Kiszámítása bér alap
2.9. Kiszámítása a gazdasági hatékonyság RMZ terület ..............................
2.10.Raschot műszaki és gazdasági mutatók.
5. JEGYZÉKE irodalomból.
A termelés volumene meghaladta a 200 milliárd forintot. Rubelt, az export részesedése elszámolt 12 százaléka a teljes termelést. A termelési kapacitás a személygépkocsik használta 78,7 százalékkal, a buszok - 77,1 százalékkal, teherautó - 38 százalék. Az igényeket a hazai piacon jármű megfelel a hazai autóipari vállalkozások számára személygépkocsik 70-75 százalékkal, tehergépkocsik és autóbuszok - a 85-90 százalék. A fő tényező, amely hozzájárul a vonzerejét a hazai autóipari technológia viszonylag alacsony áron. Azonban a külföldről behozott jelentős mennyiségű használt gépjárművek komoly verseny a hazai termékekre. Az orosz autóipar integrációs folyamatokat aktívan fellépő és személygépkocsi gyárak, valamint a gyártók autóipari komponensek nagyobb üzleti csoporthoz. Részvételével a világ vezető autóipari cégek, hogy új létesítmények előállítására autók és közös vállalkozások a termelés modern egységek, részegységek és alkatrészek az autók. Telepített termelési szerkezet hazai autók számos külföldi országban. ApCsel európai előírásokkal összhangban kötelező tanúsítási gépjárművek és alkatrészek összhangban az Orosz Föderáció nemzetközi kötelezettségeit ezen a területen. Az autóipar a szükséges tudományos potenciál, képzett mérnökök és szakemberek létrehozása és végrehajtása a fejlett technológiák. Széles körben használják az igények az autóipar lehetőségét katonai-ipari komplexum. Termékei katonai járművek alapul az általános egyesítésének összkerékhajtás targonca civil autók. Az egyik fő probléma akadályozza a további fejlesztése az autóipar az aktivitás hiánya a potenciális befektetők és autóipari cégek. Ez nagymértékben meghatározza a lag a hazai gépjármű-technológia a modern követelmények technikai szinten, a megbízhatóság, a biztonság, a környezetvédelem és a kényelem. Ma, amikor a fogyasztók a legfontosabb a gyors szállítást és a rugalmasság a közlekedési szolgáltatás, a közúti közlekedés prioritást ad biztosítva a gazdasági növekedést a high-tech, a tudás-intenzív iparágak, a kis- és közepes méretű vállalkozások számára.
Közúti közlekedés dinamikusan fejlődik és Oroszországban. Az egyik probléma, ezen a piacon több éve, hogy nincs korszerű szabályozási keretre.
Kiszámítása bér alap.
A vetített felülete a normális üzemi körülmények között.
Az persze projekt tárgya „Repair gépek és mechanizmusok” fogadja a munkavállalók száma a helyszínen 8 fő.
A fizetési mód povremenno- prémium.
Payroll alap a következő sorrendben:
Arra számítunk, az átlagos órabér arány a szakma képlet szerint:
ahol Sch1 - óránkénti tarifa mértéke megfelelő 6razryadu dolgozók
SCH2 - óránkénti tarifa mértéke megfelel 5 kategóriában dolgozók,
SCH3 = óránkénti vámtétel a megfelelő kategória 4 dolgozók
P1 - a munkavállalók száma PO6 létesítmény, P1 = 3 személy;
P2 - a munkavállalók száma az 5-ös kategóriájú, P2 = 3 személy;
P3 - a dolgozók száma a 4. kategóriába, R3 = 2 személy;
P összesen - dolgozók összlétszáma a helyszínen.
Sch.sr = (21 × 3 + 19,2 × 15 × 3 + 2) / 8 = 20,7 dörzsölje.
Opredelyaeem tarifa része a fizetés a órabér képlet szerint:
RRT = $ g × × Sch.sr P tot.