Fagyálló glikantin
Az ablakon kívül egy héttel egy hőmérőn - 20 fok. Hamarosan az újévi ünnepek, és még mindig sok más utazás autóval. A motor növekvő nehézséggel kezdődik, és hosszú ideig tart a felmelegedés. Az érzékelők elégtelen fagyálló szintet mutatnak. Fagyasztott poharak és jeges fotelek emlékeztetnek minket egy fagyos tél kezdetére. Mi történik, ha figyelmen kívül hagyja a számítógép üzenetét a fagyásgátló hűtőrendszerhez történő hozzáadásának szükségességéről?
A gépkocsi alacsony levegőhőmérsékleten történő üzemeltetése a motor hűtési folyadékainak emelkedésével jár. Szükséges, hogy ezek a folyadékok megtartsák teljesítményüket a hőmérséklet-tartományban - -40 Celsius fokig. Ezért a járművezetőket arra kérték, hogy minden évben a téli szezon kezdete előtt látogassanak el a benzinkutakra, és ellenőrizzék, hogy az autó készen áll-e a fagyra.
Ennek az ajánlásnak a figyelmen kívül hagyása jelentősen növeli a motorral kapcsolatos kockázatokat. Így a motor fagyasztása a motor hűtőrendszerében a tömlők felszakadásához vezethet, és a motorblokkban vagy a vízszivattyúszerkezetekben a legvékonyabb ("haj") repedések keletkezhetnek. Ez károsítja a hűtőt és a motor teljes kiesését.
A hűtőfolyadék független feltöltésével nagyon fontos a megfelelő keverési arány kiválasztása. Az optimális hatás elérése érdekében a BASF szakemberei 50% Glysantin® folyadékot és 50% vizet tartalmazó készítményt javasolnak. Ez a megoldás egész évben biztosítja a motor korrózió elleni védelmét, nyáron elkerüli a túlmelegedést, és télen biztosítja az autó megbízható működését -40 ° C-ig.
Kapcsolódó cikkek
A WorldFirst "Formula 3" osztályú tesztek sikeres befejezése, a BASF által gyártott Catalyst PremAir® készülékkel
A BASF-tanulmány feltárta a legnépszerűbb színeket az autóbevonatok között.
A LIKVI MOLY (LIQUI MOLY) vállalat új, motorosolaj-sorozatot indított el, amely megfelel az autógyártók speciális követelményeinek. A vonalzó úgy lett kialakítva, hogy az autógyártók márkaneve alatt gyártott különleges olajokat helyettesítse.
A "Ferrari" bemutatta az F138 új versenyautót a Formula 1 következő szezonjára. A Shell és a Ferrari közötti hosszú távú együttműködés keretében a Shell kenőanyagokat és üzemanyagot használ az autóban.
A Shell új, kifejezetten kipufogógáz-visszavezető rendszerű motorokhoz kifejlesztett olajat szabadított fel. Az újdonság neve Shell Rimula R4 Multi, és alkalmas mind az új, mind a korábbi motoros modellekre.