Automatikus felülvizsgálat a Dodge neon tulajdonosainak - használt autós Dodge neon-car Dodge neon
A Volkswagen Csoport a sport márkák portfóliójának bővítését tervezi A Volkswagen Group fontolóra veszi a Ferrari vásárlásának lehetőségét. A német média arról számolt be, hogy Ferdinand Pich, az ügyvivő igazgatótanácsának elnöke nyíltan bejelentette a Volkswagen szándékát e kérdésben. A Fiat beleegyezik-e, hogy eladja legjövedelmezőbb márkáját? Talán a Fiat csak az olasz szuperkereskedők részvényeinek eladását fogja eladni, és önállóan hagyja az irányító részesedést.
Az Egyesült Államokban folytat kiegészítő vizsgálatokat a szenilitás autósok 65 évesnél idősebb közzététel Automotive News idézi Deborah Gersman elnöke, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság azt mondta, hogy az új törvényjavaslatot megfontolásra az Egyesült Államokban. Ha a törvényt elhalasztják, akkor a 65 évesnél idősebb gépjárművezetőknek további jutalékot kell fizetniük a vezetői engedély érvényességének meghosszabbítása érdekében.
Visszajelzés a Dodge Neon-ról:
Dodge Neon 2 liter 16 szelep LE mechanika
Egy nagyon furcsa autó, azt mondanám, hogy nagyon, nagyon furcsa. Először is, nem meglepő, hogy nem ment Európába, mert elvben elképzelhetetlen, hogy mit hoztak létre. Ha a kényelem oldaláról van szó, vagyis általában az autók jobbak e tekintetben, sok más kacagás vagy japán nő, nem beszélve a németekről.
Röviden, a kényelemben meglehetősen gyenge, és egyébként ez az autó mérete általában nem elegendő egy kényelmes utazáshoz. Az egyetlen dolog, amellyel nem lehet vitatkozni, a hátsó utasok helyszíne, számukra sok hely van. Most agresszív vezetésről vitatkozunk: 133 lónak nyilvánították, 170 tonna nyomatékot tonna súlyonként, és hogyan van ez? És ez hogyan, nulláról száz valójában megy egy kicsit több, mint 9 másodperc, bár meg van írva 8,8 (de melegíti a lelke ennek a felirat), az első adást tart, amíg körülbelül 60 másodperc valahol 90-100, a harmadik 130, a negyedik 170 vagy annál több, és egy ötödik már a 200. Igen, ez igaz, egy lámpánál, ő teszi több mint fele avtomassy útjainkon, mint mindig kivételek ezen az Audi és a BMW és a nagyobb teljesítményű autók, mint a 190 lóerős Celica és hasonlók. A kétliteres napfogyatkozással könnyedén vitatkozhatsz (nem egy spikerrel, sokkal meredekebb).
Tehát: neon biztos, hogy csavarja, nagyon klassz, hogy repül dipozone 4500-6000 rpm, és lehet egy kicsit tovább 6,3 naprimet valahol sokkal veszélyesebb, hogy, és lehet vágni ebben a tartományban megy nagyon gyorsan, mert ez volt akkor, és ott az a rengeteg 133 ló és a maximális nyomatékot itt is ilyen sebességgel fog ütés és 170 km / h (.) 4 millió, ő nem megy, hanem azért, mert a hosszú nyomaték csak enni és kényelmesen enni.
Mit mondjak a fékekről? Itt a kérdés finom. A fékek az első neon minden lemezen, de nem vintiliruemye Természetesen ezek elég jó, de ha mindig csavarja, akkor erre a lovaglási stílus nagyon gyenge, és ezért általában nagyon személyes pihentető és hajtott kérdés nem merül fel.
Furcsa módon, de nagyon jó kezelése van, ha negatív kavargó lenne, akkor hurrikán lenne, de nem. A felfüggesztés nem olyan puha, de neon egy plusz, de a felfüggesztés versenyezni gyors, az amerikaiak a végső összeszerelés, elvileg so-so, elméletileg ilyen gépek kellene tennie az orosz, de nem, mi nem, mert még. A felfüggesztést mindenféle módon megdöntöttem, attól a ténytől, hogy egyszer a lengéscsillapítót két részre osztottam. Kis terepen, egész télen, és néha néha egy moszkvai közúton megyek a hasára. Ennek következtében az említett szakadt tömlők szervokormány, szívesen megy be a szolgáltatást, mert két vagy három csepp egy nap, csak hozzá néhány folyadék GUR 2-3 hetente részesülnek költségek 70 rubelt, de hamarosan lesz.
