Single-drum cséplőrendszer
Általános előírás a cséplőszerkezet. A kombájnok „Don” van beállítva egy-dob cséplőrendszer. Deck szerelt hézaggal képest a dob, amely ék csökken upstream későbbi. Ezzel szemben a betakarítás SC-5 "Field" és SK-6 "Ear" design össze "Don" offline fogadó verő.
A működési elve a verő cséplési mechanizmust alapul egyidejű kombinációja: cséplés gabonát hatása a kártevők a száron; szemek alatt törlő mozdulatokkal a tömeg között az álló rácsos fedélzet lécek és gyorsan mozgó hornyolt dob ostorok; stripping gabona kártevők zátonyok füzérvirágzat növények száma miatt a nagy különbség a sebesség kártevők és szár súlyt kilépését a feeder. Az arány E hatások a cséplési eljárás nagymértékben függ a fizikai-mechanikai tulajdonságait betakarított növények és cséplési módok választható állapota által a megengedett maximális szintet, és a cséplés gabona károkat.
Fontos tényező a nagy teljesítményű munka kombájn - növelje a keresetet a cséplőgép. A mozgási sebességét szár tömegét egy ék alakú rés közötti a dob és a fedélzet növekszik és a kimenetén a cséplés mechanizmus több alkalommal az arány tömeg bejáratánál. Ennek megfelelően, a réteg vastagsága csökken, amely befolyásolja az intenzitása a leválasztás révén a fedélzeten.
Fontos tényező a nagy teljesítményű munka kombájn - növelje a keresetet a cséplőgép. A mozgási sebességét szár tömegét egy ék alakú rés közötti a dob és a fedélzet növekszik és a kimenetén a cséplés mechanizmus több alkalommal az arány tömeg bejáratánál. Ennek megfelelően, a réteg vastagsága csökken, amely befolyásolja az intenzitása a leválasztás révén a fedélzeten.
A minőség és a teljesítmény a kombájn lényegében attól függ az úthosszt a tömegmozgalom a cséplő zónában, a löketszám kártevők és időtartama törlési fázisban szemek. Ezt úgy érjük el hosszának növelése a fedélzeten. A kombájnok a cséplő mechanizmus „Don” dob átmérője 800 mm, és a átfogási szöge elfogadott legnagyobb megengedett-130 ° (y harvester SC-5 „Field” tekercs átmérője 600 mm, egy kétrészes kerületi szögben fedélzet 146 °).
Méretének növelése a dob és a fedélzet, valamint a kártevők a dob és a deszka jelentősen tompítsa a cséplő műveletet anélkül, hogy csökkentené a mértéke cséplési. Az azonos működési feltételek, a cséplő különbség növekedett 1,2 ... 1,5-szerese képest SC-5 kombinálni „mező.”
Sávszélesség betakarítás „Don-1500” eléri a 8 ... 9,5 kg / s csökkentésére károsodást a magban a 2-szer képest SC-5 kombájnok „mező” és SK-6 „Spike”.
Fokozott egyetlen dobegység számos előnnyel sávszélesség és a munka minősége tisztítására hosszúságú nosolomistyh kenyeret és sok rendkívül törékeny kultúrákban. Nagy nedvességtartalmú körülmények között nincs eltömődés a berendezés. gabona veszteségek éjjel csökkentett a terhelés csökkentése törött szalma tisztítási frakciók.
Single-dob cséplő mechanizmus egyesíti „Don„van kialakítva, tekintettel a tulajdonságait betakarított termény. A kialakítás beállítása dob sebessége és a különbség közte és a fedélzeten. Ez lehetővé teszi, hogy módosítsa a cséplés mechanizmus mód a kiváló minőségű cséplés napraforgó, kukorica (gabona), szója, hajdina, köles, cirok és más növények.
dob sebessége (512 ... 954 min-1) van vezérelve egy automatikus variátort a szalagfeszítő rendszer. Futnak a fülkéből a elektrohidraulikus elemek. A sebesség elektronikusan vezérelt kijelző a műszerfalon.
Az aratást nagyon törékeny „Don»kombájnok kiegészítik szűkítő sebességét csökkentjük a dob (210 ... 420 min-«), vagy egy speciális lánchajtás cserélhető lánckerekek (210 ... 420 min-„).
A hiányosságok között a dob és a fedélzet beállítjuk kar található a kombájn vezetőfülke (14 ... 60 mm-es -on- bemeneti és 1 ... 58 mm -on kimenet). Továbbá, a szuszpenziót mechanizmus biztosítja a lehetőséget, élesen fedélzet megnyomásával a pedál a vezetőfülkében eltömődésének megakadályozására a cséplőszerkezet. Ebben az esetben, a fedélzet kiterjeszti a dobból 90 mm-es. A kiindulási helyzetben, azt vissza miatt többszörös emeiőkar elfordításával látva egy racsnis.
