Vélemények tulajdonosok Dodge Neon - Forum autótulajdonosok az Egyesült Államokban
Vélemények tulajdonosok Dodge Neon
Az eredeti akkumulátor halott volt. Inkább haldoklott lassan, köszörülés ki az utolsó gyümölcslevek és vénák. Claus facsart liter olajat a szűrőn, és megcsontosodott valamennyi fúvóka, mivel nem szigorították bilincsek, valami rosszul csomagolt olajat, sebességváltó dömpingelt minden ment keresztül át, amíg egy átrendeződött D 3 sebesség.
Felemelte a szerelőt, megváltoztatta a gyertyák platina, a gép elkezdett menni rosszabb, néha podtraivaet. De miután a hiba vissza, és programozza a gép box vissza a régi fiatalos és lelkesedés. Következésképpen azt cserélni az összes cső, elöntött ATF4 +, nem zavarja, hogy Mopar, változik Chevron Chevron. Nem fogok vitatkozni senkivel, mert nem értik, az olajok és a kézi azt mondja, hogy Mopar egyértelműen összeegyeztethető az összes többi ATF4 + olaj. Ebben a téli-tavaszi szezon véget ért.
Nemrég rájöttem, tócsa olaj a gép alá. Azt hittem, hátsó doboz, de nem, miután a „kiváló” javítás „barátja” tanácsot folyt kormánymű rack. Azt hittem, hogy az a helyettesítés, sem bú vagy javítás. Azonban a pénz nem állami tulajdonú, úgy döntöttem, hogy mit és hogyan van a gödörbe. Kiderült, hogy az ok banális egyszerű - relax műanyag bilincsek és csúszott Toroni cső, amely szerint az állványt a portok a portok jön! Hogy - xs, ma csípje vas bilincsek a bal oldalon, ami könnyebb - a kormánykerék nem zavarja meg, holnap fogok csinálni jobbra, most meg nem lesz nehéz.
A vicc az, hogy mielőtt kimentem a diagnózist, tettem 350 dollárt. Azt hiszem, egy kicsit drága, a szűkület 4 bilinccsel a felvonó lenne 2 óra. Így a munkahelyen.
A gép olyan, mint. A szilárd, ésszerűen erős, jól diszpergált. Podveska- lágy - ez nem rossz, a lyukakat nem éreztem, különösen a 16 inch. fények - hiánya neonfények ...... ..in az utastér kényelmes és meleg, a tisztességes rádió, kormánykerék kényelmes, ergonómiai 5. Semmi felesleges. A kocsiban biztonságban érzi magát. Manivriruyu egy patak nem probléma, parkoló nem túl kényelmes ... hó út - nem nagyon ellenálló a 130 km \ h, azt hiszem, az oka az összeomlás a konvergencia, mint Módosítása csak egy hátsó kart, a második -, míg ép)))
sikolyokat, de hajt a sebesség - ez az, amit Lenyűgöz bennünket az úton!
Az autó tetszett egyszerre, velúr belső tiszta volt, nem füstös. Az elektronika csak az első elektromos ablakok és két tükör. Ülések jobb oldalirányú poderzhkoy, kormánykerék beállítás, szép torpedó (de nem túl jó minőségű, tiszta műanyagalkatrészek készítése). Automatikus tompaszög, gyorsulás körülbelül 12-13 másodperc, a motorteljesítmény 132l.s 3000 rpm, mint a túrák nem nyomja meg ugyanazt, és mindezt azért, mert a gép 3 stupechaty az első átvitel vyzhemaet 90-én gyenge motorja egy ilyen esetben. Zajszigetelés átlagos szintje után 140 elfújja a windows, nyikorgó torpedó de valószínűleg az idős kor.
A hátsó ülés két elég, fej mennyezeti nem upiraeshsya. Bőséges csomagtér, mint, hogy hátsó ülések dönthető, akkor hosszú tárgyak szállítását mint a szőnyeg, táblák. Nyáron a klíma nélkül nagyon fülledt hajtás nyitott ablakok, minden port az úton az utastérben. Az érdekes dolog az, hogy ha a vásárló a genirator öv eladó nem tudta elhinni, hogy nincs légkondicionáló még fokozni ellenőrizni, és azt mondta, hogy volt egy exkluzív, így az első alkalommal én is hallottam, hogy a neon nincs légkondicionáló felfüggesztése nagyon szoros, izgatottság minden kátyú az úton, de kiváló kezelhetőség nagy sebességnél is, tekercs sarkokban minimális.
Glan probléma az autó lelassul, eleinte nem vette észre ezt, mert a vészféket nem volt. Míg egy nap repült, mint a régi post. Így kezdtem, hogy folytassa a Mazda 323 utolérték perstraivayus a bal sávban sebessége körülbelül 110 méter 80 vperd forgalom itt az ideje, hogy lassítson, és rázza hatása nikakoka ha salidolom párna olajozott (ezek mindig hirtelen fékezéskor). Azt nem értem, hogy mindkét lába a fékpedál benyomva ütközésig (nincs ABS) és a blokk nikakova nebylo busz nem is vinnyog. Olyasmi, mint a megállt 30 km után a szembejövő balra ne összeomlik.
