Kötelező gépjármű lemondás avtogazeta - avtogazeta
Úgy tűnik, igen. A közeljövőben ez állítólag végezzen egy nagyszabású reform, amelynek célja, hogy az ország biztosítási piacon. Szerint a tisztviselők, szükség van ezekre a reformokra, mert több problémát kifizetések és maga az eljárás felmérni a károkat a biztosítók. Kötelező biztosítás ma tekinthető reménytelen irányba a helyére kell jönnie beszámított biztosítás és biztosítási kultúra az orosz közösség. Mindenesetre, az, ahogy az emberek fogják biztosítani a kockázatok - magánügy.
A Pénzügyminisztérium azt is a tudomására hozni, a kormány megszünteti a kártérítés kifizetését a költségvetésből azon polgárok számára, akik érintettek az ember okozta katasztrófák. Azt feltételezik, hogy a jelenlegi szabályozó az orosz biztosítási ágazat szállít az orosz Központi Bank. Ebben a tekintetben a szerkezet 800 tovább betudni is működik. A kormány tudatában van az összes nehézséget az átmeneti időszak, és az a tény, hogy a mechanizmusok közötti kölcsönhatás Központi Bank és a biztosítók dolgoztak csak elméletben. Ezen túlmenően, a központi bank nem kormányzati szerv. Ezért Mózes megismételte azt a tényt, hogy a kontroll mértékét és végrehajtása normatív az első lépés lesz elég kemény felügyelet.
A mai napig, van öt fő típusa biztosítás Oroszországban: a gépjármű-biztosítás, a személyzet, a polgári jogi felelősség, az orvosi és személyi biztosítás. Gépjármű biztosítás - egy nagyon népszerű és keresett fajta biztosítási szolgáltatások.
Kötelező és önkéntes biztosítás autók Oroszországban
Feltételek és biztosítási költségek függnek a biztosító társaság. Legtöbbjük a végrehajtó honlapján van egy számológép, amely lehetővé teszi, hogy kiszámítja a teljes költsége szolgáltatásokat.
Biztosítási kifizetések kötelező biztosítás kicsi, ez biztosítja a nagyobb javítások és a költségek egy részét a helyreállítási a járművet. Abban az esetben, baleset, hogy visszafizeti a kárt, a biztosító 15 napon belül be kell nyújtania a biztosító társaság a kapcsolódó dokumentumokat. A szokásos felülvizsgálati időszakot - egy hónap. Ismét az eljárást károk felmérése és a kompenzációs politikák függ a biztosító. Egészen a közelmúltig, a kereslet a felelősségbiztosítás járt előfeltételeként technikai jármű minősítést. Másrészt, az árképzés és a díjak az önkéntes biztosítás erősen függenek az autó típusától, hogy gyakorlatilag használhatatlanná teszi drága régebbi modellek. Többek között, a gazdasági válság negatív hatással volt a jövedelme sok gépkocsi-tulajdonosok, nem ad nekik a lehetőséget, hogy kihasználják az új önkéntes biztosítási termékeket.
Biztosítási orosz, vagy hogyan működik
Valódi Insurance Oroszországban a gyakorlatban igen rosszul. Tegyük fel, hogy az éves biztosítási alap 90.000 rubelt, és magában foglalja a teljes 600.000 rubelt. Ha a 300.000 rubelt megjavítani az autót a baleset után, meg kell hagyni, hogy a biztosító társaság 45.000.
Relatív, hogy a folyamatot. Abban az esetben, vészhelyzet, akkor hívja a rendőr. Amíg nem jelenik meg, akkor lehet, hogy nem mozog az autókat. Miután a képviselő a közlekedési rendőrség ott lesz még érdekesebb. Általános szabály, hogy tenyészt a balesetek áldozatainak, hallgat a szelektív változata, hogy mi történt, és felajánlotta, hogy vizsgálja felül értelmezését pénzben. Attól függően, hogy mennyi lehet a helyszínen ítéletet - mind bűnös, és nem bűnös. A rendszer úgy működik, a nagyvárosokban és a távoli falvakban.
Biztosítási rendszer nem működik, és hogy mennyit lehet gyűjteni a személy, aki szinte semmit? Töltheti évet bíróság megnyerte a helyzet, ennek eredményeként a balesetért felelős köteles lesz fizetni a fizetés 30.000 rubelt havonta mintegy 20%. Így megkapja a pénzt, amíg az ember él és dolgozik. Ez viszont azt jelenti, hogy ha van egy jó autó (Audi A8), és a veszteség 248.000 rubel, a fizetési határidő késni fog 4 évig.
A mai napig a vezető biztosítók foglalkozó személygépkocsi kockázatok Oroszországban: Rosgosstrakh, Uralsib, Rosno és hozzájárulás, Renaissance Insurance, Szpasszkij kapu, Oranta és hasonlók. Ők kínálják szolgáltatásaikat nem csak a fővárosban autóipari piacok, hanem a régiókban. Például, Arhangelszk régióban Rosgosstrakh sikerül elérni a 60% -át a parkoló, bár vannak egymással versenyeznek mintegy 30 biztosító társaságok. CTP szerződést, sőt, erőszakkal lépett mintegy 80% -a tulajdonosok az ország járművek.
Önkéntes elleni biztosítás kötelező
Ma a biztosítási piacon az Orosz Föderáció a legnagyobb hatást a Közép- és Kelet-Európában. Oroszország részesedése a globális biztosítási piac 0,96% -a teljes mennyiség a biztosítási kifizetések a teljes bevétel a biztosítási díjak előtte csak Belgium és Írország. Az elmúlt két évben a biztosítási tevékenység során többször globális változásokat, és elhagyta a törvény „On kötelező biztosítás tulajdonosai felelősségének veszélyes objektum az okozott kárt a baleset veszélyes létesítmény” és a törvény „A kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség a hordozók okozott kár az élet, az egészség és az utasok poggyászában, mintegy módon okozott károk során személyszállítás föld alatt. "
A legfrissebb módosításokat a „szövetségi törvény szervezéséről szóló biztosítási üzleti Oroszországban”, a cég úgy döntött, hogy vegyenek részt a biztosítási tevékenység kell egy alaptőke nem kevesebb, mint három millió. Euró, ha a csomag nyújtott szolgáltatások fognak részesülni, életbiztosítás, pénzügyi követelményeket növelni kell hatmillió euró. A hivatalos becslések szerint, mivel a fejlesztések az engedély elveszítheti több mint 100 biztosító társaságok. Így az önkéntes biztosítás fényes jövő tűnik, kissé kétséges. Ezen túlmenően, a mai napig a biztosítási piac kulcsfontosságú kérdés a fogyasztóvédelem, az arány a biztosítási csalás elég magas. Ez időt vesz igénybe, amíg a biztosítók egyre felelős, akkor lehetséges, hogy motiválja őket, hogy egy sor jogalkotási javaslatot és a szabályozó hatóságok.