Készülék egyetlen dob cséplési mechanizmus 44. ábrán látható áll desyatibichevogo dob, egy-szakasz deck és szuszpenziós mechanizmus, amely meghatározza a helyzetét a fedélzet képest a dob. A vételi körzetének szár súlyt a dob szerelt stebleotvody átívelő közötti rés a cséplődob, és a panelek. Stebleotvody kizárja növények tekercs a dob tengely.
Deck úgy vannak felszerelve, hogy a tömegáram a csépelt a kimeneten van irányítva függőlegesen felé Járókerék. Ez utóbbit azután tükrözi azt hegyesszögben a munkafelület a gyalogosok. A minimális távolság közötti zónában a dob és a járókerék található vágó légáram képződik cséplő ostorok, amikor a dob forog. Cutter kapcsolódik őrölni panelek hat csavart. A rugalmas tömítőajak készült gumírozott öv 6 mm vastag, és van szerelve képest a dob és a járókerék rendre hézagok 3 ... 5 és 8 ... 13 mm-es. Ez kiküszöböli a zavarás szár súlya között kikapcsol, és a dob. Hiánya Clipper vezet fokozott felszabadulása feeder poros légáramlás, amely korlátozza a láthatóságát szervek és alkatrészek aratógép leronthatja a motor hűtési rendszer. Elhagyásakor fedélzet csavarozott érzékelő lapot a sima kötény 8, melyek lerakódnak a közlekedési tábla gabona telt nagy sebességgel a fedélzeten rács.
Méréséhez a szakadék a dob és a lécek ostorok hídpálya ház és cséplődob karima rögzítő nyílások vannak lezárva szelepek. Nyílások egy második heveder a bejáratnál és a hátsó pánt kimenetén a fedélzeten. Oldalsó nyílások panelek cséplőgép felszerelt zárt eltávolítható fedéllel, és a fedélzeten a közlekedési ablak zárva van, amikor működik a kombájn gyors takarmány fejét.
Cséplés dob desyatibichevoy rotor átmérője 800 mm, forgó két gömb alakú golyóscsapágy. Az utolsó rögzített a dob tengely ferde elhúzódó ujjú. A dob hajtja klinoril-mennuyu egykörös átviteli variátor hajtott szíjtárcsa, amely fel van szerelve a bal végén a tengely. A mag hordó van kialakítva a hajtás és a csapok podbichnikov.
egy dob tengely van rögzítve a csomópontok külső tárcsák révén két ék horgonyok, vágásra vraspor a dob belsejében. középső lemez hub svoobodno ül a tengelyen.
Profil podbichnikov kialakítva, hogy az alap a ostor van beállítva nem érintőlegesen a dob sugara a kombájnok SC-5 „mező” és SK-6 „fül”, és el van forgatva 7 ° a forgásirány. Ez, kombinálva a megnövekedett akár 800 mm-es átmérőjű dob javítja a kapacitás a cséplő berendezést és kiküszöböli eltömődés a cséplőgép bemeneti. Bordázott rész ostor, és a lejtős előlapon podbichnika csökkentése zúzás szemes képeznek egységes munkafelület sima átmeneteket.
Ábra. 1. Single Drum cséplőgép: 1 - dob; 2 - cement; 3 - vágó légáramlás; 4 - Járókerék; 5, 14 és 15 - pajzsok; 6 shaker; 7-fésű; 8 - vászon kötény; 9 - konkáv (deka); 10 - a közlekedési tábla; 11 - kő csapda kamra; 12 - A fogantyút; 13 - Flip Cover
Ábra. 45. Dob 1 - tengely; 2 és 8 - spline; 3 és 7 - oldalsó lemezek; 4 - ostor podbichnikom; 5 - egy közbenső lemez; 6 - Átlagos Disk
Beachy szerelt podbichnikah speciális csavarokat. Amikor csatlakoztatja a ostor podbichniku ig a feje csavarokat kell telepíteni a bal vagy right-- vomu (elforgatott) felé profil kártevő. Radiális ütést tekercset kártevők nem haladhatja meg a 1,5 mm-t. Ha szükséges, a ostort és podbichnikom elhelyezve beállító lemez.
A összeszerelés és szétszerelés a dob a bal oldali panelen az elülső sraffozás részén készül cséplőgép átmérője 810 mm. Luc zárva karimát, amely a dob tengely csapágya.
A perem csatlakozik a panel csavarjait. A könnyebb szerelés két csap károsodásának megelőzése érdekében a szálak a csavarok, amikor a dob eltávolítását.
Összefoglaló dob kiegyensúlyozatlanságot a síkok támasztókon dinamikus kiegyensúlyozás eljárással lehet elérni. A kombájnok „Don„nélkül telepíthető podbichnikov dob, amelynek vázát alkotja a csavarozási csillag lemezeket. Legújabb a tengelyre szerelt, a dob tíz ostorok szögletes profil ... rögzítése tengelyes hajtások végre azonos módon, mint a szegecselt dob.
