Technikailag meggondolatlan ~ jobban megéri a vezető át egy állami ellenőrzés, vásárolni
Lásd még:
Lemond kártya, egy rabszolga a becsület
Különös módon, az összes hiányzó szelvények értékelik csak 20 rubelt, úgy, hogy a teljes összeg a kár alig haladta meg az egy millió rubel. Közben még a hivatalos díjat a kártya 30 rubel. És a hivatalos költség ismert minden autós - 1000-1500 rubel. Ez mennyibe kerül megvenni a vizsgálat, illetve, a nyelv a művelt, „add távollétében.”
Vásárolja örülni őz émelyítő
Azonban ez a történet érdekelt minket az első helyen, mert megerősíti a hivatalos igazság - a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok Szentpéterváron nem bizonyul megfelelőnek, de csak megvenni.
Azonban a 4. osztály a közlekedési rendőrök (aki, mint már említettük, a felelős a kerületi nyilvántartó hatóság és a műszaki ellenőrző állomás) arra a kérdésre, hány százaléka az autósok, véleményük szerint, a műszaki vásárlások, és nem felel meg, azt mondták.
-- Minden becsületes.
-- Miért olyan biztos benne?
-- Amíg ez hozta létre legalább egy bűncselekmény vételi vizsgálat azt feltételezzük, hogy minden a labdát, a hivatalos csatornákon keresztül.
Van egy ilyen bizalom nem volt a pilóták az őszinteség és a közlekedési rendőrök. Volt, hogy vissza a hipotézist tényeket. Elkezdtem keresi a módját, hogy megvásárolja a „bal” ellenőrzés.
Én vezettem fel a képviselői gaishnaya MREO, lakások a bemutatóteremben épületben. Sután magyarázza az ellenőr hogyan nem tudok arra a pontra, TRP.
-- Röviden, a távollétében is adja át? - elvégre én mondom. - És van, hogy egy szintbe kerüljön, tudod, egy kis baj.
-- Csukd be az ajtót, kérem.
Bezárás. Mi továbbra is egyedül a felügyelő.
-- Ugyan az ünnepek után, és hogy 1800 rubel, egy példányt a forgalmi engedély és biztosítás.
Segítség nagyobb, mint az élet
Ahhoz, hogy tiszta lelkiismerettel döntött, hogy milyen a helyzet most foglalkozik a hivatalos múló ellenőrzés. Erre két lehetőség van - kereskedelmi adó, ami drágább, és a kormány, ami olcsóbb. Kép egy kereskedelmi állomás autó tulajdonosa fizet Sberbank két bevételek: 30 rubel díjat a kártya és a 191 rubelt a tényleges vizsga. Plusz 500 rubelt - a pénztáros állomás maga. Összesen 721 rubelt.
Ha a vezető azt akarja, hogy pénzt takarítanak meg, akkor küld az állam. station (azokat két: Salov és Marshal Blucher), ez kerül 420 rubelt plusz 30 per jegyet. Összesen 450 p.
Nem sorok sehol nem találtam. Miért van a vezetők itt nem megy?
Olvastam egy listát, amire szükség van, hogy készítsen. Nos, nem vagyok egy jogalany vele előírja, hogy 18 dokumentumot, én csak 10. Jogosítvány. Elsősegélynyújtó-készlet, tűzoltó készülék. Hatodik tétel: orvosi igazolást. Ezen a ponton megbotlik sok vezető. Tanúsítvány három évig érvényes. Passage az orvosi ellátás költsége fele a megvásárolt „távollétében” szűrés - 600 rubel.
Megkérdezte ritka TRP értékesíteni, mivel foglalkozott az orvosi bizottság. Egy kiderült, hogy egy autósiskola oktató: azt mondta, hogy van egy orvosi vizsgálat egyszerűen - a minden egyes évben. A másik - egészen fiatal végzős autósiskolát fiatal medspravka. A harmadik és minden bizonyult orvos, és segítségével nem szenvednek. De a kocsi ellenőrzés nem telt el.
Tehát, az első probléma megállás vezetők az úton a normális TRP - tanúsítványt. A második - a félelem zsémbes közlekedési rendőrök. A legtöbb megkérdezett vezetők arról, hogy a forgalom zsaruk szükségszerűen nitpick: karcolás, színezett üveg, stb ...
