Hely meghatározására parti tárgyak hajó
Hely meghatározására parti tárgyak hajó.
Amatőr kapitánya gyakran úszni a part közelében, és élvezni a parti tereptárgyak, hogy meghatározza a hajó helyzete. A szisztematikus meghatározása helyére megszünteti a hibákat navigációs eszközök és a véletlen eltéréseket hajó útról. Az alapvető szabály navigáció - ne veszítse el a helyét. Az ok szinte kivétel nélkül navigációs balesetek - ismeri a helyzetét egy hajó, vagy hibát követett el a meghatározást.
1. csapágy és a hozzávetőleges távolság.
Ábra. 47. helyének meghatározása a tárgy viselő hajó, és a távolság is
Ez a módszer (ábra. 47) ad hozzávetőleges meghatározása a hajó helyzete a tengeren, és csak kis hajók, amelyek nem rendelkeznek teljes körű navigációs eszközök. Ahhoz, hogy meghatározza a helyzetét közlekedő hajó a következő sorrendben:
a) figyelembe egy iránytű az ismert tárgy, leképezve;
b) szemmel vagy használatával távcső mesh határozza meg a távolságot, hogy a tárgy;
c) kézi iránytű korrigált iránytű korrekció D K és megtalálni az igaz csapágy SP;
g) vezeték valódi irány előkészítsék a térképen egy azonosított tárgy és fektetjük a féknyereg mért távolság AM. A kereszteződés a lábát egy iránytű csapágy és ad egy hozzávetőleges helyét az edény (M pont ábrán. 47). A térkép mellett a kapott felülírja egy alkalommal meghatározását az óra.
2. Két Pelengs egy alany (kereszt csapágy).
Ez a módszer (ábra. 48), hogy meghatározza azt a helyet, egy tárgyat, pelenguya azt változatlan árfolyamon kétszer különböző időpontokban és kiszámítjuk a távolságot a hajó közötti időben csapágyat. Helyezzünk ily módon kapott nevezik schislimo-observated. Az eljárást a következőképpen működik:
a) lehet tenni az első iránytű CP 1, megjegyezve idő határait, és elmaradnak számítanak;
b) Miután elegendő idő változik, hogy a csapágy szöge nagyobb, mint 30 °, figyelembe a második hordozó tárgyat azonos sebességváltó 2, észrevenni időt határokat és lag számít;
c) kijavítása az első és a második, javított iránytű iránytű K. D igazak csapágyak SP 1 és az SP 2 útburkoló valódi irány a térkép kép parton objektumot metszik a vonal sebessége QC edényben 1;
g) meghatározzuk mérföldet utazott egy hajó az időbeli távolság az első és a második csapágy lag, lag, és ha nem, akkor a löket sebesség és az idő;
d) a kapott útját a hajó között eltelt idő alatt csapágy feküdt Exchange-QC edényben 1 pontból B. Tegyük fel, hogy ez az út megegyezik a szegmens BC;
e) a C pont végezzük párhuzamos vonalban, az első csapágy R 1A, az keresztezi a második csapágy. Kapunk az M pont, ami a kívánt működési javítani a hajót idején figyelembe a második csapágy;
g) közelében az M pont felvisszük egy kis háromszög, amelyet általában jelölje r fix, állítsa az időt az óra, visszaszámlálás lag és előkészítsék a korrigált során már hajó MK 2 a kapott pont.
Ábra. 48. meghatározása a hajó út kereszt csapágy
Van néhány speciális esetben, kereszt csapágy, melyek közül az egyik leírjuk. Megy előre meghatározott sebességgel, szem alá, amikor a címsor szög 45 °. Figyeljük meg időt és lag. A második alkalommal, és észre időeltolódás, amikor a tárgy kerül sor a gerenda (CG = 90 °). Mivel két csapágy természetesen és a forma egy egyenlőszárú derékszögű háromszög (a két szög egyenlő átfogója 45 °), akkor a távolság, hogy az objektum idején elmozdulási egyenlő a megtett távolság a hajó között csapágy. Megadni az egyenes merőleges a csapágy, a második sor a tanfolyam és a megtett távolságnak elhalasztásával azt, hogy az a hely, hajó felesleges grafikai konstrukciók.
3. Szem két tárgyat.
Ábra. 49. meghatározása a hajó helyzetét szem két tárgy
Ebben az eljárásban (ábra. 49) meghatározzuk a tér által termelt két alanyok Shore A és B irányban, amelyek szögek legalább 30, és nem több, mint 120 °. A nagyobb pontosság meghatározásakor a helyére kell a második pelengovat tárgy közelebb helyezkedik el az oldalirányú (b) pont, azaz a. E. A merőleges síkban a hajó középvonalától. Erre azért van szükség, mert ha a hajó lassan változik a csapágy található, az orr vagy a far, és traverznye csapágyak gyorsan változnak. Az időt az óra és visszaszámlálás lag kell elszámolni, amikor a felvétel a második csapágy. Ez a módszer a hely meghatározására leginkább prevalenciája nen hajó viszonylag könnyen megvalósítható, és ad kielégítő eredményt.
