A dinamikus kábel (bunkó)
Mi ez, és miért kell ez? Megjelenésében hagyományos vontatókötél, de ez csak látszat. A fő különbség a szokásos szakítás kötél vontatására az a képesség, hogy nyúlik. Mit tegyek?
Ellentétben a hagyományos hevederes.
Először is csökkenti a hatását terhelést a vontató szemekhez autók. Azoknak, akik ismerik a fizika emlékeztetni, és azoknak, akik nem derül ki - a fizikai test elviselni a statikus terhelés sokkal jobb, mint az éles dinamikus. Az ujjak, úgy néz ki - ha a lógó kötelet kötött valahol az emeleten, és szed rá fokozatosan összenyomja a lábát. Ezáltal simán át a terhelést a test egy kötélen - akkor nyugodtan tegye rá, és a kötél fenntartani Önnek. De ha egy futó ugrás - majd lépjen kapcsolatba a ötödik pont az elkerülhetetlen földre. A kötél egyszerűen nem éli túl. Így kiderül, hogy mivel ez a kiterjesztés kevésbé valószínű (nem mondom, hogy lehetetlen, hogy bolond, és akkor ... titángömb szünet), hogy megtörjék a kábelt, valamint ragadhatja a vonószem. Apropó ez utóbbi egészen gyakran előfordul, ha egy fém kábeleket. És természetesen eltűnik bunkó helyett - a vezető úgy érzi, puha, de nagyon erős és észrevehető gyorsulás. Tehát ez az első különbség a hagyományos kábel.
A második - rovására, hogy a feszültség erők lehet alkalmazni, mint a szokásos kábelt. Más szóval, a szemét dinamikus hevedert mondhatjuk 5t ellenállni egy erő, és egy rántással egy hagyományos kábel, azt kockáztatja, hogy kicsikarni ringli már 2m alkalmazott erő. Csak növekvő erőalkalmazási ideje megrekedt autót. Ha egy hagyományos vezeték egy másodperc töredéke alatt csak közvetlenül a tulajdonképpeni áttörés, a dinamikus kötél elkezdi adni az erő a nyújtás.
"Jobb ragadhatja kötél" - Journal of 4 × 4 Club
Negyedik - a biztonsági autó egység. Mindenki megérti, hogy a kemény bunkó valami jó autós egység nem fogja - motoros befejező spline. A hagyományos kábel egy vontatóhajó egységek rándulás autók, amelyek igazán nagy feszültségeket okozhat törést (különösen érzékenyek a lökéseket automata sebességváltók). Természetesen ez a negatív oldala, ha a szakítás kötél és a fej leereszkedik szinte semmi. Ehelyett bunkó - a terhelést fokozatosan növekszik és csökken, ha simán, plusz ahogy írtam fent nagyban növeli a betöltési időt. A különbség az aggregátumok hatalmas - ez olyan, mint van, hogy dobja öt kilogrammos súlyzó 2 méter gyalog, vagy tegye.
A biztonsági világosan
Biztonság.
- Soha ne álljon közelében vagy fölött feszültséget a vezetékeket
- ha lehet, nagy terhelések HASZNÁLHATÓ TROSOGASITEL
Nagyon kívánatos használni trosogasitel. Például, mint a fenti képen, annak hiányában a zakóját dobott egy kötelet, hogy egy napló, vagy egy nehéz ág. Tehát, ha az autó beragadt szorosan és használt erő már PTS nagy, hogy eljött az ő megmentésére a fejedben. USE TROSOGASITEL - legyen inkább márkás Gizmo napló, kabát, nehéz ág ... Igen bármi fontos, hogy biztosítsuk a biztonság! Trosogasitel lógott középen kötelet.
Nagyon világosan a szakítás (dinamikus) kötél
Hogyan kell használni a Dinamikus kötél.
Tehát foglaljuk össze a leírtak - miért van szükség ragadhatja a kábelt (más néven dinamikus)?
- ahelyett, hogy a bunkó akkor egy sima a terhelés növekedése
-, hogy megragad a kötelet használunk lényegesen nagyobb erőt megmentésére autó
- összenyomásával a kábel továbbítja az erőt a jármű elakad, még a leállás után a vontatóhajó
- a terhelés csökkentése a járműegységek (különösen automata sebességváltó)
Mi az a költség, hol lehet vásárolni?
A szakadási terhelése nem kevesebb, mint 9 m;
Hossz: 9 m;
öv szélessége: 75 mm;
Szalag anyaga: poliamid;
Védelem hurkok: Faux bőr;
Védelme ízületek: Faux bőr;
Rugalmasság (nyúlás terhelés alatt): 20%;
Használt A / m tömege 1500-2200 kg;
Garancia: 1 év.
Rendelje meg, vagy más ITT