Fagyálló piros, zöld, kék - mi a különbség
Fagyálló hűtőfolyadék, amelynek fő feladata az, hogy megvédje a motort a túlmelegedéstől. Végtére is, ez nem titok, hogy a legfontosabb része az autó a munkájuk során, képes felmelegíteni a nagyon magas hőmérséklet, akár 150 fokban, és még magasabb. Nagyon hideg fagyálló nem fagy könnyen hőmérsékleteknek ellenállni akár mínusz 38 fok. Miután Fagyálló és szó szerinti fordításban „jégmentes”.
Nem minden gépkocsi-tulajdonosok kellő figyelmet a választott fagyálló, és hiába, mert ez a közeg teszi lehetővé, hogy minden a képességeit az autó az év bármely szakában, legyen forró nyár vagy hideg tél.
Más kérdés, hogy gyakran felmerül között kezdők autósok: a különböző zöld, piros és kék fagyálló?
Szín - különböző komponensek - ugyanaz.
Azt nem lehet „hét zseni”, de ez kiváló tudni, hogy mi egy része bármilyen fagyálló. Alapja etilén-glikol (etándiol, propilén-glikol), és desztillált vízzel, amely esetében egy kicsit, vagy egy kicsit, mint 80% a teljes folyadék térfogatának.
Ez annak köszönhető, hogy az etilén-glikol fagyálló és megszerzi a tulajdonát, hogy ellenálljon a magas hőmérsékletnek akár 196 fok. Ami a képesség, hogy nem fagy meg, van még rosszabb, mert az anyag kezd befagyasztására még mínusz 12 fok. Hogy oldja meg ezt a problémát, a fagyálló és vizet adunk hozzá, a küszöb nyírási fagyasztás 11 fokban 65. a hatalmas országban nagyon nehéz megtalálni a területeket, ahol a hőmérséklet alá csökkent ez a jel.
Egy másik fontos eleme a készítmény fagyálló additív. Ők alkotják mintegy 20% -át a folyadék térfogatának, de azok „hiba” a folyadék és egy jellegzetes színt neki. Ez lehet zöld, kék vagy piros. Van is egy fagyálló lila és sárga, de találják eladó nálunk szinte lehetetlen.
Valószínűleg van egy kérdés - ez lehet, hogy nem teljesen adalékok nélkül? A válasz - nincs. Végtére is, az adalékanyag így nem csupán fagyálló bizonyos színt, hanem elvégzésére más, sokkal fontosabb feladata, hogy védje a radiátor és a fal a csövek agresszív ... fagyásgátló. Igen, ha van az összetételében adalékanyagok, fagyálló kezdett gyorsan elpusztítja ezeket a falakat, és csak dolgozott nem ahogy kellene.
Miután elolvasta a fentieket, akkor valószínűleg keletkezett több kérdést, mint választ, mert most fogjuk vizsgálni, hogy szükség van-adalékanyagok összetételben fagyálló részletesebben.
Amely előírja, adalékanyagok?
Úgy tűnik, a víz és etilén-glikol tökéletesen feladatukat, így a fagyálló nem fagy alacsony hőmérsékleten, és nem forraljuk a túlzottan magas. A gyakorlatban azonban kiderül, nem olyan tökéletesen, mint elméletben.
Igen, kombinációja etilén-glikol és a víz úgy tűnik, hogy tökéletes, hogy ez csak az eredményeként a folyadékot kapunk nagyon aktív, és ha öntenek a hűtőrendszer, az összes álló fém- és gumi csövek egyszerűen kell semmisíteni, korrodált. Sőt, ez a folyadék feláll, és más fontos elemei az autó - a motor és a hűtő. Tartalmaznak ilyen fagyásgátló aktivitást, akkor kezdett hozzá egy adalék, gyakorlatilag azt megtartani. Ez annak köszönhető, hogy a jelenléte a folyékony adalék az autó tulajdonosa nem hiszem, korrózió és egyéb szörnyű következményeit, öntés fagyálló a hűtőrendszerben.
Minden adalékanyag a saját jellemzői és tulajdonságai. De hogyan lehet megkülönböztetni egymástól adalékanyag? Csak azért, hogy megoldja ezt a problémát, fagyálló és elkezdett festeni különböző színekben.
TOSOL vagy fagyálló kék.
Ez fagyálló jött hozzánk az időben a Szovjetunióban, ahol létrehozták. Tehát ez a mi hazai fejlesztés, és mi is büszkék lehetünk. Gyakran TOSOL kék helyett festett vörös, és a fő különbség a kék és a vörös a fagyálló hőmérséklet küszöböt. Ha a kék szín folyadék képes ellenállni alacsony hőmérséklet mínusz 40 fok, a piros tartjuk még mínusz 65 fok, azonban az üzemi hőmérséklet körülbelül mínusz 50 fok.
