Átviteli YaMZ-236
Jellemzői a sebességváltó YaMZ-236
Típus - 5 sebességes, manuális szinkronfokozatot 2-5
A maximális bemeneti nyomaték, Nm. - 930
Arányok: 1 fogaskerék - 5,22, 2 átviteli - 2,90, 3. fokozatban - 1,52, 4 átviteli - 1,00, 5 meghajtó - 0.66 Fordított - 5,22
műszak vezérlőkészülékek - kar vagy szerelőlap a távoli meghajtó mechanizmus
Keretes szerelés kardántengely - Sima, 8 M10 csavarok
További PTO:
- A homlokkerék a közbenső tengely révén az oldalsó forgattyúház nyílások 29,5 kW (40 LE)
- A fogazott tengelykapcsoló hátsó végén a közbenső tengely (opció) legfeljebb 73,5 kW (100 LE)
Bemenő tengely 2 (ris.53) YaMZ CAT-236 van szerelve két golyóscsapágy. Az elülső csapágy van nyomva a furatba a motor főtengely.
Szem üreg szerelés során van töltve zsírral és lezárt Lithol mandzsetta.
Hátsó csapágy egy rögzítőgyűrű biztosított a tengelyirányú elmozdulás elülső falának a csapágyház és a fedelet.
A másodlagos 14 tengely támaszkodik az elülső végén egy gördülőcsapágy helyezett az aljzat a primer tengely.
CAT-236 YaMZ hátsó vége a szekunder tengelyt támasztja alá golyóscsapágyak szerelt falában zárógyűrűs ház és a fedél.
Hátul a hajtott tengely bordás szerelőkarimával 16 kardántengely jármű.
1 tengelykapcsoló kapcsolási; 2, a bemenő tengely; 3, a csapágyfedél 15; 4-tengelykapcsoló-ház; 5, 10-synchronizers; 7-labdát rögzítő; 8, 22, ötödik fokozatban; 9, 21, harmadik fokozatú hajtómű; 11, 19, a második sebességfokozatot; 12 első fokozat és hátramenet; 13 felső burkolat; 14, egy másodlagos tengely; 16 perem; 17, a közbenső tengely az első áttételi; 18 hajtóműház; 20 bevitele az olajszivattyú a mágnes; 23-sebességes erőleadó; 24, a közbenső tengely fogaskerék meghajtó; 25 olajszivattyú; blokkolják 26 hátrameneti fokozat tengelye; 27-csoportkerék hátlap; 28-hajtómű a sebességmérő.
Intermedier 17 tengely van szerelve két görgőscsapágyak. Az elülső végén a közbenső tengely van egy horony CAT olajszivattyú.
Tolató hajtómű 27 forog két görgős csapágyak szerelt fix 26 tengelye.
Minden hajtómű YaMZ-236 doboz spirális fogak kivéve az első fogaskerék átvitel, hátramenet és a TLT egységet.
A második fokozatban, a harmadik és az ötödik sebességfokozat és egy pár meghajtó fogaskerék a közbenső tengely állandóan mesh.
A második fokozatban, a harmadik és az ötödik sebességfokozat szerelt a másodlagos tengely acél siklócsapágyak, amelyek egy speciális konfigurációt, bevonat és impregnálás.
Bumpless kapcsolási a második, harmadik, negyedik és ötödik fogaskerekek van látva két synchronizers 6 és 10.
Synchronizer CAT-236 YaMZ tehetetlenségi típusú lehetővé teszi, hogy kapcsolatban van a fogazott kocsi tengelykapcsoló fogaskerék fogazott tengelykapcsoló csak akkor, ha a szögsebessége az egyenlet
fogaskerék forgását és a tengely között.
Egyenlet sebesség végezzük egy pár súrlódó - kúpos szinkronizáló gyűrű és a kúp fogaskerék. Rátérve először az átviteli és a hátrameneti fokozat 12 mozgása által a másodlagos tengely tengelybordáin teljes kapcsolódásban vannak a megfelelő fogaskerék.
A felső fedél sebességváltó YaMZ-236 van elhelyezve háromutas hajtómű.
A készletek kapcsolási mechanizmus rögzített villával, amely elmozdul, miközben mozog a kocsi rudak vagy synchronizers első fokozat és a hátrameneti fokozat.
Rudak tartják a pozíciójában labdát rögzítőket 7. védelmet nyújt a véletlen aktiválásának két egyidejű adások van egy reteszelőszerkezet (néző A-A), amely egy csap és a két pár golyó, a mozgás a bármely két másik rúdzár labdákat kapaszkodik bele a megfelelő hornyok a rudak.
Hogy megvédje a téves kapcsolás és a fordított első fokozat rugós biztosító 32. hátrameneti fokozatba, illetve első fokozatban, meg kell leküzdeni a fáradtságot, hogy egyesítse a tavasz.
Miután a fogaskerék 23 (ris.53) képes a PTO vezetni további egységek. PTO csatlakozik az egyik karima nyílások mindkét oldalán elhelyezkedő, a hajtóműház.
Átviteli YaMZ-236 ellátva sebességmérő meghajtó mechanizmus van elhelyezve a 15 fedél, a hátsó csapágy a másodlagos tengely (nézet B-B). PPC kenőrendszer - összekeverjük.
Nyomás alatt kenésű csapágyak hajtómű kimenő tengely. Gördülő csapágyak, fogaskerekek és fogaskerék kiválasztása kenése permetezéssel.
Az olajat szívja az olaj fürdő burkolatának keresztül a beszívott csatornás rendszer és egy fogaskerék olajszivattyú rögzítve az elülső falon a forgattyúház és hajtott a közbenső tengely.
Maslozabornik zárt mesh, és van egy állandó mágnes, hogy csapdába kis fémrészecskék az olajban.
Az olajszivattyú van látva egy nyomáscsökkentő szelep, a nyomás beállítani, hogy 80 ± 10 kPa (0,8 ± 0,1 kgf / cm2).
A sebességváltó feltöltését egy nyíláson keresztül a felső fedél, a zárt csőben, hogy a szint a kontroll nyílások, található a bal oldalon a forgattyúház. A kapacitás sebességváltó kenőrendszer 5,5 l.
A belső üreg a forgattyúház A szellőzőn keresztül a légkörbe.
Lehetséges komplett hajtóművek YaMZ-236
236 különbözik 236P jelenléte a sebességváltó kar, a hiánya a fedél peremének a kimeneti tengely meghajtására sebességmérő részei.
236 L3 - 236U nyílás alatt tapadást. Különböző méretű tengelykapcsoló tengelykapcsoló jelenléte kapcsokat folytató tie-le hengeres kuplung rugó.
236 V4 és 236U a tömítő teljesítmény eltér öntött nyílásfedeleket indítómotor tengelykapcsoló, szerelt a felső fedelet légtelenítő alján - dugóval.
236 Y5 - 236U3 lezárt kialakítás a nyílás kapcsolási. Characterized öntött nyílásfedeleket indítómotor tengelykapcsoló, szerelt a felső fedelet légtelenítő alján - dugóval.
A dobozokat lehet szerelni egy zárt tengelykapcsoló ház. A kötet a olaj a forgattyúház 5,5 + 0,3 liter.