hogy beállítsuk a szintet az úszókamrákban, ez a következőképpen végezhető el:
- Indítsa el a motort, adjon 5 percet a munkához, gondosan podgazovat. Meg kell jegyeznünk, hogy a Soleks-ot egy bizonyos térfogatra kell indítani.
- A motor futása után elnémul.
- Ezután óvatosan el kell távolítani az üzemanyag-tömlőt, mert benzint fröcskölhet. Ezt úgy kell megtenni, hogy ha a karburátor fedelét eltávolítják, a benzin nem önt be a kamrába.
- Csavarja ki a karburátor fedelét tartó 5 csavart és távolítsa el a szívóvezetéket.
- Vízszintesen emelje fel a karburátor fedelét, hogy ne sérüljön az úszók.
- Mérje meg a benzin felszínétől a kamrák közötti távolságot a karburátor fedőfelületéhez. 23-25 mm-en belül két kamrában kell lennie, de a szintek egymástól eltérnek, így minden egyes kamrában mérheti a szintet, és átlagolhatja az átlagot. Ha a szint több vagy kevesebb a beállított értéknél, akkor óvatosan hajlítsa meg az úszók nyelvét a kívánt oldalra, távolítsa el a benzin egy részét a kamrákból, és mindegyiket fordított sorrendben gyűjtse össze.
- Indítsa el a kocsit és a zseblámpát 30 másodpercig a karburátor kamrájába, ebben az időben nem szabad egyetlen csepp benzint lefújni. Ha a diffúzorokból csepeg, ez azt jelzi, hogy túlcsordul;
- Ezután ismét mérni kell a kamrában lévő szintet normál körülmények között, az első szakasz befejeződik.
Hibaelhárítási tippek
Az üresjárati fúvóka eltömődéséhez a mágnesszelepet a sűrűséggel együtt alaposan ki kell öblíteni, a fúvókát pedig üresjárattal tisztítani.
Ha a mágnesszelep meghibásodik, cserélje ki. Ha a felső burkolat és az alsó testrész közötti kapcsolat szivárgásmentes, cserélje ki a tömítést és a burkolatot egy tömítőanyaggal.
Hiba gyorsító szivattyú kiküszöbölődik és a tisztítása mosás adagolók és golyós szelepek, a csere a membrán, rugók, cam. Ha megfelelően állítjuk be gyorsító Pumpás szóróflakonnal cserélni, vagy beállítjuk a tüzelőanyag-sugarak, irányított pontosan a nyílásba megjelenő, amikor a fojtószelep nyitási, átfedés nélkül.
A rendszerben lévő nyomáscsökkentést meg kell találni és ki kell küszöbölni. A fő tüzelőanyag, valamint a légsugaras fúvókák eltömődésekor ki kell öblíteni és tisztítani őket. A szelep cseréje akkor szükséges, ha a mágnesszelep nem működik megfelelően.
Ha az üzemanyag-áram nem megfelelően lett beállítva, akkor az üzemanyag-ellátást a minőségi csavarokkal és az üzemanyag-keverék mennyiségi tartalmával kell beállítani.
A Solex karburátor lehetséges üzemzavarai jelezhetik: a hideg vagy fűtött motor nehéz indítását, valamint a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
A fenti tünetek megjelenésekor megpróbálhatja megoldani a problémát.
És ha nem akarja kockáztatni, vagy nem érti az autó megszakításának okait, akkor forduljon a szakemberekhez.