-- Barátom TRP Service ellenőr azt mondja, hogy talált hibát az első helyen a fényezés. Az autó egy karcolás, és jobb, ha nem megy: csak szükség, hogy menjen és festeni. És hogy a hatóságok ezt nézd meg a kisvállalkozások az ujjaid, mert jobb, mint a valós kenőpénzt, például kiterjed az eltérítő. Hadd segítsen az embereknek, de nem ásott, - mondta a rendező a School of extrém vezetési Vladimir Moiseev. - A szénmonoxid-szintjének, amit mérni az érthetetlen készülékek - kisebb ügyekben, még Európában is, ilyen követelmény, persze, szigorúan betartjuk. Nos, ez a szokásos ellenőrző központok megérteni. De ahhoz, hogy megértsük egy kicsit, akkor is szükséges, hogy táplálja a család.
Ismét utalva a 4. közlekedési rendőrség. Felteszem a kérdést: Igaz, hogy nem tudja átadni ellenőrzés karcolások miatt az ajtót?
-- Nézni egy karcolás - mondja a fejét műszaki felügyeleti osztály. - Ha ez a biztonságot érintő - kell megszüntetni. Nem beszélve arról, hogy az ellenőrző kell adnia egy igazolást: milyen volt kapott egy karcolás, hogy a baleset nem befolyásolja, de ha ezek -, hogy nem voltak a követelések.
-- És ha egy baleset egy sor kis „hit utáni” segítsége nélkül mások?
-- Minden ugyanaz volt szükség, hogy hívja az ellenőrök, hogy lemerült a FAQ: baleset, állítólag kapcsolatban rajtaütés akadály. Vagy bízza ezt a tevékenységet a biztosító társaság.
-- És mi a helyzet egy ember, akinek nagyon fiatalos gép nem felel meg a CO-szint? Motor változás?
-- Igen, ez a probléma, de nem a miénk. Mi vezérli a vendégek, ami leértünk felülről. Úgy tervezték, minden gép egyszerre, és szükség van az egyes.
-- És mi akadályoz meg alakformálás?
-- Ami alakformálás -, hogy mielőtt elmész a szolgáltatás a ragasztó, valamint olvassa el a szabályokat, ahol néhány átláthatóság megengedett. Látod, az eladók, valamint a munkavállalók a vizsgálat tudja használni az eszközt „Blick”, de van műszerek alávetni éves ellenőrzését, és ők nem. És leple alatt a film egy 80 százalékos átláthatóság tud eladni semmit.
Jelentős része a vezetők megkérdezett azt mondta, hogy a vizsgálat zajlik, és nem szükséges, és nem szeretné megvenni tehtalon. A legjövedelmezőbb, azt mondják -, hogy menjen nélkül is ellenőrzést.
Tegyük fel, hogy azt mondják, lovagolni keresztül a város vizsgálata nélkül, és akkor leáll a forgalom rendőrfelügyelő. Mit kell tenni?
Az első változat. Komolyan azt elismerem az ellenőr, hogy nincs ellenőrzés és bírság megfizetésére 50 rubelt (a takarékpénztár, vagy még informálisan a helyszínen). De lehet megúszni, és csak egy figyelmeztetés. Így, hogy elérje az összeg a 1500 rubelt, ami megéri a vásárlás a kupon TRP, meg kell állítani 30-szor évente, azaz 3-szor havonta - a valószínűsége, ami nagyon kicsi.
Második lehetőség. Nem akar fizetni, sőt 50 rubelt finom és hazudik az ellenőr, hogy elfelejtettem, hogy adja át az otthoni (főleg, hogy a 2.1.1 SDA nem igényel, hogy készítsen egy kártya ellenőrzés). Ebben az esetben a rendőr kell vennie a kapcsolatot a közlekedési információs központ, és megtudja, ha az autó a bázis és az utolsó vizsgálat. Ahhoz azonban, hogy elérje a középső nehéz, sok időt töltesz a közlekedési rendőr nem fog - könnyen elveszti a türelmét, és ezért lehet engedni, és így.
