Mik a liftek
Osztályozása emelő berendezések (mik a liftek)
A történelem a lift a találmány eredete az ősi időkben. Egyes történészek úgy vélik, hogy a gépek, az emelés az emberek létezett az ókori Rómában. Mások úgy vélik, hogy az első emelő mechanizmus meg Egyiptom a Sínai kolostor. Ez mind spekuláció. Ugyanakkor köztudott, hogy a versailles-i, a palota a XV, 1743-ben telepített lift. Végén a XVIII Kulibin kitalált „libegő”, amelyeket a St. Petersburg Téli Palota. Természetesen az összes ilyen emelőeszközök mozgásba lendültek révén fizikai erő emberre vagy állatra. A helyzet megváltozott, miután a gőzgép feltalálása, amely akkor kezdődött, hogy felhasználható emelő.
Kötelező elem minden modern felvonó egy automatikus biztonsági eszköz, amely leállítja a felvonó, ha a kábel nem törik le, és eltörik. Az ötletet, hogy biztonsági felszerelés hoisting tartozik az amerikai Elisha Graves Otis. Mivel egy működő bútorgyár ágyra, ő rendelésre készült eszközök, beállítja a fedélzeten, a második emeleten. Otis maga hívta találmány „biztonságos lift.” Később megalapította saját stúdióját, amely során az ilyen emelőszervek. Néhány évvel később, Otis átalakította a találmány egy utas lift, melyet telepített 1857-ben egy öt emeletes Broadway bevásárlóközpont építése. Emeljük fel sebességgel 0,2 m / s és tervezte öt embert. Annak Otis Felvonó használt gőzgépek. Azonban két évvel később, 1859-ben a Otis telepített első csavar lift. lift történet kidolgozott 1867-ben Párizsban létrehozásával hidraulikus emelő.- Elektromos emelő megjelent 1880-ban Németországban. „A Siemens és Halske” cég kezdett gyártani, felvonókhoz elérheti a 22 métert mindössze 11 másodperc alatt.
A liftek vannak osztva cél szerint:
A liftek vannak elválasztva kialakítás:
- Kioldható felvonók - A felvonó kötél köré a kabin alatti.
- Járda felvonók - vezetőfülke elhagyja a padlón. Járda lift lehet Kioldható.
- Freight felvonó egysínű. integrálódott a vezetőfülkébe.
- Kis teherlift (üzletek).
- kérhető felvonók a fogyatékkal élők számára - szánják az emberek mozgását a fogyatékos nyaralók, közigazgatási és középületek.
- Pnevmolifty - munka miatt a levegő, hogy szivattyúzzák a henger belsejében az alábbi részben a vezetőfülkébe. Elérése után egy bizonyos nyomást (0,006-0,007 MPa) kabin emelkedni kezd. Hidraulikus.
- Személyes felvonók - a hagyományos soros személyszállító felvonó különböznek az alábbiak szerint: alacsony fogyasztás, a munkaképesség elérhető, ha áramszünet az épületben, könnyű súly, minimális tengelyméretek.
- Építőipari emelő - emelésére és szállítására különböző rakományok belső nyílásainak épületek vagy a tetőn.
- Nozhnitsevidnye platformok - A fix emelőszerkezet függőleges mozgó objektumok egyik szintről a másikra.
- Autó parkolási rendszer.
- Panorámaliftek - nincs saját liftaknáinak. A pilótafülke panorámaliftet utasok nyit értékelje világűrben. Az átláthatóság a falak, a lift ment egy ember érzi kellemetlenséget, ha egy zárt térben. Mások azonban, akik félnek a magasságtól, éppen ellenkezőleg, teszi hozzá.
- Főoldal felvonók - A liftek vannak telepítve lakások és házak hajtott egy hagyományos 220V AC használhatja a minimális teljesítmény (700 W) emelik és süllyesztik 300 kg-ig, felemeléséhez szükséges egy kis súlyt hatásainak csökkentésére az épület tervezése.
A liftek vannak elválasztva a hajtómű felépítése:
- Emelje elektromos hajtással. A dob csörlők. Vegyületek merev a kabin és az ellensúly dob. Winch kötéldob. Nincs még egy kemény fülke és az ellensúly kapcsolatot a vonótárcsával.
- Lift hidraulikus hajtás.
- Emelje pneumatikus működtető.
- Mozgólépcső - gépek üzemeltetői a megdöntött 30-35 ° a vízszintes létra mozgó lépéseket ahhoz, hogy az emberek az egyik szintről a másikra. lépcsők általában csatlakozik a zárt áramkört, amelyet motor hajt keresztül sebességváltó. Mozgólépcsők állnak a metróállomások, pályaudvarok, nagyobb bevásárlási lehetőség, aluljárók. Néha mozgólépcsők használnak lejtőkön a városi területeken nehéz terepen alternatívájaként a sikló.
Mozgólépcsők vannak osztva két fő csoportba - alagút és a padló.
