járdák minőségügyi enciklopédia cikk felépítése
Egyre több figyelmet fordítanak a karbantartási Útburkolat optimális körülmények között. Az utak nagyon fontos, hogy lehetséges-e, hogy túlbecsülik ez? A dinamikája a modern élet igényeit számunkra ugyanakkor, hogy a különböző helyszíneken, hogyan lehet elérni, mint elsajátítását teleportálás, ha az az utak minősége hagy sok kívánnivalót maga után. Járda az alapja az infrastruktúra fejlesztése területeken, minőségromlás nélkül, az úthálózat nem lehetséges a gazdasági növekedés ezen a téren. Persze, ez úgy értendő kezelése bármely fejlett állam útépítési fektettek elég nagy beruházás összegét az állami költségvetésből.
Létrehozása hosszú távú hálózatokat kell alapulnia egy alapos, jó minőségű, hanem egy ésszerű tervezés. Utakon kell kialakítani, figyelembe véve kilátásai a térség, az anyagi források és környezet jellemzői és a táj.
A modern világban a technológia és a technikai megoldások, megoldhatatlannak tűnő problémák javítása nagyon gyorsan. Annak ellenére, hogy a változatos természeti és éghajlati viszonyok a különböző régiókban az orosz, a technológia fenntartása járdák minőségi műszaki állapotban kifejlesztett egy komplex tevékenység minden részén az országban. Ugyanez vonatkozik a különböző technikákat a rekonstrukció a régi, sokszor omladozó járdák.
Az elv maga az úttest technológiára. Ez volt az úgynevezett TQM Total Quality Management. Ez alapján mindent a nyersanyagok kiválasztására, hogy a jövőbeli közúti design. Mint minden technológia, a fő elv legyen az elvet optimalizálása ár és a minőség.
Ma is, a modern társadalom végre jöttek az időközben felmerülő környezeti kihívások bölcsen és nem hunyhat szemet az ilyen. Ezért a technológiák kerülnek bemutatásra, és inkább a környezet megóvását követelményeknek. Beleértve megengedhetőségével újrafeldolgozott anyagok (például, hogy hozzon létre egy futófelület kerekek) és hideg védő burkolatok.
Az a tény, hogy minden a tulajdonsága, hogy lebontják, vagy elhasználódik, nem meglepő. Ez különösen igaz az útburkolatok, működés közben, hogy nem csak szenved súlyos teher forgalmat, hanem a különböző kenhető éghajlati viszonyok között. Nyilvánvaló, hogy a legjobb minőségű a járdán anyag, a hosszabb távú alkalmazása ez rendkívül költséges lenne. Ha azonban az út kezdtek megjelenni hibák (és el fog jönni előbb vagy utóbb, egyébként), akkor el kell távolítani, mielőtt az úttestre ruhákat fog változni az újat. Ez különösen igaz a hibák, például repedések, kátyúk, az erózió része az úttest.
Az útfelület volt rezisztens különböző negatív tényezők, az általunk kifejlesztett egy speciális membránt. Ez a membrán készült módosított polimer anyagból, például porgumi bitumen. Azonban ez a kimenet használatát egy elnyelő membrán törzs, nem egy csodaszer minden bajok az úttest. Vannak esetek, amikor anélkül, hogy alapos átvizsgálására nem elég. Alapvetően ez történik abban az esetben, ha az időszakos útjavítás nem végeztek időben.
Másik kritikus oka megsemmisítése autópályák web víz. Ha a víz belsejében szisztematikusan pronimaet járdán vagy elmossa a szélén, majd később kialakult visszafordíthatatlan pusztulását. Elveszett tulajdonsága a bevonat szilárdsága.
Ha az anyag aszfaltburkolat, mint a legtöbb orosz utak, az intézkedés alapján a víz csökkenti a súrlódást a nyomásnövekedés következik be a pórusok az anyag. Ebben az esetben az ellenállás elmozdulásait az interneten jön semmi.
Stressz az úttesten, és a környezeti hőmérséklet változik a környezet. Ha fagy folyamatosan váltakozik az olvadás, a amplitúdópontok képződnek az utakon.
Mindezek a tényezők negatív hatással az útfelületre. Ha van egy helyi hatás az úton, azt sem lehet figyelmen kívül hagyni. Kezdetben technológia úttest kikövezve jelenti egy bizonyos mennyiségű terhelést. Meg lehet figyelembe venni, termelő néhány kiegyensúlyozó intézkedéseket. Ha azonban az út sokáig egyet érint, vagy egy sor pusztító jelenség, a terhelés-eloszlás nem ugyanaz, mint eredetileg tervezték. Egyes szakaszokon a közúti alábbhagy, többek között, éppen ellenkezőleg alakult amplitúdópont. Ez pusztulásához vezet a szövet egészét, és már nem elég csak dekoráció.
Mindenesetre, meg kell beszélni a rossz minőségű az úttest design. Ha az út eredetileg tévesen számította, csak javítás képes javítani a jelenlegi helyzeten.
De még ha minden negatív tényezőkkel teljesen, azt nem mondta, hogy a művelet során nem lesz szükség semmilyen javítást.
Aktuális javítási módszerek biztosítaniuk kell vízzáróságára az út bevonat, hogy megakadályozza a nedvesség behatolását, a stabilitás növelése, és alkalmazkodni a körülmények az útfelület a terület, ahol azt megállapító.
A kutatók és fejlesztők járdák anyagok aktívan részt vesznek a kérdések, mint például a növekvő intenzitással. Ez történik mindenhol, a termelési volumen rohamosan növekszik, a lakosság aktívan használja az autót, mindez nem lehet figyelmen kívül hagyni. Modern útépítési anyagok rugalmasabbnak kell lennie, mint elődeik, csak az útfelület ellenáll zajos, forgalmas úttól folyik.