Homorú fedélzet áll egy rácsos és rögzítjük a beviteli panel ujját forgatható rács és a testületet.
On kombájnok „Don„gyakorlat, hogy az első kombájn Simplex fedélzet van kialakítva szögben lefedettség 130 °. Ez tette lehetővé, hogy a tervezési jellemzői a cséplődob, cséplőgép fogadó kamrában.
Ábra. 2. Telepítés az ostort: 1 -podbichnik; 2 - egy beállító lemez, 3 - csavar; 4 - egy csapás; 5 - plate
Ábra. 3. Telepítés dob perem 1 - pin; 2 - a perem; 3 - csapágyház; 4 - hordozó; 5 - tengely; 6 - olajozó; 7 - egy csavart hegesztett; 8 - panel
Ábra. 4. Homorú: 1 - deck; 2 - az elülső panel; 3 és 7 - a szuszpenzió; 4 - keresztirányú heveder; 5 - rúd; 6 - toe rács; 8- érzékelő lemez; 9 - egy kötény; 10 - a tengely; 11. és 14. - az arcán; 12 és 13 - az élek
Hegesztett fedélzeti keret van kialakítva két, szimmetrikus arcon, kereszt rudak és a bordák, amelyek átnyúlnak a hosszúkás lyukak a lécek. Rudak behelyezve mindkét oldalán a fedélzet, hogy kialakítsuk a elválasztó rács. Miután az utolsó kiosztott magvak és bírságok csépelt kupac. Rudak tartanak összeszerelt konkáv bemeneti fedél és a visszaverő pajzs.
Munkafedélzet felülete hegesztés után gyalult körív által sugarú 410 ... 411,15 mm. Homorú lehet csomagolni fokozott egyoldalú romlása keresztirányú csíkok kevesebb kopott élek. Ennek megfelelően azt
átrendezéséhez a bemeneti lemez, a rúd alakú rács és a terelő rudat.
Homorú betakarítás „Don„üzemeltetéshez Nonchernozem régió eltér az alap teljesítményét, hogy a keresztirányú lamellák fedélzet készült négyzetes.
Ez jelentősen csökkenti az idő, hogy tisztítsa meg tapadjon nedves masszát. Ez soundboard tisztítás során a nedves kenyér öntisztuló.
Mechanizmusa kiigazítás a felfüggesztés és a konkáv, hogy arányosan változtassa a rések között a fedélzet és a dob ostorok bemeneti és kimeneti, a vészkioldó fedélzet véletlenszerűen elzáródása a cséplőszerkezet, és a fedélzet a károsodás, amikor megüt kemény tárgyak rugalmas deformáció a torziós tengely és a többi egység.
Homorú felfüggesztett két egykarú emelők torziós tengely állítható felfüggesztés és közbenső dupla-kar karok. Az utóbbi találhatók tengelyei vannak hegesztve az oldalfalakat őrölni. A szuszpenziókat társított speciális fedélzet tengely, amelyek a nyílásokon keresztül az oldalfalakban cséplőgépek szerelt perselyek fedélzet és ellen biztosított véletlen kiesés excentrikus alátét. Alátétek kölcsönhatásba elforgatás után egy horog hegesztve az oldalfal őrölni, és szintén egy vetülete a fejfüggesztő.
Ábra. 5. A szuszpenziót mechanizmus és kiigazítási cséplőkosarak 1 - kutya beállító cséplőhézag; 2 - egy kilincskerék rés beállítása; 3 - pedál konkáv enyhítésére; 4 - homorú kart; 5 - végtag; 6 - kutya homorú enyhítésére; 7 - négyzet alakú tengelyt; 8 - külső lánckerék lánc; 9 - egy kilincskerék konkáv enyhítésére; 10 - lánc; 11 - egy cső alakú tengelyt; 12 - forgó tengely; 13 - kétkarú emelő felső; 14 - tengelycsapágyazás; 15 - homorú hátsó felfüggesztés; 16 - Finger fésű; 17 - cséplődob; 18 - érzékelés lemez; 19 - homorú; 20 - hollandi anyával; 21 - horog; 22 - excentrikus alátét; 23 - reteszelő kiemelkedés; 24 - a tengely; 25 fej felfüggesztő; 26 - lemez; 27 - alsó elülső felfüggesztés; 28 - kétkarú közbenső kar; 29 - felső elülső felfüggesztés; 30 - a kart; A - Drum távolság a bemeneti; B - a kibocsátási rés a dobon
A torziós tengely speciális acélból, fölé van szerelve cséplődob csúszó csapágyak. A középső része van csatlakoztatva a cső alakú ék bordástengelyre amelyek egy karral és a lánc kinematikailag kapcsolódó emelő és racsnis konkáv csepp. Ellenőrző kar homorú és konkáv visszaállnak pedál a vezetőfülke jobb oldalán a gép kezelőjének székhelye.
C ATEGORY: - Egyesíti Don