Elfogadása elektromos és kezelése a szállítás
1.6 elfogadása a mozdony és a menedzsment a tranzit
1.6 elfogadása a mozdony és a menedzsment a tranzit
Elfogadása elektromos oszlik szemrevételezés és működésének ellenőrzése az elektromos járművek és alkatrészek. Kontroll vizsgálat készül:
- serdülő, amikor az áramszedők benne földelés és lekapcsolása a villamos áramkörök;
- nyomógombzár távirányító, legyen az személy az ellenőrzést végző;
- elektromos kézifék kell lassítani.
Ha böngészés elfogadása villamos mozdony műszaki állapota a magazin formában TU 152. Ha van
nyilvántartások, különös figyelmet fordít a minőségi javítás.
A kontrollvizsgálat elektromos kívül mindent elárul:
- hiányában sávok felszínén csúszdák, vyscherblin, Navarro, repedés, aláássák a függőleges és hegyes címerek tekercs;
- gyengülése gumik pereme a kerékaggyal határozza meg a kibocsátás zsír, rozsda, festék és unalmas hörgő hang megérinti egy kalapáccsal lepel;
- sáv eltolása és a csillapítása tartógyűrű határozza meg az elmozdulás a referenciajelek a lepel, és a pereme a kerékaggyal.
Nézve a tengely dobozok elektromos arról sem a kenőanyag szivárgását keresztül labirinttömítés meghatározza a fűtési tengelyágy ház, amely nem haladja meg a 80 ° C-on, ellenőrizze, hogy a távolság a tengelyágy ház a forgóváz keretére, vezérli korlátozó esztergályos, legyen legalább 35 mm.
10. ábra „távolság a tengelyágy háznak a forgóváz keret, melyet egy korlátozó esztergályos
Amikor nézve a rugós felfüggesztés csatlakoztatni, és ellenőrizze a használhatósági a tekercsrugók és hidraulikus lengéscsillapítók.
Ábra. 11 Vizsgálati jármű-állapotban elektromos alkatrészek
Nézve a fogaskerék tartó tok csekk, győződjön meg arról, készlet tekercs és csavarokat a konzol és szivárgás nélkül kenőanyag.
Ha az automatikus kapcsolókészülék átvételi vizsgálat:
- a mobilitás a csatoló jobbra - balra, meg kell szabadon lengeni. Ház csatoló kell térnie maximálisan félre, hogy a lánc megnyúlik, és a forgatás a henger nem fordul elő;
- a mobilitás a vár - kézzel kattintson a lakat, és helyezze át a ház zseb egy szintben van a falon a garat egy sokk, majd engedje el. Castle kell gyorsan és egyszerűen visszatér eredeti helyzetébe;
12. ábra: Alap méretek az ellenőrző csatoló
- mobilitás Lakattartók - kézzel nyomja a hiba a mancs Lakattartók, és elengedte. Lakattartók így kell gyorsan és egyszerűen visszatér eredeti helyzetébe;
Ábra. 13 ellenőrzése a zár és a mobilitás Lakattartók
- hiányában beszorulnak a mechanizmust, amikor kikapcsolt - a
Ez emeli a hengert óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a teljes, majd engedje el. Roller rakodó és egyéb részleteket kell a szabad és akadálymentes vissza a kiinduló helyzetbe;
- használhatósági csatoló mechanizmus - kell kattintani a mancs Lakattartók úgy, hogy kiállnak a játékfelület a csatoló test 15 18 mm-es, majd nyomja a zár, amely kígyózik belül 7 - = - 20 mm, de nem tartalmazza a tengelykapcsoló-háznak;
14. ábra: A biztosíték ellenőrzése
- ellenőrizze a zár tartásba szétkapcsolt állapotban -
kattintson a mancs Lakattartók, majd kapcsolja be a henger - lock kell bemenni, és nem esik, miközben a mancs Lakattartók;
- helység javítható biztosítékot (ábra. 14), amikor a zár megy a ház zseb értéke nem kevesebb, mint 7 és legfeljebb 18 mm-re a kis fog éle ( „a” távolság);
- Szerelés helyes biztonsági mérésével ellenőrizzük a távolságot a kis fog éle zár a kioldott helyzetben van, ez a távolság kevesebb legyen mint 1
- távol a métely él lock up Lakattartók
(Távolság a „b”) kell legalább:
• jelenlétében a ferde láb Lakattartók - 16 mm;
• hiányában a ferde láb Lakattartók - 5 mm;
- a távolság a felfekvési a kapcsolófej kiálló sokk-központosító hüvely (távolság „c”) - a működése nem lehet kevesebb, mint 66 mm, és nem több, mint 95 mm (12.);
- függőleges távolságot a csatoló horogszár mennyezetre sokk-központosító hüvely (távolság „c”) távolságban mérve 15 befelé 20 mm-re a külső széle, legyen legalább 25 mm, és nem több, mint 40 mm (12.), amely szükséges az átjáró vonat ívelt pályaszakaszokon. Ebben az esetben, az automatikus tengelykapcsoló eltereli központi helyzetben, és mivel az inga felfüggesztés egy állandó hosszúságú, a központosító Ravine automatikus kapcsolási emelkedik. A távolság kisebb, mint 20 mm-es szár befogható között központosító szakadékból és a foglalat, amely szakadást okozhat az inga felfüggesztés. Ha ez a távolság nagyobb, mint 40 mm, akkor a áthaladó púp hidak vagy lehet zavarás az automatikus kapcsolókészülékek.
