Mi gépek utcai versenyzés - hogyan utcai versenyzők állományban a játékban - a fan club

Szintén a választás a márka és a modell az autó befolyásolja az életszínvonal: minél magasabb ez a régió, annál nagyobb az értékesítés új és drága autókat.

A javaslatok száma a túlnyomó többsége a régiók vezető WHA. A kivételt a kalinyingrádi régióban, Vlagyivosztok, Novoszibirszk és Krasznojarszk, ahol gyakran autókat Toyota.

Annak megítélésekor, hogy a legjobb értékesítési eredményeit a származási országban a legnagyobb részesedéssel tartozik a külföldi autómárka. Néhány ezek a gépek - a nemzeti egységet. A legnagyobb mennyiségben értékesített modell a külföldi márkák Oroszországban tartozik a Ford Focus, a Volkswagen Passat, az Opel Astra, a Mitsubishi Lancer, a Toyota Corolla. A hazai márkák a kereslet Lada 2109, Lada 2110, Lada 2107, Lada 2114, Lada Priora.

A másodlagos piacon legkeresettebb járművek Ázsia - Japán, Dél-Korea és Kína. Legkelendőbb ázsiai márka - a Toyota, a Nissan és a Hyundai. A leggyakrabban értékesített modell Mitsubishi Lancer, a Toyota Corolla és a Daewoo Nexia.

Európai autók eladások szempontjából nem több, mint 30% -a Oroszországban. A legtöbb ilyen autó van kereslet Szentpéterváron és Kalinyingrád, közelsége miatt a nyugati határon. Mivel a magas életminőség Moszkva is vezet a járművek száma az európai márkák. A legkelendőbb márkák - a német és a francia. A nagy kereslet Moszkvában a Volkswagen márka, az Opel és a Mercedes. Népszerű modell Volkswagen Passat, az Opel Astra és a Mercedes E-osztály.

Az amerikai autók elsősorban képviselik márka Ford és Chevrolet. Leggyakrabban vásárolt modell a Ford Focus, a Chevrolet Niva és Chevrolet Lacetti nemzetgyűlésben.

Hazai autók árulják kevesebb külföldi autók. Ez különösen igaz a régiókban, ahol magas az életszínvonal. Alapvetően vásárolt VAZ modellek - „kilenc” és a „ten”. Más hazai márkák kereslet "Volga" GAZ és az UAZ Patriot 3110.

Ki nézte a filmet „Double farsazh”, azaz mi a Need for Speed. És ha a vezető egy lámpánál van egy vágy, hogy vegye le a csúszás és csikorgó gumik, az utca előtt egy potenciális utcai versenyzés, melyik lesz a városi verseny nélkül uralja a lelket.

Street utcai versenyzők - ez nem az őrült, aki nem „kalapács”, és készen áll, hogy „csók” a hátsó lökhárító futni a 100 métert. Igazi utcai versenyzők nem rohan át a város utcáin éjszaka, a közlekedési szabályok megsértése.

Utcai versenyzők vannak szabályok, ezek közül a legfontosabb -, hogy ne hozzon létre a baleseteket. Ezért a téli utcán utcai versenyzők megy a város szélén, és senki sem zavaró, hajsza a hóval. És még a nyáron, ezek a srácok üldözte szélsőséges csak egy adott területen azonban már határain belül a szokásos és a „jól kitaposott” a város.

Azt mondja az egyik utcai versenyzés származó Barnaul Igor (mellesleg a pap), az autósok egyre megy a nyáron a főtér. Isznak sört (azok, akik nem vesznek részt a versenyen), hogy megvitassák a legújabb híreket és hajsza a két, például vesz egy futóbajnok az elhagyott éjszakai utcákon. „A 400 méter lehet több, mint bizonyítani a teljesítmény és a sebesség az autó.”

Madness szabályok nélkül

Mint kiderült, az utcai verseny - ez nem kifejezetten koreografált show, ez inkább egy összejövetelt emberek közös törekvések, érdekek. Általában éjjel a holdfényben és lámpás, ez lesz a felhő az emberek különböző gépek - az orosz „99.”, hogy a japán Mazda Neo. A kérdező Igor két autó: az egyik - a verseny, a másik - a mindennapi vezetés a városban (bár a második, néha úgy vezet, mint egy őrült). A hátsó ablak autók címke van szimbólumokkal az utcai versenyzés klub a város - megkülönböztető jele, amellyel könnyen felismerni saját.

Street Racing, mint egy hobbi

Babérkoszorúk győztes versenyzők kapnak azok, akik utaznak első mért több száz méter - általában 204 vagy 408 méter. De ha nem tudja, hogyan kell lovagolni, akkor jobb beismerni, minden rendben lesz tanulni és mindent fog megjelenni. Végtére is, a sebesség "gyerekes" - akár 250 km / h. Szerint egy tapasztalt utcai stritreysera Illés, „még csak nem is a verseny, a műszaki jellemzők akkor melyik gép fog jönni az első. győzelem a nyári függ a járművet. "

De a jelentős szerepét téli vezető készség. Itt nem jó, sőt nagyon jó élmény nem lehet csinálni. Végtére is, a csúszós úton egy ugrás a trambulin, hogy beilleszkedjen egy éles kanyart nem mindenki tudja.

Általános szabály, hogy az utcai verseny - csak egy hobbi, nem egy szakma. Minden utcai versenyzők egy feladatot, és a gyakran azonos autók, amelyek versenyeznek az éjszakában. Sorok „huligánok utak” kiegészítést, és a diákok, és a rendőrök, üzletemberek, és még itt, a papság. Alapvetően ez az erősebb nem. Lányok egy-kettő és elszámította magát. Ritka versenyző lesz a kezdet. Bár senki sem tiltja azt.

A vendégek, barátok és kíváncsi az utcai autó utcai versenyzők növény megtagadni, hivatkozva arra, hogy a súlya az autó lesz hozzá egy extra mázsa. Minden utcai versenyzés tudja, hogy a könnyebb az autó, annál gyorsabban vonul az úton. Bár lehetséges, hogy ők csak törődnek a biztonsági életének barátai. Ez a „játék” még mindig kissé szélsőségesebb, mint a lovaglás, nagy sebességgel valamilyen pályán.

Streetracers ellen bábuk, a nők és a járművezetők minibuszok

1. "teáskanna". Ezek az emberek üljön a volán mögé, ha szükséges. Az út alatt nem gondol az úton, és például az önkormányzati problémák, de a termékekről készletek a nyáron.

2. Drivers minibuszok. Ez a fajta olyan dolog, mint a „vezetési kultúra” nem is sejti. Szerintük, rekonstruálható a sorozat egy sorban nélkül „irányjelző” vagy a sebesség 90 km / h balról probálgatni drámaian felújított, lelassul, és gyűjtsük össze az utasok szavaznak a pálya szélén.

3. A nők. Ez - nem majom egy gránáttal. Azonban még ez nem szükséges bizonyítani, hogy a fontosabb számukra, hogy árnyalat az ajkak, a közlekedési lámpák, mint elrohan.