Nemrég törte meg a tömlőt, hogy megy a dobozt a hűtőbe jól észre azonnal. Nyáron általában gumi cseréje törött csapok 2-3 kell rendelni belőle raktáron soha. Ott gyakran glitches kezdeni ugrás sebesség önmagában, senki sem érti, mit mond, amikor sloetsya tanulni a régi mester bylo.Po ugyanaz a test, és az alján a rozsda nem tartják be, akkor érdemes az utcán az udvaron. Nagy üzemanyag-fogyasztás, átlagosan 12 liter az autópályán sebességgel legalább 10 90. Pour csupán 95 rajta gyorsabb túrák, bár dukumentam írásbeli 92. A gép általában elégedettek minden szempontból.
A csomagtartó elég nagy a babakocsi mashiny.Detskaya-fit bölcső szétszerelhető és egy másikat a személyes tárgyait ostaetsya.Lishnego hely az utastérben van, de nyugodt vagyok, hogy a belső utastér, számomra ez valószínűleg az utolsó előtti helyre. Az autó gyorsul kiválóan 8,5 másodperc alatt, 100 - ez így igaz! És a 92. benzine.Korobka jól működik, nem dergaetsya.Na rúg otzyvchivaya.Raskhod humánus város -10, ha a pálya 7.5 100-120.
Mint kiderült, ő egy erős frontális ütközés (történetesen) .Voobsche bezopastnost US (jobbra) az ajtón jó cső, és miután majdnem egy frontális ütközésben Nexo 80 km óránként, valamint smotrelas.Neksiya csak összeesett. Jó üzem -35 fok, nem az első alkalom, de zavodilas.Potom autorun postavil.Utrom fagy - az irigység szomszédok a csuklyát. Hijacking, még a alapján nem létezik. Ne lopj egyáltalán.
Most a rossz:
1. Nagyon zajos autó motorja még mindig több, vagy kevesebb, de minden mást - az aerodinamika, a felfüggesztés - karaul.Kak kívül ülés, és nem kell kiabálni mashine.Na 130 utas és 160 - már ordibál bespolezno.Shumoizolyatsii az autó nem egy torpedó opredeleniyu.Sverhu zárt bespontovoy műanyag tető, szinte a dobozt a Coca-Koloy.Kotoraya creaks és brenchit.Besit.
2. felfüggesztés - kis gödör most hallottam, ez ad nagy, hogy úgy gondolja, áll az egész testet stonet.Strashno realno.Na pálya belső vylezut.Ot sztrájkok bólintás 160 - lehet szar egy nadrág, a gép egy ideig, hogy legyen nem szabályozott.
3. Kormánylapát lassú, de meru.Krutitsya egy ujjal.
4. A fékek ABS nélkül - halott, és nem informatív. E mögött a barabany.Do Mitsu Space Wagon volt - fék vacsora.
5. Az utasok a kocsiban megingott, különösen szadi.Da magát, ha megy 5-6 óra dureesh származó ukachki.
6. Fény elől - szar, még a xenon és az új optikoy.Net repeater viszont az első szárnyak, az emberek tupil emiatt.
7. Alacsony, a kerekek 15 pomogayut.Shorkaeshsya postoyanno.T.e. forgattyúház védelem szükséges. Mentett többször.
8. Keverjük recepción osbenno rossz, Parktronic kérdezi, mikor tettem povorotah.Zadnyaya láthatóságát.
9. nagyon drága alkatrész egy ilyen kis, olcsó autó. Ezek drágábbak, mint a több amerikaiak 50-70% -kal. Nem az eredeti nagyon kicsi, de a pénz MAP határozottan kérni, és gyakorlatilag minden kell zhdat.A tört sokat és gyakran.
Az általános benyomás a vezetéstől több mint egy éve nem volt a luchshee.Eta gép nem keltheti azt a benyomást Biztonsági és spokoystviya.Kak-mind azt kazhetsja hlipkim.No a benyomásom, nem tudom, hogy a többiek. Eladott nem azért, mert a aranyeres, mi szükség van a pénz egy másik dolog, meg kellett, hogy adja át egy halott régi autó és még sok más. De soha nem bántam miután eladott Neon. Nem az enyém volt. Nem a saját ízlése szerint. Bár az első autóm egy fegyvert.
Között a hiányosságokat - a legnagyobb - ez egy rossz felülvizsgálat tolatáskor és a rossz tervezés a vezető oldali tükör. Kisebb - egy kis tank, névlegesen 40 literes, bár részben 45, egy elég nagy üzemanyag-fogyasztást a téli földi 12 liter, de jóval kevesebb, mint nyáron 8-9. Elég hülye doboz, azaz sportos stílus nem elfogadható, bár csendes a vezetés nem nagyon észrevehető. Jó manőverezhetőség, jó úttartás, különösen legfeljebb 140, 140 felett a motor működik, a fogás, de egy jó pálya, és lassú gyorsulás és 160 Fékbetét - az a baj ez a modell rendszeresen kezdenek nyikorog, akár újakat, a vélemény - ez egy jellemző hiba neons.