- támogató léc kell szabványos rögzítés, a gyengülő rögzítő csavarok nem engedélyezett.
Ha kap elektromos Ezenkívül ellenőrizze az állapotát keresztező vezetékek, használhatósági interszekcionális összekötő hüvelyek és a megnyitó végén a daruk, vonatok rögzítésére fűtőkábel vevő tekercsek ALSM, puteochistitelya, homok csövek.
Különös figyelmet kell fordítani, hogy az állam a fék rúd
helyességét telepítése a fékbetétek és a feltétele eszközök védve eső az úton a berendezés.
Amikor nézett egy vezetőfülke van jelölve kézifék erő a két autó, a helyzet a fogantyúk fékberendezések daruk, nyitó szelepek csővezetékek az EPA-150 jelenlétében és rájuk a tömítések, a jelenléte tömítéseket a „Stop” kezelni és a kapcsoló B 1 (2) a vezérlőkártyán , égés megfelelő jelzőlámpák a panelek 827 és 828.
15. ábra Panel blinkernyh riasztások és automatikus megszakítók CBA
Ábra. 16 NBC bilincsek a szekrény alatt a kapcsolót 566
Az összevetett a folyosón:
- felvétele védő megszakítók (CBA), a kapcsolókat 312, 751, 794.
Amikor a kapcsoló 566 (15. ábra) Az akkumulátor ellenőrzése:
- akkumulátor feszültség, amely legyen legalább 42V, hogy megbizonyosodjon arról nincsenek annunciator panel 802 blinkernyh kiváltott jelátvitel ellenőrzés a megbízható vezeték rögzítő sín kapcsok HBI. A szekrényben alatt a kapcsolót 566.
A motortérben van jelölve:
- zölden jelzőlámpák földelő megállapító közbenső vezérlőt a nullát, rögzítő borító motor ventilátor és az aktuális vezérlő oszcillátor nyitó razobschitelnyh szelepek csővezetékek készülék, záró leeresztő szelepek víz csapdák található oldalfalán a motortér, a kapcsolók helyzete a impulzus átalakító 100 és becsukta a szekrény, nyitható razobschitelnyh daruk és pneumatikus fékberendezések (kivéve daru 1002 blokkolni kell), fedett e A leeresztő szelep tartályok és vízcsapdákkal található a pneumatikus panel, szerelési motor-kompresszor 900, a megfelelő helyzetben a szelepek 986 és 987 a levegő elosztó körül motoros kompresszor, a befogadás interdivisional szakaszoló, nem ideiglenes áthidaló CCR hiánya erőszakkal kapcsolja be vagy ki a relét (különösen kényszerűen mellékelt relé <*85), расположенных в релейном шкафу, наличие в гнездах диодов, выключение выключателей блоков диагностики, надежность соединения межсекционных разъемов цепей управления, крепление штепсельных соединений ' ХР на торцовой стене электровоза (в районе межсекционного перехода, слева), крепление штепсельных соединений блока пожарной сигнализации в секции №1 (электровозов серии Е9), исправность переходной площадки между секциями.
A nagyfeszültségű kamra (VVC) van jelölve:
- hiányában pengék behelyezve bilincsek szakaszolók 076, 077, 078 és a kés fűtési vonat 7012, a megbízhatóság a telepítés kés terminálok 2262, kapcsoló (felső helyzetben) kések
szakaszolók szakaszolók motorok (OD), a felvétele (felső pozíció) kapcsoló esetén penge 0182 „Crash BV”
találni egy toll szakaszoló motoros ventilátor 200
pozíció „NE”, a védelem hiánya relék ékelt horgonyok 015, 201, 112, 067 és 068, valamint az összes motorvédő relé biztonságos további ellenállásokkal kisegítő gép biztonságos
nagyfeszültségű biztosíték bilincsek, rögzítés megszakítók BV 021, elektropneumatikus és elektromágneses kontaktorok, nincs csavarás tűzoltó kamra és égéskamra falai, a integritását a állapot és állóképesség az útra és az átfedésben a rugók lineáris és reosztát kontaktor hiányában repedések az áramvezető és az őrölt gumiabroncsból dudor izolálása és egy éles kanyarban a tápkábelek.
Ábra. Átvételi 19 állam fitness dolgozni, és átfedésben rugó tartozik (a), rögzítő tápkábelek és erősáramú mágneskapcsolók (b)
Nézve kryshevogo villamos berendezés figyelni, hogy a feltétel és a tisztaság utáni szigetelők:
- áramszedők, szakaszolók, földelő, túlfeszültség levezető, gyűjtősínek.
Nézve a szuszceptor ellenőrzés:
- felszereli a váltók és a kocsi deformáció győződve hiánya mozgó alkatrészek, hogy győződjön meg arról sem csavarás keretek, csúszás, átégetéséhez mozog a felső keret 5 mm, különös figyelmet kell fordítani a rögzítő a réz lemezek futók szuszceptorba.
Ne használja a működését fém bélés:
- repedt, csorba, átégetéséhez több mint 3 mm, nagy mennyiségű átégetéséhez, egy hajlítási forrszemre és vastagságuk kisebb, mint 2,5 mm.
A nyitott vakok vizsgáljuk:
- motor ventilátor és a látható rész indítási és fékezési ellenállások.
1.7 működésének ellenőrzése az elektromos járművek és alkatrészek