Tunnel mozgólépcsők - állapítja hosszú lejtős alagút - exit metróállomások mély alom. A hosszabb ilyen mozgólépcsők követelményeket támasztanak a szilárdsága és megbízhatósága építése a fékeket. A karbantartási mozgólépcsők igényel meglehetősen széles korlát közötti szalagok.
Floor mozgólépcsők - használt metróállomások és más földalatti terek sekély, az épületekben. Mivel az ilyen mozgólépcsők általában szabadon elérhető, széles korlát nincs szükség.
Különböző alagút és a padló mozgólépcsők tilt. Ily módon, amikor a szükséges emelési magassága 6 méter mozgólépcső szög 30 ° vagy 35 °, magassága 6 m fölé emelkedik - csak 30 °.
Mozgólépcsők van egy nagyobb kapacitású, mint liftek és sikló.
Mozgólépcsők közlekedési gépekhez folyamatos akció: az utas nem kell várni az érkezését a jármű (kabin).
A meghibásodás esetén - a mozgólépcső tudod használni, mint egy hagyományos létrát, mássz fel (vagy lemenni), míg abban az esetben a törés emelőeszközök - meg kell várni, hogy javítani.
Mozgólépcső. mint általában, drágább felvonók és liftek.
Ehhez képest a lift, mozgólépcső igényel telepítést helyet.
Ezzel szemben a lift, amikor mozog az épület több emelet utasoknak meg kell változtatni a vonatok minden köztes emeleten.
Ezzel szemben a lift, a mozgólépcső nem tud kialakulni a nagy sebességű, az szükséges, hogy a függőleges elmozdulások többemeletes épületekben.
Akadályozta a mozgást utasok kocsik.
Jellemzően a sebessége a korlát a mozgólépcső meghaladja a mozgásának sebességét az interneten. Súrlódás növelése érdekében a kerekeket, hogy mozog a sínek fel gumialátétek, ami előbb-utóbb elhasználódik, így a működés közben a mozgólépcső kapaszkodó csökkentett sebességgel.
A dőlésszög a mozgólépcső a vízszintessel 30 ° C. Ebben az esetben, a menekülési web van racionális lépés mérete arány: magassága (megszállanunk) 200 mm-es, és a mélység - site (futófelület) 400 mm. Amikor dőlésszög 45 ° és 60 ° lépés mérete arány nem biztonságos az utasok szállítását. Lépés szélességét alagút mozgólépcső vett 1 m emeleti mozgólépcsők -. 0,6 m magasság mozgólépcsők függőleges eltérő lehet attól függően, hogy a mélység a állomás. A legnagyobb emelési magassága a mozgólépcső LT-2 65 m. Amikor egy nagyobb magasságot az emelő felületén sorosan elrendezett két mozgólépcsők (két járat). A mozgás sebessége a létra levél set figyelembe véve a biztonsági bejárat a mozgólépcső, kilépés, valamint teljesítményének maximalizálását utasokat. Azt feltételezzük, hogy 0,72; 0,94 és 1 m / s. További növekedése a haladási sebesség a ruha mozgólépcső alatt tanulmány. A gyorsulás a létra levél indítás során és a fékezés során biztosítania kell az utasok biztonságát, található a mozgólépcső. Ennek megfelelően a gyorsulás kezdő időpontjában nem haladhatja meg a 0,6 m / s² és közben a start - 0,75 m / s², függetlenül attól, hogy azt a terhelési szintet a mozgólépcső utasokat. Lassítás fékezés során üzemi fék - nem több, mint 0,6 m / s², és a ravaszt nem több, mint 1 m / s² emelkedik. Fékezéskor a ravaszt vészféket lassulás mértékét nem haladhatja meg a 2 m / s
- Teherszállító liftek, platform, ketrec, kompakt (éttermek, kórházak, könyvtárak)
- Hubbühnen TK-II;
- Hoist a ketrec TK-K;
- Emelje kompakt TK-F (éttermek, kórházak, könyvtárak)
Ezek felvonók beépítésre tervezték kis és nagy raktárak, üzletek, éttermek, és a különböző vállalkozások, ahol szükség van, hogy tartalmazza csörlőgépeket a gyártási folyamat során. A fejlesztés, a gyártás és a telepítés a lift nem működött olyan körülmények, amelyek állítólag telepíteni.
- Az egyszerű konstrukció építési emelők rendelkezik:
szabad hozzáférés részletes kenési pontok;
biztonságos telepítése, karbantartása és javítása, gépek és szerelési egységeket;
fel- és leszerelés az árboc használata nélkül külföldi emelőszerkezet;
használhatósági Az összes komponens, biztonsági berendezések és korlátozók munkásmozgalom;
felcserélhetőségének hasonló csomópontok és felvonók szakaszai azonos méretű.
Mechanizmusok és fémszerkezet csigás áll hordozható egységek, amelyek az egyszerű szerelés a helyszínen. Kérésre légi platform lehet szerelni egy távirányító rádiós vagy vezetékes távközlési vonalon. Kérésre légi platform lehet szerelni működtető hogy a sima start, és még van egy sebesség szabályozó.