Miután termelt iránymérő, amelyet el kell végezni gyorsan lehetséges nem volt ideje közötti különbség az első és a második irány-megállapítás, szükséges, hogy korrigálja a iránytű iránytű korrekció D K és kapott az igazi csapágyak feküdt a térképen. A metszéspont adja a csapágyak a hajó helyzete idején iránymérő és felszólította módon pont a térképen jelölt pont egy kört. Az ábrán ez a pont az a pont F, és amely kiterjeszti vezető tömítést.
4. Pelengs három tárgyból.
Ábra. 50. meghatározása a hajó helyzetét szem három elem
Annak megállapítására, az a hely, szem három tárgyból hajó A, B, C (. Ábra 50) iránymérő végezzük a következő sorrendben: hogy a csapágy az első tárgy egy közelebb helyezkedik el a középvonala síkban a hajó, akkor a csapágyakat a második és a harmadik példány a B és C Abban az időben a befogás a második csapágy észre az idő az óra. A hajó megy át nagy sebességgel és rövid idő alatt a tárgyak, csapágyak vezet egy ponttal, korbácsolták az időzítése a harmadik objektumot. Ebből a célból egy második csapágy egy második, majd az első tételt, és kiszámítja az átlagos csapágyak.
Miután megkapta a három iránytű, kiszámítja az igazi csapágy és futtatni őket a térképen. Ideális esetben mindhárom csapágyat kell metszik egy pontot, de a gyakorlatban ez ritkán fordul elő, és kiderül, a kis háromszög hiba miatt pontatlan iránymérő, helytelen nyilvántartási eltérés és elhajlás. Ha a háromszög oldalainak kicsik, hogy a hajót egy pontot a közepén. Ha a háromszög, hogy minél több, meg kell változtatnia az iránytű korrekciót 3-4 ° bármelyik irányba, és előkészítsék a csapágyakat újra. Ez derül ki a kis háromszög közepén helyezkedik el, vagy az oldalán az első. Ez azt jelenti, hogy a régi iránytű módosítás volt a baj, és megállapította, igaz iránytű korrekció a mágneses haladási iránnyal. Átvételekor a mérete nagyobb, mint az első háromszög meg kell változtatni az iránytű korrekciót 3-4 ° a másik irányba, és újra megnyitják a csapágyakat a térképen. Körülbelül observated beírását a hely, mint máskor, és a késleltetési időt. Ez a módszer a hely meghatározására egy hajó a tengeren az egyik legpontosabb, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a helyességét az adott tengerész iránytű Javítás.
5. Ha a két távolság legfeljebb két terméket.
51. ábra meghatározása a hajó pozícióját a két távolság a két tárgy
Tegyük fel például, segítségével távcsövek, vagy egy háló kézzel távolságmérő mértük D 1 és D 2 - távolságokat két tárgy A és B sugara egyenlő a mért távolságok a A és B pontok do reszekció, ábrán látható. 51.
Kapunk két ív átkelőhely, de a hajó csak az egyiket. Hogy milyen - megmondja, csapágy, amelyeket bármely témában a mérés során a távolság (ebben az esetben a szem SP). Következésképpen, a hajó a ponton F., és nem azon a ponton, F 1.
Ha két objektum egyik oldalán helyezkedik el, a hajó helyzete határozza meg egy pontot a térképen egyedileg, amely nyert metszéspontjában két kör sugara végzett mérni a távolságot a tárgyakat.
6. csapágy és mélysége.
Ha lehetetlen meghatározni a hajó helyzete az egyik a fenti módszerek Navigator amatőr megteheti kb ezt hordozó az ismert tárgy egyidejű mérésére a mélység (ábra. 52). Iránytű szem korrigált iránytű korrekció és padlóburkoló a térképen. Ha az úszás előfordul egy árapály tenger, a mélység nullára csökken, a kártya, levonjuk a mélység a magassága a dagály az adott pillanatban. Helyezzük az edényt a meghatározott csapágy a részen, ahol a térkép tartalmaz nullára csökken kártyák
Ábra. 52 Azonosító helyen csapágy és mélysége a hajó
mélységet. A térképen a levél P. Ez a módszer nem nagyon megbízható, és a navigátor-szerető a lehető leghamarabb, hogy pontosabban meghatározza a helyét a hajóját.
Ami a kisiparban a legmegbízhatóbb módja határozza meg, ahol a tenger olyan módon, hogy határozzák meg, ahol a csapágyak három tárgyból hajót. Más módszerek szerint a pontossággal van a következő sorrendben: két csapágy, kereszt csapágy, a két távolság, a csapágy és a távolság, és a legkevésbé pontos - a hordozó és mélysége.
Mivel amatőr Navigator a legegyszerűbb navigációs eszközök és egyszerű módja annak, hogy hol, követnie kell a szabályt „tartja magát közelebb veszélyt.”
Forrás: A Fellowship of Woblerek