VL11 villamos mozdony, elektromos mozdony vezérlés
A vontatási üzemmódban reverzibilis, szelektív vezérlő szabályozó fogantyú szett a megfelelő pozícióban az M irányba. Ebben a helyzetben, a nyél reverzibilis szelektív szétszóródását hajtjuk ua két villamos hajtómotorok vegyületek: soros-párhuzamos az 1-től 21-én helyzetben és párhuzamos a 22-én a 37-én.
Napfény csoport kapcsoló SL JV ua n vegyületet a vezérelt átmenet vezérlőjel lámpa. A működési helyzet (21 perc és 37 perc alatt) használhatják négy szakaszában gerjesztés csillapítás.
Ha szükséges egy hosszú mozgást UA kis sebességgel (jelenléte megelőzése mozgás kis sebesség tolatási művelet), és amikor szükséges .A max húzóerőt a szétkapcsolt csoport hajtómotorok, a soros kapcsolás áramköri gyűjteni hajtómotorok két vagy három részre. Erre a fordított-szelektív kilincsmenesztő vezérlő MC van beállítva, hogy a pozíció és a gyorsulás elektromos UA Ezt a vegyületet úgy hajtjuk permutációs vezérlő fő fogantyút a 1. és 21. pozícióban. 21-ik pozícióban, akkor lehet alkalmazni a négy szakaszában mezőgyengítéses. A 22-én helyzetét a fő kar nem vihetők át.
Ahhoz, hogy menjen a C vegyület a JV és P kell a fő hajtóereje a vezérlő gombot visszaállításához ua nulla pozícióba reverzibilis, szelektív fogantyúgarnitúrával helyzetben, és a helyzet a fő DIAL forgatógombot a szokásos módon.
Hivatalos eltávolítása visszatápláló fékezés szükséges kezelni a fő hajtóereje a vezérlő alaphelyzetbe ua nulla pozícióba, majd helyezze át a fékkart felé a nulla pont addig, amíg a leállt áramrelé és a vonal kontaktorok. Jelenlegi relé elbomlik, ha az áramkör módban, a vontatási áram hajtómotorok szerelvény 100 A.
A sérült hajtómotor kikapcsolható távvezérlése PkTs1 vagy PkD2. Ebben egyidejűleg kikapcsolhatók két hajtómotor az egyik csoport (m³, M2 vagy MH, M4). Az átvitel után a fő, fékkar és a szelektív vezérlő szabályozó UA nulla pozícióba, hogy letiltja a hajtómotor kell beállítani megfelelő kampós eszközt állásba UP-Aaary NSH. A sürgősségi módban, az SP kapcsolatot hajtómotor részben le van választva a csoportból motorok működnek, és a II képletű vegyület ebben a részben van egy (szervizelhető) egy csoportja hajtómotorok. Ép részén szokásos, azaz. E. Ezek gyűjtik UA áramköri SP és P vegyületek. Eljárás vezérlő elektromos vontatómotorok, ha megszakad nem változik.
Amikor kihúzza a motor csoport gyűjthetünk lánc soros kapcsolása az összes motor két vagy három szakasz, kivéve a fogyatékos. A működés során a két elektromos, vezérelni, sok egység, és lehetővé teszi a kapcsoló a megfelelő helyzetben csoportok Emergency aktiválva vontatómotorok az első és a harmadik vagy a második és a negyedik szakasz. Job különálló szakaszok által irányított elektromos mérőműszerek és jelzőlámpák. Szerelt a távoli ampermérők A2-A4 (ábra. 237) mérjük a armatúraáram hajtómotorok az első, második és harmadik szakasz a villamos mozdony. Az egyes rész árammérő számát jelzik, ahol méri az áramot. A számozás a szakaszok hozott a vonaton, az első rész - szabályozható. On trehsek Zion ampermérők mozdonyokhoz a közép-sönt Vanir szakaszok (hasonlóan, mint az ábrán. 237, b).
Amikor kihúzza BV egyik szakasza, a lámpa BV és az egyik 1BV lámpák 2BV vagy ZBV függően a szakaszok le BV. Amikor két mozdony által vezérelt rendszer sok egységet, ha a lámpa begyújtása BV sem 1BV ZBV-lámpa nem világít, az azt jelzi, hogy a leválasztott BV negyedik részben. Amikor világít a lámpa segédgép jelzi, hogy letiltja a differenciál relé támogatást járművek egyik részt. Szakasz száma, amelyben az eltérés relé törölték, a vezető határozza meg a számát figyelmeztető lámpa kikapcsolt BV.
Hasonlóképpen, ha a ventilátor motor sérült egyik része a jelzőlámpa MW, és több sérült szakasz határozza meg a világítás fel a lámpa WW1, WW2 vagy FVW.
Három darabból álló elektromos készülék csak a pilótafülke vezérlő fejrész upstream mozgás. Ha bármilyen okból, az irányítást az első kabin nem lehetséges, megfelel minden vonatkozó szabályokat lehet szabályozható a kabinból hátsó fejrész. Szabályozható a kabinból a középső szakasz tilos. A jelentős feszültségesés a kapcsolati rendszer (alább 2700), akkor kapcsolja be a motor-ventilátor alacsony sebességű módban nagy sebességű módban.
Ha a károsodás a középső vagy a BV fejszakasz £ három metszetben elektromos vagy részben a B kétrészes villamos áramkör lehet összeszerelni soros kapcsolat hajtómotorok három vagy két szakasza (C-vegyület). Ehhez vészhelyzet részben a párhuzamos lap BlKn7 letiltása gomb BV. Motor rajongók viszont kis sebességnél. Ha szigetelési hiba BV áramvezetéken kell húzni a gépből.
