Moszkvics kombi
Amikor a közösség kialakítása a legendás szovjet Moszkvics Moszkvics karosszéria Combi így további lehetőségeket a csomagok szállítására. Nem kevesebb, mint 9 év Combi volt az egyetlen ferdehátú.
Folytonosság Moszkvics gének a kocsiban van, de anélkül, hogy a bevezetése az újítások nem tett: a dinamikus profil, nagy üvegfelületek, jött bezfortochnye ajtók és biztonságos kültéri toll.
A csúcspontja a Kombi Moszkvics észrevehető hátsó lámpák, ami nem tud figyelni, még a rossz látási viszonyok.
Motor telepített 412 Moszkvics - bizonyítottan a sport, amely abban az időben a legjobb a maga kategóriájában: Alloy, talpraesett, igénytelen az olaj, de igényes a benzin, és nagyon szívós.
Salon Moskvich Combi valamivel egyszerűbb, mint a AZLK Moszkvics-ovskogo de aszkézis itt és nem illata. Talán, talán egy kicsit régimódi, és a szempontból a modernitás.
Teljes műszerezettség, hatékony melegítő belső, biztonsági övek és fejtámla - a legtöbb mindent, ami benne működőképes, mint elegáns. De mint tudjuk, a szerénység díszíti.
Leszállás a moszkoviták Combi jó és láthatóságát, így általában tökéletes! Motor alapjáraton szép búg, és énekel magas fordulatszámon. A kormánykerék egyszerű és informatív fékek halott fogást. Mellesleg, itt van kör alakú vákuumos rásegítő, az ilyen nem volt a korábbi modelleknél.
A városi forgalomban bármely klasszikus moszkovita megvan az az előnye - kis szélességű. Tedd a sebességmérő 150 km / h lehet a meghibásodott Moszkvics Combi és a korai harmincas években.
Szidtam őt, talán a sebességváltót. És hiába ... A logikai áramkör, amely csak nem része a rendszeres beavatkozáson és szabályozáson. Kombi Moszkvics volt, még egy sportoló, inkább a győztest, a híres rally „orosz tél 78”.
