Nyeregcsatlakozó KAMAZ

Az ötödik kerék kapcsolószerkezet Kamaz (ábra. 200) a jármű-traktor-Kamaz Kamaz-5410 és a 54112 használják a csuklós a traktor félpótkocsi, az átviteli rész a súlya a félpótkocsi traktor keret és továbbítására hajtóereje a traktor a félpótkocsi.

A KamAZ ötkerék-kapcsolója félautomata kapcsolást és a traktor félpótkocsi általi lekapcsolását biztosítja. A félpótkocsi tengelykapcsolójának 50,7 ... 50,9 mm nyakátmérővel kell rendelkeznie.

Az ötödik kerék az ötödik kerék rögzítőcsavarjára van felszerelve, amelyek az autó keretéhez rögzítve vannak. Ezeken a tartókon rögzítettek az ülés tizenhárom gömbcsuklók. A 16 ülés a tartóelemeken két 15 tengellyel van felszerelve, amelyek tengelyirányú mozgással vannak védve a lemezek csavarokkal történő rögzítésével. Az ülés szabadon forog a konzol sarokján, amely biztosítja az ülés hosszirányú dőlését. A Rezinometallicheskie csuklópántok jelentősen csökkenthetik a félpótkocsi által a traktor keretén áthaladó dinamikus terheléseket, valamint a nyereg lejtését is.

Ábra. 200. Ötödik kerék tengelykapcsoló: 1 - szivacs balra; 2 - a reteszrugó; 3 - a retesz; 4 - a reteszelő csonk szára; 5 - a csukló rugója; 6- zárt öklõ; 7 - jobb szivacs; A szivacs 8 tengelye; 9, 14 - kenési mellbimbók; 10 - kioldó kar; 11 - az önzáró védőburkolat tengelye; 12 - önzáró védőburkolat; 13 nyeregtartó; 15 - csuklópánt; 16 ülés; A reteszelő csukló 17 csavarja

Pótkocsi mechanizmus alatt helyezkedik tartólap a nyereg két kapcsolási pofák az 1. és 7., a reteszelő csülök 6 a 4. rúd és az 5 rugó a rugós zárnyelv 8-2, a vezérlő kart 10, és a biztosíték 12 vannak szétkapcsolt samorastsepki.

A retesz két állása van: a hátsó - pofák zártak, az elülső - pofa nyit. 4, a reteszelő rudat 6 tartjuk knuckle véletlen elmozdulások ellen az előretolt helyzetben a biztosíték 12 samorastsepki. Miután az előzetes forgatás biztosíték samorastsepki eltérített ököl elülső helyzetében vezérlőkar 10 és fikcipyetcya szétkapcsolt ebben a helyzetben a reteszt 8. Amikor bevezetésével a kapcsoló csap be az istállóba a pofák (rögzített reteszt cam felhúzott helyzetben) már ismertetnek, és ököllel, megszabadítjuk a zárszerkezetet mozog, és felütközik az ajkak hátsó részén. További mozgása öklét elforduló hatására az 5 rugó belép a horony és a pofák, így biztosítva megbízható reteszelő őket.

Az 1. szervizeléssel ellenőrizze az ötödik kerékcsatlakozó állapotát külső ellenőrzéssel.

• ellenőrizze a rögzítőrugók állapotát és rögzítését, a zárócsuklót és a nyeregtest rugóját külső ellenőrzéssel;
• zsírozza be a nyereg alaplemezét;
• A zsinóregységet zsírozza be a zsírzógombokon, amíg a friss kenőanyag ki nem szorul.

• Amikor a kopás felületei a kapcsolási mechanizmus szivacsok kiterjedő félpótkocsi királycsap, hogy a lyuk mérete 0 54 mm cserélje ki új, vagy helyreállítani, fém lerakódás végzett kezelés követ, hogy egy 0 méretű 50,2 ... 50,4 mm.
• Amikor a kopás felületei a reteszelő csülök a helyére a pofák megfogó az ököl tengelykapcsoló mechanizmus 71,5 mm méretű cserélje ki egy új vagy visszaállítási fém lerakódás végzett kezelés követ, hogy egy 0 méretű 73,4 ... 73,8 mm.
• Ha a rugók meghibásodnak, cserélje ki őket újakkal.
• Ellenőrizze a hegesztés sértetlenségét a reteszelő csukló rögzítő pontjain az ülésgyűrűvel és a reteszelő csukló szárával a reteszelőcsuklóval. Szükség esetén hegesztés, de a hegesztés nem nyúlik ki az ülés ülőfelülete felett.
• Ellenőrizze az önzáró védőburkolat rögzítését. Amikor kilép az egyensúlyi helyzetből bármilyen irányba, vissza kell térnie eredeti helyzetébe a saját súlya alatt.

36. táblázat hibaelhárítás keret és megoldások