A kis - helyett évszázadok vezetékek, és a csúszó fedél tramblera
Figyelem! Végén utáni néhány kérdést, ha nem nehéz megmondani a tudatlan)
Az utolsó post. Ahogy emlékszem, az a személy, hogy hozzanak létre az injektor, azt mondta: „Dobd ezt a szart Oroszország, megtalálja az eredeti és leszerelése vagy vesz új Beru» .T.k. bontási nem találja igazi BB vezetékek volt, hogy egy új, ugyanakkor úgy döntött, hogy megváltoztatja a csúszka és a fedél tramblera ugyanaz a cég.
Tulajdonképpen itt vannak
Ugyanezek a vezetékek
Általában minden megváltozott a gépen rendelt. Régi vezetékek, csúszka, és úgy döntött, hogy nézd meg a fedelet úgy néz ki, azok állapotát. drót állni Steelox, megváltoztatta őket egy évvel ezelőtt. Úgy döntöttem, hogy nézd meg a régi és az új vezeték ellenállás multiméter, hogy őszinte legyek, nem csak azért, mert villamosmérnöki és az egész készülék autók nem tudom mindent. Ezután nézze meg a képet huzal Steelox, átvesz saját honlapján.
És ellenőrizze a multiméter:
Mi történt Steelox
Tól Beru elfelejtettem, hogy a kép, de vannak a vezetékek voltak 6,08-6,10.
Régi a második megjelent ugyanaz a cég és a modell
Megnéztem ugyanakkor az akkumulátor és a generátor.
Amikor a motor működése terhelés nélkül is mutatja:
Amikor a motor jár, a terhelési mutatja:
Ennek eredményeként, a csere után a kábelek, a csúszka és a fedél érzi a motor elkezdett dolgozni a jobb és csendesebb, akkor is cserélje hasznos)
És néhány kérdés azok számára, akik elolvasták:
1) Ez normális, hogy a régi vezetékek különböző szór a mért? Milyen hatással van ez?
2) Mi a helyzet a régi csúszka és a fedél? Ne azt kellett megváltoztatni őket?
3) Mi a helyzet a generátor? Megértem, hogy ez a terhelés alatt kell kiadnia 13,6V?
Az ár a kérdés: 3064 ₽