Összeszerelése és vizsgálata sebességváltók
Javítás YaMZ motorok
Összeszerelése a sebességváltó készül ugyanazon állvány (lásd. Ábra. 128), mint a bontási. Az összeállítás előtt minden alkatrész sebességváltó alaposan mossuk, szárítjuk, átöblítjük csatornák uzhaty
levegőt. A súrlódó felületek olajkenését. Először összegyűjti a nagy összeállítások.
A szerelvény a tengely között. A hajtótengely 5 (ábra. 136), egy speciális tüskére, és erőt fejtünk ki a homlokfelületével a csapágy belső gyűrűt rányomjuk a stop golyóscsapágy 4 egységet a zárógyűrűt 3, a bilincs tengelyt egy satuba, forgalomba egy puha bélés, burkolható kudarcra a gyűrűs anyával 2 majd raskernivayut annak hornyot a tengely. Forgatni a külső verseny 4 csapágy mentesnek kell lennie, anélkül, hogy zavaró.
Assembly kimenő tengely. A 14 tengely kerül a csúsztatótárcsának 15, a második 16 sebességváltó, meg két szegmens gombot nyomunk a megállás és a távtartó 17, a második szinkronizáló és a harmadik fokozatot. Spacer gyűrű alakú vágott rendeltetése, hogy érintkezésbe elülső vége felé, a hajtott tengely. Forgatás a második sebességfokozatot a tengelyen legyenek könnyen, anélkül, hogy zavaró.
A távtartó 18 van beállítva szinkronizáló második és harmadik sebességfokozatban a kocsi végződő rövid oldalon a második sebességfokozatot. A szinkronizáló mentesnek kell lennie, anélkül, hogy zavaró navigálni rések távtartó. Ha javítani kell venni, hogy a szinkronizáló a második és harmadik sebességfokozatban korábban gyártott hajtóművek YAAZ-200 (kétütemű motorok YAAZ-M204 és YAAZ-M206) azonos telepítési méreteket, mint a szinkronizáló második és harmadik sebességfokozatban YaMZ-236 összes módosítást ( négyütemű motorok YaMZ-YaMZ 236 és 238), de nem cserélhető, ezért helyettük nem megengedett. Ez szinkronizáló nem biztosítja a teljes körű bevonása a fogak tengelykapcsolók és minősége a szinkronizálási folyamat, amely idő előtti tönkremeneteléhez vezethet mind a szinkronizáció és alkatrészek karöltve velük. Ezután rányomjuk a stop 19 hüvely, harmadik fokozatú hajtómű, hogy a nyelv végén lépett be a horonyba a hüvely, a hüvely kerül a harmadik transzfer 20 fogaskerék, rányomjuk a stop hüvely 27, ötödik fokozatban, ügyelve arra, hogy a 21 csap van a tengelyhoronyba. A forgatás a harmadik sebességváltóinak kell egyszerű, anélkül, hogy zavaró. További kopott fogaskerék 22, ötödik fokozatban. Behelyezése a spline tengely reteszelő 23 alátét ellen ütköző hüvely a végén az ötödik fogaskerék-telepítésével ez az egyik kiemelkedés és beiktatjuk egy reteszelőhorony a kulcs a tengelyen 37. Megjegyzés a reteszelő alátét 23. A mosó New szerint kiválasztott a vastagsága a fogaskerék-együttest 22. A szorította a homlokoldala a hüvely közötti rés az alátétet és a felfekvési végén a spline a tengely kisebbnek kell lennie, mint 0,15 mm.