Általánosságban elmondom a véleményemet abban a reményben, hogy a véleményem olvasója azt mondja: pontosan azon gondolkodtam, hogy a talicskára gondolok. Továbbá többet. A benzin fogyasztása, a pótalkatrészek ára és helyük a természetben. Nos, aki írja, hogy a neon 12-13 literes etetést és közlekedő járatokat táplál. Mit tudsz a motorokról és arról, hogy ők, mit enni annyit? Megijesztik a gép potenciális vásárlóit! Ezután maguk nem adják el (viccelek). Itt egy valós fogyasztás: 6 liter száz négyzetméter (és így mindig lovagolni), maximum 11-12 liter száz, ha tartani a 5-6 ezer fordulat (tudja, hogy milyen túrák?), De általában az átlag 7,5-8 liter, és ez a motor 2 literes, ami nagyon szerény, jól, egyetért. 12-13 literenként száz négyzetméteren (annyi ír), nem magammal veszem meg a neon, de legalább egy Ford Mustangot, egyébként nem. Alkatrészek ömlesztve, az árak általában semmi vidám előtt nem bevallom, nehéz volt, de most sokkal Americas útjainkon, világos már. Ő a fény, tökéletesen illeszkedik a sarkokat, gyakran oly módon, hogy kezdődik, hogy a kereslet maga sportülések, de neon kezdetben nem hajt vezetés közben ezt az autót (feltéve, hogy meg kell lovagolni), akkor tudja, hogy egy teljes, sok az autók nem dotsenivayut hasonlítja össze a családi járműből (pusztán azért, mert csúnya, úgy tűnik, sok a megjelenés), bár ez ugyanaz Mitsubishi Eclipse a cég Dodge vagy Chrysler, igen, a vicces az, hogy ez így van-kurva azok jellemzőit, vezetni őket, hajtás, Tiburonok, különböző ma sorok. Ez Amerika, és ez elvi, így ha vásárolni, akkor csak nem kap neki, meg kell lovagolni, és csak akkor fogja érteni minden, amit írtam, ha ráült, a meghajtó-to-meghajtó lesz elég, hidd el, két különálló eleme van: a hagyományos amerikai nyugalom és a kézzelfogható meghajtó oldal (5-6 ezer fordulat), a késői nyomaték miatt, amit megszokni kell. Gondolkodtam erről az autóról, és rájöttem, hogy ez hogyan is vált, elsősorban a kis súly, a Neon elég gyors autót, és ez jól sikerült, hogy nem veszi el valaki még azt írta, hogy ez a gép, de én nem mondom mindkét ment a meredek talicskát, v6 és az úton, hogy azokat nem lehet összehasonlítani, de nem turbirovanie kétliteres motor és a súlya hangok elég jó, és figyelmet érdemel.
Tehát egy következtetés: miért mondom, hogy ez az autó furcsa. Ez nem alkalmas, sőt egyik kogogo vezetési stílus, mert bármilyen minőségben, amit valaha is kérni tőle egy kicsit: egy kicsit nagyobb kényelem, egy kicsit agresszívebb, egy kicsit több sima, egy kicsit több merevség, egy kicsit még valószínűbb, hogy mi lesz találkozás ezen az autóval.
Egy nagyon furcsa autó Dodge neon, nagyon furcsa emberek számára. Valamilyen oknál fogva már régóta szerette volna megvenni, és ez által vásárolt meg néhány hónappal ezelőtt, nekem akkor is alkalmas, ez olyan, mint egy hűséges kutya, és ő is elkapta a hangulat, akkor lehet szép, hogy tegyen egy kört, amikor kolnot vagy agresszív magatartás (bekapcsolva leeresztett és ásott a házra), vagy nyugodtan, vagy bárki számára, aki nem zavarja a csendes lovaglás gondolkodik a magasabb, kiadások 6 liter száz négyzetméterenként. Sok szempontból valószínűleg egyetemes, de éppen ezért nem sikeres. De az első, a garázsban lévő autóban olyan, mint más. Igen, és ne felejtsd el öntenni a 95-öt, és cserélni az olaj minden 7 ezer mérföldet, ez az Amerika. És azok, akik azt írják, hogy ő és 92 megeszik, hagyja 12-13 literre önteni, majd rendezze el a motorokat. Igen, 92-et eszik, de Európában 92 - ez 95, ne felejtsük el.