Harmadik kiviteli alak. Valamilyen okból utazik Moszkvába, és találja magát a moszkvai közlekedési rendőrfelügyelő lábát, ami egy rossz szokás tőke veszi a memória a rendszámot. Aztán majd továbbítja azokat a különleges csomagot a kerület közlekedési rendőrök, és van, hogy menjen vissza a St. Petersburg számok nélkül. Ha szerencséd van, és a szám elérheti akár a Peter gond nélkül, akkor meg kell adni őket, miután letette a vizsgát. Pontjában TRP ellenőr kiadja a diagnosztikai kártyát. Ezzel a kártyával, a vezető meg kell jelennie a vizsgálati területen, hogy a szám tőlük, hogy visszatérjen a TRP az elemet, és módosítsa a diagnosztikai kártya tehtalon. Ez nem „részmunkaidős szállítás”, ezt a lehetőséget nem biztosít (elméletben).
Negyedik változat. Egy gép, amely nem rendelkezik ciklusokkal, akkor kapsz egy baleset. És a biztosító társaság alapján ez nem hajlandó fizetni.
TRP jele az üveg tőle
Szükségem van a szűrés is, ha néhány átmegy igazi?
-- Úgy vélem, hogy a vezetőnek meg kell évente egyszer, hogy erősítse meg a jó állapotú az autó, és győződjön meg róla testi - lelki egészség, - a rendező a School of extrém vezetési Vladimir Moiseev. - Vagy például, a baleset esetén az autó feltétlenül kell küldeni a műszaki szakértelem. Ha ez nem felel meg a szabványoknak - írják súlyos szankciókat, ha a baleset áldozatai - a büntetőjogi felelősséget. De szükség van, hogy ellenőrizze a rendszer, amely valós biztonságot. Azaz, a fékrendszer, a kormánymű, a magassága a futófelület. Véleményem változtatni a gumiabroncs - nem is olyan drága: nem sokkal több, mint venni egy szűrés.
-- Persze, meg kell szigorítani a törvényt - mondják a dolgozók a 4. osztály a közlekedési rendőrök. - Ez lenne a büntetés hiánya ellenőrzés nem 50 rubel, de legalább 500, talán az úton halálozási arány csökkenni fog.
-- Van a közlekedési rendőrök előnyös átesnie a szabályokat? Nem semmi Moszkva tiszteletreméltó jogot elvették a rendőrök, és adott speciális GUPu.
-- Ez hátrányos Moszkvában, és van egy nagyon egyenletes. Például a pályaudvar sarkán energia és Blücher fizetett ki öt hónapig. Úgy gondoljuk, hogy a kísérlet nem sikerült, Moszkva, mert a kereskedők és egységes vállalkozások tisztek vállpántok nem ezért, hogy ne vonja vesztegetés. Másrészt nagyon kevés állomás Moszkva, mindössze 30! Van egy teljesen más kérdés.
2.1.1 A közlekedési szabályok előírják milyen dokumentumokat az autó tulajdonosa köteles maguknál: Ez így van, a tanúsítványt a gépjármű regisztrációs igazolást a biztosítási, szükség esetén - a meghatalmazás. Így SDA nem igényel egy autó halad el a TRP. Van azonban egy ilyen dokumentum, a „összefoglaló működési jármű”: van egy rekord a kupon, amit rögzíteni kell a jobb alsó sarokban a szélvédőre. De a „Alapvető rendelkezések” - nem a törvény vagy akár gyakorlat engedelmeskedni nekik, és nem is kell.
Mellesleg, egy érdekes helyzet naptárak ábrázoló tehtalon, hogy egyes vezetők tulajdonítanak a szélvédőre, remélve, hogy félrevezetik az ellenőrök. Ha a vezető, míg a pénztárca kártya valódi TRP ellenőr hadd menjen békében. Ha nem - írhat büntetést csak két: hiányában a kupont, és a „forgalomba üveg idegen tárgyakat rontja a láthatóságot.” A pass TRP - ez nem akadálya a nézet, éppen ellenkezőleg, a szent kötelessége.
Iratkozzon fel csatorna távirat
Kedves olvasók, ha hibát lát, vagy elírás, segítenek megjavítani! Csak válassza ki és nyomja a «Ctrl» gombot és «Enter». Megtudjuk, a pontatlanságokat és kijavítására.