Mindent a fagyálló
A beszélgetések autósok lehet hallani a kérdést: Hogyan fagyálló zöld, vörös, a szín fagyálló, eltér a fagyálló, stb ...
Jelenleg, fagyálló (hűtőfolyadék, fagyálló) a kompozíció korróziógátló adalékokat vannak osztva lobridny, karboxilát, hibrid és a hagyományos típusok.
korróziós inhibitorok, amely szervetlen anyagok - szilikátok, foszfátok, borátok, nitritek, aminok, nitrátok és ezek kombinációi.
A hagyományos fagyálló elavultnak tekinthető, és ez nem használják az első töltési autók a gyárban, ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szervetlen inhibitorok kis (nem több, mint 2 év) élettartam, és nem tud ellenállni a magas hőmérsékletnek (több mint 108 ° C) hőmérsékleten . Továbbá, szilikátok működése lefedi a teljes belső felületét rétegszilikát hűtési rendszer, amely rontja a hőátadást és a hűtés csökkenti a motor hatékonyságát. A hagyományos fagyálló tárgya TOSOL és számtalan módosítással.
Fagyálló zöld G11 Hybrid
Ez tartalmazza a szerves és szervetlen inhibitorok (jellemzően szilikátok vagy foszfátok). By fagyálló hibrid Volkswagen utal fagyálló zöld G11. Az élettartam a fagyálló 3 év.
Fagyásgátló piros G12 karboxilát
Ez tartalmazza alapuló korróziós inhibitorokat szerves (karbonsavak) savak. A karboxilát-inhibitorok nem védőréteget képeznek a teljes hűtési felületen adszorbeált csak olyan helyeken képez korrózió védőréteg vastagsága nem több, mint 0,1 mikron. Ez egy hosszabb élettartam - 5 év, szemben a 3 éves hibrid fagyálló és 2 év a szilikát. A karboxilát fagyásgátló is jobban megvédi a fémet a korróziótól és a kavitáció, mely optimális a motor hűtését. By karboxilát Volkswagen utal fagyálló vörös G12.
Fagyálló lila G12 ++ lobridny
Ez tartalmaz egy kis mennyiségű ásványi inhibitorok kombinációban egy szerves bázis. Inhibitorok, mint fagyásgátló formában ultravékony védőfólia a felületén a hűtőrendszer és anyagokat töltött csak esetén korrózió központok. Lobridnye fagyásgátló tartalmazhat a készítmény, szerves savak és szilikátok. Szilikátok költenek a kialakulását védő korróziógátló film és szénszálas elemek védik csak azokat a helyeket, ahol a korrózió lehet kezdeni. A fő különbség a hűtőfolyadék minden létező végtelen élet, feltéve töltse ki az új motor. Azáltal lobridnym fagyálló Volkswagen, lila utal fagyásgátló G12 ++ (plus plus)
Fagyálló és tulajdonságai
Fagyálló - nem csak egy hűtőfolyadék, és a termék különböző tulajdonságokkal. Meg kell figyelembe venni, amikor eldönti, hogy a legjobb, hogy töltse ki a fagyálló és jó fagyálló.
Fagyálló és korrózió
A lassú fagyasztás hűtőfolyadék hőmérséklet érhető el a Glikol használata a keveréket vízzel különböző arányokban: keveréke etilén-glikol és a víz nagyon korozionnoaktivnaya aktívabb, mint a víz, azaz, ha az öntsük a radiátor tiszta vizes - etilén-glikol keveréket a motor hűtőrendszere fémeket aktívan rozsda (aktívabb, mint a víz). És ha figyelembe vesszük, hogy a modern motorok ötvözet fémből készült, ami korodiruyut aktívan egyszerű fémek, a kérdés a korrózió elleni védelem fagyálló fizetett nem kevesebb figyelmet, mint a fagyáspont.
Fagyásgátló és fagyáspont
A fagyáspont jóval a víz fagyáspontja, így lehetővé téve folyamatos működését a motor alacsony környezeti hőmérsékleten. Ez megóvja a hűtési rendszer részei (a rés) okozta bővülése víz ha megfagy. Fagyálló a fagyasztás képez kását, amely kialakulása nem károsítja a motor alkatrészek, de nem teszi lehetővé, hogy a motor működik.
Fagyálló és forráspont
És van egy magasabb forráspontú, ami további előnyt jelent a jármű működéséhez magas környezeti hőmérsékleteken.