Most, jó szerencsét az utakon.
Már 4 éve a Neon kereke mögött. Teljes készlet - maximum. Nem vettem újat, ezért sokat kell befektetnem. Átlagosan - 00 évente (benzin nélkül). A nagyobb hibák miatt - a hengerfej tömítése (a kétliteres Chrysler és Dodge családcsaládja) áttört, a szivárgás miatt meg kellett változtatni a főtengely hátsó olajtömítését, és
1500r.), Ő megváltoztatta magát, bár egy préselt tárcsával félték. Néhányszor rossz generátor (
4000r.) És a tengely érzékelője (
1500R.). Srácok a kiszolgálásnál egy doboz sör megváltoztak.
Dodge Neon 2 liter 16 szelep LE mechanika
Egy nagyon furcsa autó, azt mondanám, hogy nagyon, nagyon furcsa. Először is, nem meglepő, hogy nem ment Európába, mert elvben elképzelhetetlen, hogy mit hoztak létre. Ha a kényelem oldaláról van szó, vagyis általában az autók jobbak e tekintetben, sok más kacagás vagy japán nő, nem beszélve a németekről.
Röviden, a kényelemben meglehetősen gyenge, és egyébként ez az autó mérete általában nem elegendő egy kényelmes utazáshoz. Az egyetlen dolog, amellyel nem lehet vitatkozni, a hátsó utasok helyszíne, számukra sok hely van. Most agresszív vezetésről vitatkozunk: 133 lónak nyilvánították, 170 tonna nyomatékot tonna súlyonként, és hogyan van ez? És ez hogyan, nulláról száz valójában megy egy kicsit több, mint 9 másodperc, bár meg van írva 8,8 (de melegíti a lelke ennek a felirat), az első adást tart, amíg körülbelül 60 másodperc valahol 90-100, a harmadik 130, a negyedik 170 vagy annál több, és egy ötödik már a 200. Igen, ez igaz, egy lámpánál, ő teszi több mint fele avtomassy útjainkon, mint mindig kivételek ezen az Audi és a BMW és a nagyobb teljesítményű autók, mint a 190 lóerős Celica és hasonlók. A kétliteres napfogyatkozással könnyedén vitatkozhatsz (nem egy spikerrel, sokkal meredekebb).
Tehát: neon biztos, hogy csavarja, nagyon klassz, hogy repül dipozone 4500-6000 rpm, és lehet egy kicsit tovább 6,3 naprimet valahol sokkal veszélyesebb, hogy, és lehet vágni ebben a tartományban megy nagyon gyorsan, mert ez volt akkor, és ott az a rengeteg 133 ló és a maximális nyomatékot itt is ilyen sebességgel fog ütés és 170 km / h (.) 4 millió, ő nem megy, hanem azért, mert a hosszú nyomaték csak enni és kényelmesen enni.
Mit mondjak a fékekről? Itt a kérdés finom. A fékek az első neon minden lemezen, de nem vintiliruemye Természetesen ezek elég jó, de ha mindig csavarja, akkor erre a lovaglási stílus nagyon gyenge, és ezért általában nagyon személyes pihentető és hajtott kérdés nem merül fel.
Furcsa módon, de nagyon jó kezelése van, ha negatív kavargó lenne, akkor hurrikán lenne, de nem. A felfüggesztés nem olyan puha, de neon egy plusz, de a felfüggesztés versenyezni gyors, az amerikaiak a végső összeszerelés, elvileg so-so, elméletileg ilyen gépek kellene tennie az orosz, de nem, mi nem, mert még. A felfüggesztést mindenféle módon megdöntöttem, attól a ténytől, hogy egyszer a lengéscsillapítót két részre osztottam. Kis terepen, egész télen, és néha néha egy moszkvai közúton megyek a hasára. Ennek következtében az említett szakadt tömlők szervokormány, szívesen megy be a szolgáltatást, mert két vagy három csepp egy nap, csak hozzá néhány folyadék GUR 2-3 hetente részesülnek költségek 70 rubelt, de hamarosan lesz.