Ezután állítsa be a szinkronizáló 24 a negyedik és ötödik sebességfokozat, hogy a kisebb fogaskoszorú szinkronozó kocsi felé néz az ötödik transzfer fogaskerék (mozgó szinkronozó rések mentesnek kell lennie, anélkül, zavarás), rányomjuk a elülső vége a kimenő tengely csapágy 25, állítsa be a zárógyűrűt 26 , a fogaskerék 13 az első transzfer és egy hátsó, hogy lehetővé váljon a dugót mélyedés felé néző elülső vége a hajtott tengely. Clip kúpos szinkronizáló gyűrű a második és a harmadik fokozatba kell együtt a kocsi szabadon mozogni 3-5 mm. Tengelykapcsoló fogai synchronizers kocsik mozgó fogaskerék fogai és szinkronfokozatot és a bordák mentesnek kell lennie, anélkül, hogy zavaró. A szerelvény a közbenső tengely termelődik a fordított sorrendben a szétszerelés. A fogaskerekek a tengelyre rá van sajtolva a sajtó bélelt puha fém, alkalmazása egy terhelés a homlokoldalán az agyhoz tüske segítségével. Minden fogaskerekek, kivéve a meghajtó fogaskerék a közbenső tengely, egy hosszúkás oldalán az agy felé legyen fordítva az elülső vége a tengely. Fogaskerék közbenső tengely meghajtó szerelt hosszúkás kerékagy oldalán a hátsó vége a tengely. Minden fogaskeréktengely telepítés előtt a nyakán van megválasztva, hogy holtjáték-mentes kapcsolatot.
Külső burkolat sebességváltó gyűjtjük ilyen szekvencia.
Kezdetben, a fedél / (. Ábra 137) szerelt dobozok 3 rúd dugók az első átviteli kapcsolót és reverz beállítása után 12 rugó és a labda // szár tartót; viselni a 6 rúd és a villa 13 nyomtatófej, nyomja a szárat, hogy a semleges helyzet és a villa szár átmenőlyuk a második és a harmadik fogaskerekek beillesztett két golyó 15 zárszerkezet. Pre-beállítás a rugó és a labda szár rögzítőt, helyezünk a rúd 5 sebességváltó villa második és harmadik sebességfokozatban, a kopás a dugattyúfej a 7. és a járom 10 kapcsolási, van behelyezve a 14 csap zár, nyomja a szárat, hogy a semleges helyzet és egy rúd dugó lyuk negyedik és ötödik fogaskerekek beillesztett két golyó csatár. Miután a labdát a rugótányér rúd negyedik és az ötödik sebességfokozat, helyezze be a 4 rúd, ugyanakkor húzza a dugót 8, a negyedik és az ötödik sebességfokozatot, és támogassák azt a semleges helyzetben.
Ezután rögzítse a fej és a sebességváltó villa csavarok 9. Minden állítócsavarokat sasszeget huzal. Amikor a hosszirányú mozgását egy másik két rúd kell zárni a semleges helyzetben zár. Azután, hogy három dugókat a barázdák a elülső fedél, terjeszteni őket, hogy egy póráz a tengelyen 36 35 kapcsoló első fogaskerék és hátrameneti fokozat be van dugva a vezetést biztosíték
34 és úgy kell beállítani, egy csap a lyukba a fedelet. A külső a fedél fel a pórázt tengely rugós alátétet és az anyát megszorítjuk hiba. Swing póráz pas tengely legyen könnyű, anélkül, hogy zavaró. Továbbá, a fedél 41 be van helyezve a második biztosítékot, és egy csésze 39 rugó és a biztosíték 40 be van burkolva a fedőlemez ütközésig. Az összeszerelés után a felső sebességváltó fedél kilincsek ellenőrizze mindhárom készletek és megkönnyítik a mozgó rúd fedél támogatja után kivonul a semleges helyzetbe. Összeszerelés távoli kapcsoló mechanizmust sebességváltók YMZ-236 és YMZ-236P kezdődik telepítése forgattyúház 25 hüvely fogaskerék kiválasztási mechanizmus 29 a csappal 28, és a rugó 27. A hüvely rögzítve van a házban rögzítő csavar 26 egy rugós alátét. Ezután, a kapcsolási görgő horony 16 fogaskerék behelyezve Woodruff billentyűt, és közbenső kapcsolási kart 17, biztosította állítócsavar 20, tűzött puha vezetékes, helyezünk a test 16 görgő egy fogaskerék változás, és a horonyba görgő második íves reteszre, a kart 30 shift, fix kart állítócsavar 31 és huzal befűzendőnek.
