Problémákat és hiányosságokat (Nissan Micra K12) Nissan mikra3 város
? Nissan Micra saját, egyedi stílusát, amelyet nem lehet összetéveszteni más. Az elnevezés a jármű teljes mértékben összhangban van a mérete, a design ez a kis autó kiderült szórakoztató és célja elsősorban a női közönség. A fő előnye ennek a avtomobilchika hogy nincs nagyszámú elektronikus rendszerek és komplex megoldásokat, köszönhetően a költség nem magas. És itt van, hogy mit lehet várni ettől a kicsi és olcsó autó, és mit kell keresni, ha vásárol egy használt Nissan Micra harmadik generációja a másodlagos piacon, és most próbálja megérteni.
Előnyök és hátrányok a Nissan Micra városi
Body Nissan Micra elviseli a tél és megbirkózni a támadás a piros betegség gond nélkül. Az egyetlen dolog lehetséges hibát, ezért a fém vastagsága elég vékony, hajlik, és még egy kis érintés. Továbbá, az erő nem ismert, és a festék eredményeként repedések, karcolások a felépítményen - gyakori jelenség. Mielőtt vásárolni ellenőrizze a feltétele a kipufogórendszer, az a tény, hogy ez nem jó korrózióvédelemmel és gyorsan borította rozsda.
Hivatalosan CIS Nissan Micra harmadik generációs csak eladott benzin hajtáslánc - 1,0 (65 LE), 1,2 (65, 80 LE), 1,4 (80, 88 LE) és a korábban említett, 1.6 (113 LE). Az európai piacon megtalálható a mikro- és dízelmotoros 1,5 liter. Vásárol egy autó a legerősebb motort nagyon komolyan kell venni, mivel egy ilyen motor teszi a kis autó szinte sportkocsi, amelyet nem vásárolt egy biztonságos és pontos vezetés. Szintén óvatosan kell eljárni, és a vásárlás a Nissan Micra dízelmotorral. Az a tény, hogy az ilyen típusú erőmű nagyon érzékeny üzemanyagrendszer, és mint tudjuk, mi van a minőségi gázolaj messze nem tökéletes. Emiatt a tulajdonosok az ilyen járművek gyakran szembesülnek a tény, hogy az üzemanyag-befecskendezők, üzemanyag-szivattyú és az EGR szelep.
Minden hajtáslánc megbízható és felszerelt vezérműlánc. forrás lánc elég nagy 200-250 ezer. km. De a láncfeszítő, valószínűleg ki kell cserélni a futás 100-150 ezer. Km. (Cseréje a lánc és a feszítő fog kerülni 200-300 USD). Az első jel helyett a láncfeszítő, és a fém csörgő, amikor a hideg a motor indítása. Ha nem biztos abban, hogy képes lesz azonosítani ezt a problémát magát, kérje meg a ellenőrizni a lánc feszességét szinten minden MOT. Továbbá, rendszeresen ellenőrzi a gyújtórését szelepek, mivel ezek szabályozzák mechanikusan. A hátránya, benzinmotorok tartalmaznak egy kis részét a fojtószelep, (ő neremontoprigoden és módosítsa teljesen), szivárgó tömítések, és elutasította a főtengely helyzet érzékelő. Drága cseréje gyújtógyertyák őket cserélni kell távolítani a kipufogót. Az üzemanyagszűrő épül együtt az üzemanyag-szivattyú, és a helyükbe egyénileg nem.
A másolatok magas futásteljesítmény megfigyelt bizonytalan a motor működése, gyakran a probléma abban rejlik, hogy eldugult tüzelőanyag-befecskendező (tisztítás szükséges). Ha elindította a „gyalog” alapjárati fordulatszám, valószínűleg ki kell cserélni az érzékelőt alapjáraton. A mai napig ezek a motorok már nem fiatal, és sokan közülük több mint 100.000 kilométert, így többségük kezdenek enni az olajat. Öntsünk egy pohár ablakmosó folyadék legyen nagyon óvatos, mert van nagy a kockázata, hogy töltse egy generátor, a legjobb síp szíj, és a legrosszabb esetben - bezárja a generátort. A csipogó is megjelenhetnek az öv alá homok és kosz. Sok mechanika tévesen úgy gondolja, hogy a biztonsági öv van kifeszítve, és húzzuk meg, hogy ennek eredményeként vezet ferde feszitőhengert konzol.
átvitel
Hátrányai felfüggesztés Nissan Micra városi
Nissan Micra szuszpenzióban a meglehetősen egyszerű szerkezetű telepítve elé McPherson, hátul - gerenda. Ha a járművet a szokásos városi üzemmódban beavatkozás a futóműhöz van szükség ritkán. Az egyik előnye az a felfüggesztés, hogy a legalkalmasabb része a Renault Clio, amelyek kissé olcsóbb, mint a mikro. Ha beszélünk a megbízhatóság a felfüggesztés, ez legtöbbször cserére szorulnak lengéscsillapító és stabilizátor perselyek, átlagosan egyszer minden 50-70 ezer. Km. Élni egy kicsit a lengéscsillapítók és Támcsapágyakhoz - 80-100000. Km. Körülbelül ugyanebben az 90-110000. Km, szolgálják elülső karokat. A fennmaradó felfüggesztés fogyóeszközök, gondos üzemeltetés, ápolta 100-150 ezer. Km.
A hátsó felfüggesztés tehet anélkül, hogy a javítás több mint 150.000 km, az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni itt, mert ez az állam a gumidugót, portok és puffer blokkolja a fény. Egyik gyenge pontja a kormányzás elektromos szervokormány. Az a tény, hogy az erősítő egy kis forrás, és változik csak összegyűjtése a kormányoszlop, és ez - a szórakozás nem olcsó (körülbelül 500 USD per bu kérve 200 USD). Fékbetét hiányzik, átlagosan 30-40 ezer km, vezetni -. 70.000 km. Kiterjeszteni meghajtó élet vonalak, sok mechanika cseréjekor párna ajánlott, hogy kenje a vezető diák.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség a belső kabin Nissan Micra, alkalmazzák burkolóanyagok elég jó, ennek köszönhetően akár autó 10 évnél idősebb, a külső zaj és nyikorog törődve ritkán. Általában a zajforrást az utastérben holtjáték üveg bejárati ajtó (a hiányokat nem kezelt). Az egyetlen megjegyzés a minőségi burkolóanyagok vonatkozik fonat kormánymű, gyorsan elhasználódik. A tulajdonosok gyakran panaszkodnak törékenység ablakok, a gyújtáskapcsoló (kulcs elakadt helyzetben „start”) és a hátsó ajtó. Emellett sok esetben ez nem működik, és a légzsák-rendszerek, és a csatlakozó érintkezők hátsó lámpa jelenik meg nedves.
Nissan Micra. Ma az egyik legjobb és legolcsóbb lehetőség a másodlagos piacon körében autó a városi közlekedésben.
- Irányíthatóság.
- Tágas belső tér.
- Hardy szuszpenzió.
- Egyszerű karbantartás.
- Nagy üzemanyag-fogyasztás (9-11 liter a városban).
- Egy kis hasmagasság.
- Súlyosan bepárásodott ablakok az utastérben.