Igazából írja meg véleményét, abban a reményben, hogy valaki majd olvasni a felülvizsgálat célja, hogy azt mondják: ez az, amit én is kíváncsi lennék a talicska. További információ. Fogyasztás a benzin, az ár alkatrészek és mivel a természetben. Nos, aki azt mondja, hogy neon guzzles 12-13 litert, és drága a fenntartása. Mit kell a motorokhoz, amelyben kijelentik, hogy sok zabál. Ugye elriasztani a potenciális vásárlók a gép! Majd ugyanezt velük, és nem eladni (csak viccelek). Itt egy valós fogyasztás: 6 liter száz négyzetméter (és így mindig lovagolni), maximum 11-12 liter száz, ha tartani a 5-6 ezer fordulat (tudja, hogy milyen túrák?), De általában az átlagos 7,5-8 liter, és ez az, amikor a motor 2 literes, ami nagyon szerény, jól ért egyet. 12-13 liter hektáronként (annyi write) Én sem vásárolt volna magam, hogy nem neon, de legalább a Ford Mustang, egyébként nem. Alkatrészek ömlesztve, az árak általában semmi vidám előtt nem bevallom, nehéz volt, de most sokkal Americas útjainkon, világos már. Ő a fény, tökéletesen illeszkedik a sarkokat, gyakran oly módon, hogy kezdődik, hogy a kereslet maga sportülések, de neon kezdetben nem hajt vezetés közben ezt az autót (feltéve, hogy meg kell lovagolni), akkor tudja, hogy egy teljes, sok az autók nem dotsenivayut hasonlítja össze a családi járműből (pusztán azért, mert csúnya, úgy tűnik, sok a megjelenés), bár ez ugyanaz Mitsubishi Eclipse a cég Dodge vagy Chrysler, igen, a vicces az, hogy ez így van-kurva azok jellemzőit, vezetni őket, hajtás, Tiburon, különböző ma sorok. Ez Amerika, és ez elvi, így ha vásárolni, akkor csak nem kap neki, meg kell lovagolni, és csak akkor fogja érteni minden, amit írtam, ha ráült, a meghajtó-to-meghajtó lesz elég, hidd el, ő két, egymástól jól elkülönülő elemből áll: a hagyományos amerikai nyugalom és tárgyi drayvovaya oldala (5-6000 rpm), a késői nyomaték szükséges szokni. Gondolkodtam erről az autóról, és rájöttem, hogy ez hogyan is vált, elsősorban a kis súly, a Neon elég gyors autót, és ez jól sikerült, hogy nem veszi el valaki még azt írta, hogy ez a gép, de én nem mondom mindkét ment a meredek talicskát, v6 és az úton, hogy azokat nem lehet összehasonlítani, de nem turbirovanie kétliteres motor és a súlya hangok elég jó, és figyelmet érdemel.
Így a következtetésre jutott, hogy ezért mondom, hogy a furcsa autó. Ez nem alkalmas, sőt egyik kogogo vezetési stílus, mert bármilyen minőségben, amit valaha is kérni tőle egy kicsit: egy kicsit nagyobb kényelem, egy kicsit agresszívebb, egy kicsit több sima, egy kicsit több merevség, egy kicsit még valószínűbb, hogy mi lesz találkozás ez az autó.
Nagyon furcsa autó Dodge Neon nagyon furcsa emberek. Valamilyen oknál fogva már régóta szerette volna megvenni, és ez által vásárolt meg néhány hónappal ezelőtt, nekem akkor is alkalmas, ez olyan, mint egy hűséges kutya, és ő is elkapta a hangulat, akkor lehet szép, hogy tegyen egy kört, amikor kolnot vagy agresszív magatartás (bekapcsolva csökkent, és vtopili a ház), vagy nyugodt, vagy akik nem menjen nyugodtan zavaró gondolkodás magasabb kiadások 6 liter száz négyzetméter. Sok szempontból talán ez univerzális, de azért van, mert ez nem ő sikeres. De ez illik, mint senki más az első autó a garázsban. Ja, és ne felejtsük el, hogy öntse 95 és a változás az olaj minden 7000 fut, van egy Amerikában. És azok, akik azt írta, hogy ő és a 92 enni, hadd öntse 12-13 liter, majd rendezve motorokat. Igen, megeszi a 92, de Európában is ugyanaz a 92 - 95, ne felejtsd el.
Most, sok szerencsét az úton.
Technikai támogatás bármilyen kérdése:
245859801