Az összeállított szivattyú ellenőrizni kell a teljesítmény és a szivárgást a kapcsolatok egy speciális állványra. Az újonnan összeállított szivattyú kapacitása legalább 7 liter / perc. Ha az olaj szivattyú beszerelés előtt a sebességváltó nem vetjük alá a teszt az állványra, meg kell kenni, t. E. Tedd a szivattyú a házon szár görgő fel, öntsük a beszívónyílás használt olaj kenje a sebességváltó kimenő tengely és a forgattyús a tri- négy óramutató járásával megegyezően, amíg az olaj szivattyúzzák a lyukba.
Ezután adja maslozabornika rács 20 (lásd. Ábra. 126) a maslozabornika tömítéssel és fedélszerelés egy mágnes, úgy, hogy a tömítés és a kupak nem blokkolja a folyosón a forgattyúházban maslozaborny dobozok, csavar-ellenőrzés és olajleeresztő csavarok, szerelt PTO aknafedél, tegye probki- stub olajcsatornáknak és lyukakon keresztül a forgattyúház, a fojtószelep, a perselyes tömítő alátét és a 3 fedél a hajtótengely csapágy tömítés. Annak érdekében, hogy ne sértse meg az olaj tömítés, fedjük viselt csak egy tüske 7 (ábra. 140). Mirigy 3 2 fedél húzódobsebesség megnyomásakor egy speciális tüske 7 megállítani. Mielőtt megnyomja a külső felülete a tömszelence kenése a vékony réteg zsír CIATIM-201.
tengelykapcsoló ház van rögzítve csavarokkal, alátétekkel és reteszelő lemezek; csavarok rögzített, hajlítás hátlap szélén a csavarokat.
Ezután, a lyukba a ház kerül beillesztésre tengelykapcsoló villa tengely, egyidejűleg húzza a villa 13 tengely (lásd. Ábra. 120) be van helyezve a tengelyhoronyba Woodruff és a gombot csúsztatjuk, hogy a kibocsátás villát. A dugó van rögzítve, ami a tengelyen egy kapcsoló csavart a rugós alátét. A fedelet a hajtótengely csapágy kopására hüvely // tengelykapcsoló csapágy, tie-le tengelykapcsoló rugó, van csatlakoztatva a tömlő 12 kapcsolási kenés, biztosítva azt, hogy a fal a ház, csavaros oilers a csapágyak a tengely tengelykapcsoló villát és a tengelykapcsoló kenési illeszkedő tömlő.
Miután hozott semleges helyzetben szinkronizáló, az első fogaskerék és hátramenet és pálca dugók helyezni a forgattyúház fedél tömítést. Ebben az esetben mind a három dugó lábad kell lépnie barázdák szinkronizáló tengelykapcsoló és a sebességváltó első barázda, és fordítva. A fedél van rögzítve csavarokkal és rugós alátétekkel. Végül állítsd be a sebességváltót. Amikor összeszerelés a sebességváltó biztosítása érdekében csatlakozások meghúzását használhat egy tömítő paszta tömítőanyag márka sosem szárított VH-25 (TU 3336-52 MHP). A pasztát ecsettel bevont vékony, egyenletes rétegben a felületen párna előtt a telepítés, valamint azt kenése a furatokat telepítése előtt csavarokat.
Job átadás bármilyen sebességfokozatot nem lehet hirtelen zajok és ütésektől. Olaj szivárog az ízületek és a csomagolás nem megengedett. Váltásokat kell lennie anélkül, hogy nagy erőfeszítés és zavaró. A semleges helyzetben a sebességváltó kar a megengedett legnagyobb sebességet csörlő tartja a hajtott tengelyre, megszünteti a nyomaték nem több, mint 1,5 kgf-m alkalmazni a peremre. Az olaj hőmérséklete a hajtóműházban a vizsgálat alatt nem haladhatja meg a 85 ° C-on A vizsgálat időtartama alatt hajtómű legalább 15 percig.