Ne CTP biztosítási törölt Oroszországban és hová vezet
Annak ellenére, hogy a rendszeres próbálkozások az állam az arcát a fő szabályozó a biztosítási piac - CBR egyszerűsíteni a rendszert megkötésére kgfb szerződések és az eljárás kártérítési kifizetések a közúti balesetek áldozatainak, a helyzet nem változott alapvetően. Számos visszaélések mindkét oldalán ezek a kapcsolatok vezettek arra, hogy képviselői az érintett minisztériumok és a nyitott állapotban az érvénytelenség az ilyen típusú biztosítás.
Igaz, hogy a kgfb megszünteti, vagy ez egy másik ok, hogy vizsgálja felül a biztosítási feltételek mellett a biztosítók? Mi történik, ennek következtében megszűnt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást? Válaszokat ezekre és sok más kérdésre talál ebben a cikkben.
Mi szükség van a eltörlése kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást?
A kezdeti bevezetését az orosz vezető felelősségbiztosítás rendszere látták, mint egy nagy áldás, mert az alapötlet a törvényhozó a megoldást a problémák a kártérítést a közúti balesetek biztosításával fizetett biztosítási kártérítést. Ezek a garanciák vannak ellátva felelőssége minden, a jármű tulajdonosa évente szerződést köt az egyik kgfb biztosító társaságok.
Nem számít az sem az a tény a baleset kerül sor - minden évben több millió vezetők kénytelenek voltak ténylegesen fizetni a forma, amely lehetővé tenné számukra, hogy elkerüljék felelősséget a dokumentumok vizsgálatát a közlekedési rendőrök.
- biztosítók semmilyen ürügyekkel elkerülni a fizetendő biztosítási kártérítés, vagy szándékosan alábecsülte a méret a károkat;
- tevékenységét értékelők érintett biztosító társaságok, nem mindig elég objektív, aminek eredményeként a polgárok saját költségén rendelni független értékbecslő jelentését, és kártérítést a bíróságokon;
- helyreállítási veszteség kereskedelmi értéke a sérült jármű végzik csak a bíróság előtt;
- Regisztráció biztosítási kötvények CTP kíséri kivetése további biztosítási termékek, valamint az elutasítás beszerzéseiket erőltetett ürügyekkel, hogy elkerüljék a következtetést az autó biztosítási szerződést.
Mindezek a tényezők voltak ismételten oka az új törvények és változások alapvető szabályait KGFB biztosítást, de a végén, az összes módosítást korlátozódik növelését a biztosítási díjak és nőtt a teljes határ a kifizetések.
Az elmúlt években, az általános helyzet a biztosítási piacon kgfb súlyosbítják a problémát okozta ügyvédi tevékenység kártérítési a baleset. Az a tény, hogy a biztosító társaságok nem siet a fizetendő biztosítási kártérítés, és jelentősen alábecsülik a mérete károk, ügyvédi kínál megoldást minden problémára, hogy a polgárok a bíróság előtt. Ebben az esetben, a beszedett összeg nem csak a közvetlen kárt, hanem mindenféle jogi és egyéb költségek, amelyek gyakran hasonló a költségek fizetési CTP.
CTP: lenni vagy nem lenni?
A lényege a kormány javaslatát egyszerű volt - egy CTP rendszer hatástalannak bizonyultak, a 15 éves fennállása alatt meg kell szüntetni. Cserébe kínál a különböző lehetőségek - az önkéntes biztosítás tulajdon kockázatok kapott egy balesetben, egy kombinációja önkéntes és kötelező biztosítási formákat.
Szerint a kormány képviselői, számos esetben a csalás és visszaélés a CTP szerződés jelentősen sérti a jogait mind a szerződő felek - a biztosító társaságok és a gépjármű tulajdonosok.
Pénzügyminisztérium stratégia az Orosz Föderáció CTP rendszer reformját a következő lépéseket tartalmazza:
Jelenleg ezek a javaslatok még nem jutott kifejezésre egy adott számlát, de nyilvános vitát javasolt lehetőségek aktívan végezzük. A járművek tulajdonosai aktívan támogatja ezt az ötletet, mert nem látnak okot fizetni a regisztrációs biztosítók rendszeresen kijátssza kötelezettségek teljesítését a szerződés alapján. A biztosítótársaságok nem olyan aktívan ellenállni újítások, és azt javasolja, hogy erősítsék szankciókat megsértése az eljárás bejegyzési dokumentumok a baleset.
A mai napig, a korai spekulálni, hogyan kell egy új rendszer kockázati biztosítás a közúti balesetek, mert konkrét szabályokat a számlák még nem állnak rendelkezésre a felülvizsgálat. Azonban adhat ésszerű előrejelzés az újítások a rendelkezésre álló információk alapján:
- CTP lemondás vezet egy hatalmas kudarc az autótulajdonosok a vásárló biztosítási termékek ezen a területen;
- megkísérli kártérítésre a bíróságokon vezet a helyzetet, hogy a helyzet a 90-es évek, amikor a tulajdonosok a drága autók kénytelenek voltak keresni bíróságon kívüli behajtás eljárások polgárokkal részesülő minimálbér, illetve elkerülni a bírósági határozatok végrehajtásával;
- Kötelező átigazolási piac szabályozó funkciók szintjén hatóság a központi bank az Orosz Föderáció okozna problémát az érintett felek a gépjármű-biztosítás, mint a szervezet használ nagyon nehéz intézkedések szabályozása ellenőrzött szervezetek;
- általános szintje a jogi és biztosítási kultúra az ország polgárai eddig a fejlett piacok Európa és Észak-Amerika, hogy az önkéntes biztosítási szolgáltatások részesülnek azonos kört az emberek, mint most - a tulajdonosok drága autók a komplex biztosítási mindenféle károsodás, valamint a polgárok és a design a auto hitel.
Megváltoztatása az alapelveket az auto biztosítási piac elkerülhetetlenül vezet az új problémák: túlterheltségét bíróságok igények járművek tulajdonosai egymással; tisztességtelen verseny a biztosítók között, mert az kell, hogy ügyfeleket az önkéntes biztosítási szolgáltatások.
Lenni vagy nem lenni CTP lehet megoldani csak utalás a kormány javaslatait. Azonban alapvető változásokat az autó biztosítási piac érett és váltak létfontosságú.