Hogyan lehet növelni a végső Mazda
Ha nem szakértő, akkor ez nem ajánlott. Az a tény, hogy ha az autó lovagolni magasság a gyárilag beállított standard, és így a gép súlyát egyenletesen oszlik vezetés közben. Abban az esetben, felemeli a gépet. Plant, párna, növény, nagyobb rugók, telepítése állványok fokozott hasmagasság, mindez hatással lesz az autó kezelését. Így például a telepítés után egy magasabb kiürülési, néhány gép jelentkezik a probléma, hogy illeszkedjen a forgatás, és egy sor, hogy dobja a jármű indul a sűrű áramló levegő áramlásának az alján a szervezetben. Egy lassú. Amennyiben a helyzet jobb.
És most hogyan kell emelni az autó első, vásárlás rugók és lengéscsillapítók, a pvsevdo hátsó független felfüggesztés. A különböző gépek, szinte minden ugyanaz, kivéve a SUV és crossover. Meg kell figyelni, hogy a tavaszi megerősített, közepes és lágy. Ezek mind viselkedésükben vezetés közben. Durva megerősített ellenáll a terhelés több mint a tervezett, de nem a terhelt állapotú olyanok lesznek, mint a tölgy. Lengéscsillapítók a legjobb választani a nagy csavar menet, mint a normál lengéscsillapító. Még eladott távtartók alsó része alatt a lengéscsillapító, ami nem ragadhatja meg. Átlag alatti tavaszi eladott gumi alátétek, bár tudod használni őket, és saját szabványos rugók, de végső emelkedik mintegy 5 centiméter. Keresse minőség csak átlagos a rugalmasság, a tavasz, nehéz. Lágy tavaszi nagy hasmagasság, de egy kényelmes utazást alacsony sebességnél, nagyobb, mint 60 km-re máris elindult súlyeloszlás az autó minden bump dob, hogy hodovke nem irigylem. nagyon erős egyensúlyhiány kerekek érezhető.
Mazda és más modelleket kívül értékesítik Szövetség áll a megnövekedett hasmagasság, a fő probléma, hogy az ő szakadt említhetjük. Az a tény, hogy a telepítési helyen az összes gép nagyon érzékeny, mereven része állvány, ha nem is azonos súlyú, kezd fordulni a kapcsolódási pont, ami könnyezést fém. A még robusztus kialakítás számos vásárolni, a keret formájában gerenda van rögzítve között oldalelemek, a tetején a motor. Ez a kialakítás megmenti a kicsit.
Általában erre a következtetésre, mindent elkövetnek, hogy a szeretet. Anélkül, hogy ezt nem szükséges, mert minden gépen gyárilag kialakítva a kezdetektől, irányítása alatt bizonyos körülmények között az úton. És beállítja a felfüggesztés a gép már folyamatban van, amit létre az autóban.
De ha az autó évek óta használatban van, akkor ellenőrizze, hogy rugók megereszkedett, rack és sokk, időről időre, lehet javítani a helyzeten.
Tény, hogy a szóban forgó nagyon helyesen tette, túl általános.
Mazda - a márka az autók, amelyek alapján készített egy csomó nagyon különböző modellek - a kis autók apró méretű, „Én és a Yorkshire Terrier”, hogy erős és komoly családi minibuszok, felüljárók és még pickupok (kis teherautó).
De ahogy a pick-up nem szenved egy kis hézag (hasmagasság), feltesszük, hogy beszélünk egy közönséges személygépkocsi felfüggesztés MacPherson típusú (normál rack).
Semmi, ami nem lett volna más személygépkocsi márka, modell Mazda autók ott. Ennélfogva, a probléma megoldódik, mint mindenütt - telepítése a távtartók, poliuretán, vagy alumínium, körülbelül két centiméter vastagságú (például specifikusan - a mester úgy dönt, úgy sokkal nagyobb a felvonó - nem).
I Ka véleménye szerint az, hogy a szabad magasság az autó „Mazda” nem növelhető függetlenül.
Akkor forduljon a gyártó lehet tervezők kínál megoldást, de ha a változás kerül fel paratmerov, ez lesz a személyes érdekében, ami azt jelenti, hogy nagyon magas költség.
Ha szüksége van a magas clearance átjárhatóságát, kisebb változás „Mazda” a SUV.