A fagyálló hozzáadjuk festékeket, így ez egy adott színt. Szín nincs hatása a teljesítmény jellemzőit, és függ közötti megállapodás a fagyálló gyártója és forgalmazója. Gyakran ugyanazt fagyálló festett különböző színű különböző ügyfeleknek.
Oroszországban, a hűtőfolyadék történelmileg, a szovjet idők óta, nevezték Fagyálló és kék, és csak egy faj. Ami a hűtőközeg, amely külföldről érkezett, és felszólította, hogy fagyálló Oroszországban gyakran használt Volkswagen szimbólumok. Annak jelzésére, hogy milyen típusú Volkswagen, több, különböző színű kerülnek bevezetésre: fagyálló piros, zöld, lila.
A fő ok, hogy a színváltozás világos - sötétbarna árnyalatok vagy más hűtőközeg működés közben a jármű egy rozsda és vízkő megjelenő hűtés elemekkel. Gyakran ez annak köszönhető, hogy a víz felhasználása munkaközeg vagy használata miatt vagy rossz fagyálló hűtőfolyadék.
Például, ha a motor hosszú ideig a víz vagy a rossz minőségű hűtőfolyadék, anélkül, hogy először öblítés hűtőrendszer, öntsük a friss fagyálló vagy fagyálló, a színváltozás garantált. A másik dolog az, hogy meddig és hány kilométert színe megváltozik. Ez attól függ, hogy hány különböző betétek (méretezés, korrózió, stb), a hűtőköpeny és a rendszer állapota egészére.
Cseréje után, a friss hűtőfolyadék alatti speciális adalékanyagok (korrózió, stabilizáló, mosás, stb) Present abban megkezdődik tisztítani a hűtési rendszer, és természetesen változó színű fagyálló vagy a hűtőfolyadék.
Minél hamarabb kezdett megváltozni a folyadék színe, annál több féle zsír jelen a motort.
Ebben az esetben a további működést a jármű nem kívánatos, mivel - ez károsíthatja a motort. Ajánlott sürgős cseréje egy hűtőfolyadék.
Színének megváltoztatása fagyálló vagy fagyálló a szalma - sárga vagy enyhe elszíneződés a festék kidolgozását javasolja életciklus vagy amelynek eredményeként - a tényezők, például a motor túlmelegedése. A jármű működéséhez megengedett, de ajánlott, hogy cseréljük ki a hűtőfolyadék, mint lehetséges.
Fagyálló és kavitációs
Amikor a „robbanások” az éghető keverék a motorban motorblokk, és a fej egység továbbított fagyálló (hűtőfolyadék, fagyálló) magas vibrációs és ez „pezsgés” - a falak folyamatosan képződik és összecsukásához a mikrobuborékok. Ezt a folyamatot nevezik kavitáció. „Buborék” fagyálló adalékok elpusztítsa a védőréteg és a kavitáció párolt korrózió kezdenek „rágni” a fém. Vékonyréteg karboxilát lobridnyh fagyásgátlókat és sokkal kisebb mértékben kavitáció félnek, mint egy vastag réteg az üledék adalékanyagok hagyományos hűtő- és fagyálló hibrid.
Fagyálló és bővíthetőség
Fagyásgátló szert kell egy gyenge habzású, magas hőátadási tényező csökken, fennáll a valószínűsége kialakulása levegő és gőz zár, és ennek következtében a lehetséges motor túlmelegedését.
Fagyálló és hatása a gumi
Fagyásgátló vagy fagyálló kell rendelkeznie tehetetlenségi tekintetében gumi és a polimer részei a hűtőrendszer (nem lehet agresszív, hogy a gumi tömlők, tömítőanyagok és műanyag alkatrészek a hűtőrendszer). Fagyasztók kell védeni ezeket a tételeket a kiszáradástól, törés, gumi érintkezik fagyálló vagy fagyálló kell dagad kissé (a megengedett szabályozás által), és semmilyen esetben nem szárad ki.