A fagyálló adalék alkalmazunk, amelyek úgynevezett „hagyományos” vagy „az első generációs adalékanyagok.” Ezek létre kémiai vegyületek, így például foszfátok, szilikátok, nitritek, stb Cső védi a kialakulását nagyon vékony filmek a fő összetevője a hűtési rendszer. Egy időben, ez a technológia tartották igazi know-how-t, de ma már ez nem meglepő.
Nyilvánvaló „hátránya” a következők:
- retenciós tulajdonságok egy legfeljebb 2-3 év;
- lehetséges forraljuk még 110-115 ° C hőmérsékleten fok.
TOSOL öntjük az autókat a hazai termelés, ami azzal magyarázható, hogy a túlzott aktivitás. Ha ez kitölteni az egyik autó, nem az a tény, hogy a motor beindult, mert sok közülük a munka a 110 fok, ahol TOSOL már kezd forrni.
G11, vagy fagyálló zöld.
Annak ellenére, hogy a G11 is kék és sárga, fagyálló, sok gyártó inkább, hogy tartsák be az előírásokat, így ez egy zöld színű.
Ez fagyálló nem csak kémiai, hanem a szerves adalékok. Eltekintve borátok, szilikátok és foszfátok itt használt kisebb mennyiségű karbonsavak. Összetétel zöld fagyálló lehetővé teszi nem csak betakarják a belső falak, a hűtési rendszer, hanem megakadályozza a korrózió, és a fő érdeme ennek tartozik a karbonsav.
Előnyei zöld fagyálló, hogy:
- hatékonyan védi a cső falak által filmképződést;
- Ez megakadályozza a korróziót.
Eközben a kompozíció jellemzi néhány hátránya:
- szükségszerűen meg kell változtatni minden 3 vagy akár 2 év;
- által filmet képeznek csökkenhet elvonását;
- Leesik egy bizonyos ideig, ezért a hűtési rendszer úgy tűnik plakk, eltömi a legkisebb csatornákat.
G12 fagyálló vagy piros.
A megkülönböztető jellemzője a használata a vörös fagyásgátló azok összetétele nagyrészt szerves adalékok. Nagyon sok a részüket a karbonsavat. Javított hőleadás érhető el az a tény, hogy az adalékanyagot nem filmet képez a fúvóka belsejében nincs. Ezen kívül fontos előnye Ezeknek az adalék véd a korrózió ellen és nem a vedlés után is hosszú ideig használható. Az élettartama a hűtőfolyadék is eléri az 5 évet.
Ez nem fosztható meg a terméket, és néhány „hátránya”, azaz:
- nincs hűtési rendszer a megelőzés;
- gyenge védelem alumínium radiátorok. A karbonsavat nagyobb mértékben nyújt védelmet a réz- és sárgaréz radiátorok.
G13 fagyálló vagy lila.
Tehát milyen színű fagyálló kell választani?
A kérdés megválaszolásához világosan nem. Amikor kiválasztod, hogy hogyan befolyásolja a fagyálló egyik vagy másik fém. Alumínium, akkor jobb, ha nem választja vörös fagyálló, ő gyakorlatilag nincs védelem, ebben az esetben jobb, ha választani zöld fagyálló. Ami a vörös folyadék, ez jobban megfelel a sárgaréz, réz és ötvözeteik.
Ha nem jó abban, amit fagyálló választja, akkor csak meg kell figyelni, hogy a gyártó előírásai, amelyek meghatározzák, hogy hol és hogyan kell önteni a fagyálló legyen. Nagyon fontos, hogy kövesse ezeket a szabályokat, akkor az autó kérem Önt a minőség és a hosszú élettartama.
Számos vélemény az autótulajdonosok.
„Én vagyok az autóm kitölteni a G12, és bár elégedett mindennel. Ő, az úton, lehet önteni egy autó, biztosan nem lesz rosszabb, még ha többe drága - veszek jó minőségű. "
„Ha és öntsük G11, az egyetlen eredeti. És mi az esélye, hogy ez? Nagyon kis ... Mert megáll a választás a 12-ke és légy nyugodt. "
„Azt kell lenyelni a kitöltés Sintec FAGYVÉDELMI LUX G12. Ez általában ára van, és az autó úgy viselkedik, bizalommal. "
„Azt fagyálló FELIX PROLONGER G11 öntjük kocsijába, és minden rendben van. Ez nem csak a szükséges védelmet, hanem megakadályozza a korróziót. És szórja a pénzt a drága fagyálló Csak nem lát semmi értelme. "