Hogyan cseréljük ki az axiális csapágyat a Passat B4
Talpcsapágy - az egyik alapvető komponensek első felfüggesztés az egyes járművek rendszer. Beszéd a próbaidő, ez egyfajta pecsét a test a gép és ütéscsillapító rugóstagok. Hatásmechanizmusuk az a képesség, hogy továbbítja a súlya az autó a forgatőkeréken.
Talpcsapágy a Passat B4
Feature Támcsapágyakhoz
A szerkezeti jellemzői Ezek a csapágyak, hogy nagyobb a vastagsága a külső gyűrű. Ez lehetővé teszi számukra, hogy ellenálljanak a nagy hatást és nagy teherbírású, így a csapágyak képesek kezelni a teher, jön egyszerre több irányból.
Passat talpcsapágyakat van néhány előnye van a hagyományos. Ezek az előnyök a következőképpen foglalhatók össze:
- könnyen telepíthető;
- van egy jobb felfogás, hogy a kombinált terhelés;
- Univerzális - nem igényelnek nagyszabású korszerűsítése a különböző modellek az autók;
- nagy teljesítményű.
Típusai Támcsapágyakhoz
Talpcsapágyakat univerzális Passat B4, ezért a jármű felszerelhető csapágyak sok tervez, formában és méretben.
A leggyakoribb konstrukciók:
- Az integrált gyűrű (külső vagy belső). Arra használják, hogy forgassa a külső és belső alkatrészek. A beépített gyűrű biztosítja forgási pontossággal.
- Levehető külső gyűrű. Ez egy különösen pontos elfordulását a belső gyűrű.
- Kivehető belső gyűrűt. Ez egy különösen pontos mozgását a külső gyűrű.
- Ezen túlmenően, a különböző alakú opornik lengő testek (görgős, tű- és golyóscsapágyak), a sorok számát a lengő testek (egysoros, kétsoros) és szerelési módszerek.
Típusai Támcsapágyakhoz
A Passat megvásárolhatók nyomócsapágyon különböző gyártók jelentősen eltérnek a költségek és a minőségi gyártás. Kemény és gyors szabályokat a kiválasztási csapágyak vannak, így a választás akár a tulajdonos az autó és nagyban függ a jellegét a gép működése, technikai és pénzügyi képességeit az állam a tulajdonosa.
Tünetek Támcsapágyakhoz
A szerepe a csapágy működés közben a jármű Passat hatalmas, mert tart egy nagyon nagy terhelés vezetés közben egyenetlen utakon. A körülményektől függően a jármű működéséhez, talpcsapágyakat változott gyakrabban vagy ritkábban. Azonban a legtöbb esetben a gyári csapágy után ki kell cserélni 40000 áthaladni útját. At gondos üzemeltetés ideális körülmények között, a jármű halad, és 100 ezer. Km. Egyes csapágyak, de ez nagyon ritka. Elmulasztása miatt a tény, hogy a labda töri mechanizmus: zúzott gyöngyök szétszórva vagy beékelődött.
Wear a csapágy nehéz kihagyni, mivel van néhány nagyon jellemző funkciók a hiba:
- romló vezethetőség;
- megjelennek egyszer recsegő, zümmögő, sípoló felfüggesztése által autó;
- indításkor, során kanyarban vagy fékezéskor a kerekek által forgalmazott a fémes nyíróeszköz;
- míg manőverező kis „vezet” felgyorsítja a kormánykerék felé;
- leküzdésében szabálytalanságok kellemetlen hang hallatszik a lengéscsillapítók.
A megerősítő gyanúja hibás opornik végezhet egy egyszerű provokáció teszt: ez szükséges, hogy vegye fel a kezét, és rázza neki egy autót. Ha ez alatt a manipulációk a csapágy kerülnek átadásra idegen hangokat, az ítélet egyértelmű: szükség van egy csere csapágyak.
Csere Támcsapágyakhoz
Csere Támcsapágyakhoz Passat
Cseréje befolyásolja a Passat - egy eljárás elég egyszerű, még a kezdő autósoknak.
A csere sikeres, szükség van nem annyira: a vágy, megfelelően kiválasztott csapágy és a szabad idő.
Először meg kell előkészítő munka elvégzésére. Ez megköveteli a jogot, hogy része az autó, és rögzítse a rack. Miután a szuszpenziót rögzített, csavarni a kerekeket és autók eltávolítjuk egy kézi féket. A következő munkát végeznek a következő sorrendben:
- Vegye le a dob kerekek, távolítsa el a zár kerék és támasztóalátétet.
- Engedje el a fékbetétek, távolítsa el a féknyereg.
- Távolítsuk el a hub dob.
- Távolítsuk el az első kerékagy belső gyűrű, majd a külső gyűrű (használhatja a vezeték).
- Tiszta hely leszállás befolyásolja az agy.
- Speciális eszközöket használnak kell nyomás alá a csapágy külső gyűrűjét a fékdob (csőszerű tüskével is használható).
- Kenjük meg a belső részek lítium zsírral és telepíteni opornika csomópont egy csap.
- Zsírozza meg a külső széleit a tömítőgyűrű, behelyezve a hub.
- Kenje meg a hub kerül egy PIN-kódot.
- A külső csapágyat a hely mellett a nyomóalátétet.
- Akkor van, hogy lezárja a kerékagy anyát.
- Csúsztatótárcsát kell könnyen csúszik a különböző irányokba.
- Cserélje a zárógyűrűt és pin.
- Töltsük meg a dísztárcsa zsírral, és tegye a helyére.
- Állítsuk össze a dobot.
A csapágyak cseréjéhez kell eleget tennie egy nagyon fontos követelmény: a Passat csapágy kell kenni nagyon óvatosan. Ezzel kérelmet kell tenni nagyon óvatosan, majd a csapágyat tart több ezer kilométer, addig a pillanatig, amikor a következő csere szükségességét.