Fagyálló és típusai
Ennek alapján a szerves savak, mint például a nátrium-klorid (só) és kalcium-klorid (sósav). Tengerek és óceánok nem fagyasztható tartalmuk miatt a só. Amikor vízhez adjuk 25% közönséges sót, majd a víz nem fagyasztható alacsony hőmérsékleten mínusz 20 Celsius fok 30 százalék sótartalma a vízben, ez nem fagy, és mínusz 55 ° C-on, és körülbelül 20% -os sósavat - mínusz 35 ° C-on De az ilyen kiviteli alakokban, van fém korróziós - radiátor kezelhető sóoldatok van köze arany, ezüst vagy platina csoportba tartozó fémek! Azonban, a radiátor általában alumínium, réz és réz ötvözetek fokozatos bepárlással (forráspont) víz a falakon só marad, és korróziót okoz, sokkal nagyobb, mint, hogy a vízben oldott. Tehát szükség van, hogy figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a hőmérséklet növelésével, a korrozív tulajdonságai a só megnövekedett.
A túlnyomó többsége autóipari fagyálló van hazánkban előállított alapulnak monoetilénglikolt, léteznek folyadékok alapuló glikol, TEG. Egy rendkívül fontos jellemzője ezeknek a folyadékoknak az, hogy képesek csökkenteni a fagyáspont vizes oldatok. Ha különböző arányban víz és etilén-glikol-oldatot kapunk egy másik fagyáspontja mínusz 0 mínusz 65 ° C-on Vizes oldatai etilén-glikol nem bővíteni fagyasztás és nem képeznek szilárd tömeget, szemben a víz és a alakulnak pépes laza tömeg, amelynek térfogata nagyobb, mint az eredeti térfogat nulla, ez a különbség megszűnik radiátor. A híg etilén-glikol víz elkezdett hűtés és jó minőségű gépjármű-folyadékok, szükséges, hogy adjunk több mint 10 adalékok (komponensek), vagy még több, és hiányában ezek, vagy hozzáadása a rossz összetevő nem csak jelentősen csökkenti a minőségét fagyálló, de a halál okát, és nem csak a szivattyú, radiátor, hanem az alapokat az autó (a szív) motort.
Mindenféle alkoholok alacsony fagyáspontja, de nem az a tulajdonságuk, hőmérsékletének csökkentése etilén-glikol vizes oldat. Jelenleg nem használt hűtésére belső égésű motorok és a levegő fékek, üveg folyadékok ... nem hígítjuk alkoholnak alacsonyabb a fagyáspont, mint vízzel hígítjuk. Alkoholok gyúlékony folyadékok, ez hűtése motorhoz nem érvényesek!
Egy folyadék, amelynek fagyáspontja alacsony lehet levezetni. Annak érdekében, alacsonyabb dermedési hőmérséklet, mint a - 40 glicerinből nem lehetséges. Alapuló folyadékok alkalmazott glicerin elsősorban melegítés következtében olyan tulajdonságokat, mint a magas viszkozitás fagypont, ha a glicerin a motorhűtő rendszer sokkal nagyobb a folyadék áramlását, mint folyadékok alapuló glikol.
Fagyálló fűtési
Pontosabban hívják ezt a fagyálló hűtőfolyadék. Nem tudja használni autóipari hűtő- fűtési következtében a toxicitása alapjait a modern fagyálló - etilén-glikol.
Fagyásgátló fűtési rendszerek általában alapján propilénglikol vagy glicerin környezetvédelmi és toxikológiai szempontból biztonságos, ezek a szerves anyagok alkalmaznak élelmiszer-ipari, gyógyszerészeti és kozmetikai készítmények. Glitsirin propilén-glikol, és használják a hűtőrendszeréhez különböző iparágakban, beleértve az élelmiszer, a térben légkondicionáló rendszerek.
Relatív, hogy az etilén-glikol, propilén-glikol, van egy sokkal nagyobb költség.
glicerin költség jóval alacsonyabb, mint a költsége az etilén-glikol és propilén-glikol, de ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a propilén-glikol.
Két alapvető előírások ASTM megfelelés fagyásgátló gépkocsikhoz (etilén-glikol) és a SAE (propilén-glikol). Mindkét szabvány vonatkozik az előírásoknak, az Egyesült Államokban (USA). De az általánosan elfogadott normáknak. Angliában ez a szabvány eltér az Egyesült Államokban, és a nevét a BS, Olaszországban a standard eltér a korábbiaktól, és a nevét CUNA, Ausztráliában ONORM szabvány Franciaország AFNOR szabvány, és így tovább. Minden országnak megvan a saját szabványokat, és az orosz GOST szabvány. Ezek a szabványok írják figyelembe véve az éghajlat az állam, hanem globális szolgáltató figyelembe kell venni a sajátosságait éghajlati és más országok, és különösen a gépkocsik más márkák és finomságok a hűtőrendszerek.