Átlós és sugárirányú gumiabroncsok
Miért hívják őket:
A szálak diagonális elrendezésével (az átlós vonalnak nevezett gumiabroncsoknál) a szövetvázak rúdjaiban a kábelszálak átlósan haladnak oldalról oldalra. A váz skála két szomszédos rétegében való keresztezés szükségességével összefüggésben a rétegek számának egyenlőnek kell lennie: 2,4,6,8.
Az átlós gumiabroncsok előnyei.
Meg kell jegyezni, hogy az ilyen gumiabroncsok előnyei:
Először is, az átlós gumiabroncsokat az egyszerűbb kialakítás és az alacsonyabb ár és a javítás bonyolultsága különbözteti meg.
Másodszor, annál nagyobb az oldalfalak ereje (Sidewalls)
Harmadszor: az ütőterhelések leghatékonyabb csökkentése az autóhoz, miközben kisebb utakon közlekedő utakon közlekedik az útfelület varrása során.
Az átlós gumiabroncsok hátrányai:
A diagonális gumiabroncs, ha a terhelés változásai oszcillációk mozgás közben védő vetjük alá megnövelt törzs ( „összeomlása”), ami a minta hornyok vannak tömörítve, és a gerincek a hordozó felületén vannak csúszik.
A diagonális gumiabroncsok teljesítményüknél fogva alacsonyabbak a radiális gumiabroncsoknál.
Miért hívják őket:
A sugárirányú gumiabroncsoknál a szövetvázak rúdjaiban a kordszálak nem átlósan haladnak át, hanem sugárirányú (meridiális) elrendezéssel rendelkeznek, pl. oldalról oldalra irányulnak.
A keretben lévő radiális elrendezésű gumiabroncsok (radiális gumiabroncsok) kamrában és csőmentes kivitelben készülnek.
A Brecker az ilyen gumiabroncsok nagy részét a keret munkája végzi, és többnyire 2. 3 réteg fémkábelből készül.
A fémkábel egy vékony kábel, mely 0,15 mm átmérőjű acél sárgaréz vezetékekből áll. 0,25 mm. A fémkábel nagy szilárdsággal, kis nyúlással különböztethető meg a textíliához képest, nagy ellenállóképességű a hőérleléssel és jobb hővezető képességgel.
A radiális gumiabroncsok kétféle típusból készülnek: - a keretben lévő szintetikus szálakból álló kábellel és a megszakítóban lévő fémkábelrel (kombinálva);
- a keretben lévő szintetikus szálakból álló zsinór és a szalag textilszálakkal
Nylon zsinór a tetemet és megszakító acélbetétes a gumiabroncs javíthatja erőt a zónában a futópadon védi a sérülésektől, csökkenti a repedések terjedésének a futófelület.
A radiális gumiabroncsok előnyei:
A keret szálai csak sugárirányú terheléseket szívnak fel. Ez, összehasonlítva a bias gumik, jelentősen csökkenti a feszültséget szálak, és lehetővé teszi az azonos terhelés radiál gumiabroncs szövetváz gyártott kisebb réteget (kétszer). amely jobb hőelvezetést biztosít.
A rétegek száma a hasított test radiális abroncsok lehet páratlan, mivel minden réteg a zsinórok a radiális irányú fonalak függetlenül működik (és a rétegek száma, ahonnan olvasható az oldalfalon, és így meg kell levonni a gumiabroncs szilárdság).
Meg kell jegyezni, hogy a radiális gumiabroncsok az átlóhoz képest jobban tapadnak az útfelülethez. Ez azért van így, mert a nagyobb érintkezési felület a támasztófelülettel és az ultra-moduláris kábeltípusú öv használatával történik (fémkábel stb.),
A radiális gumiabroncsokban a merev öv csökkenti a futófelület deformációját, és az érintkezési felület gyakorlatilag nem változik. Ezért a horony térfogata nem csökken, és a kiálló kiemelkedések nem csúsznak el.
A radiál gumiabroncsokat az átlóhoz képest nagyobb terhelhetőség jellemzi (15-20%); megnövelt maximális sebesség; kevesebb súly (3,4% -kal); nagyobb radiális rugalmasság (20-30% -kal), kevesebb hő (20-30% -kal).
A radiális gumiabroncsok növelik az autó működésének biztonságát:
- stabilitás és szabályozhatóság javítása a mozgás során;
- fokozott tapadás a száraz és nedves bevonatokon;
Csökkenti a mechanikai sérülések és a lyukak veszélyét a futófelület-zónában
Radiál abroncs sugarai:
A radiális gumiabroncsok azonban magas költségekkel és nagyobb laterális rugalmassággal rendelkeznek. A kötélszálak sugárirányú elrendezése csökkenti az abroncsfal oldalfalának szilárdságát. A nehéz közlekedési viszonyok, amikor a vezetés egy mély keréknyom, különösen csökkentett légnyomás a gumiabroncsok, amikor eltalálja a szegélyek radiál gumiabroncs oldalfalán, szemben az átlós, leginkább kitett károkat.
A diagonális gumiabroncsok teljesítményüknél fogva alacsonyabbak a radiális gumiabroncsoknál.
Abban a pillanatban, ha kapcsolatba lépsz bármelyik boltban, az autót gumiabroncsok vásárlására, akkor egy radiális gumiabroncsot ajánlunk fel, mert ez a gumiabroncs leggyakoribb típusa ma az autóiparban. Ha vásárol egy teherautón, például egy autó, akkor vannak lehetőségek.
Minden a gumiabroncsokról és abroncsokról
- - A gumiabroncsokra vonatkozó betűk magyarázata
- - A gumiabroncs sebességének indexe
- - A gumiabroncsok osztályozása
- - Kamerabroncsok és gumik nélküli gumik
- - Átlós és sugárirányú gumiabroncsok
- - A gumiabroncsok tartóssága
- - A gumiabroncsok élettartama
- - Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumiabroncsokat
- - Lapos gumiabroncsokon
- - A gumiabroncs nyomása
- - Aquaplaning és csúszó
- - A gumiabroncs kopásának típusai
- - A gumiabroncsok mélysége
- - Csavarozott vagy nem tekercselt gumiabroncsok
- - A téli gumiabroncsok üzemeltetése
- - A keréktárcsák jelölése