Motor túlmelegedés chery amulett, kiadói monolit
sürgősségi intézkedések
Napi ellenőrzések és azonosítása hibák
üzemeltetése az autó téli
Kirándulás a töltőállomás
Üzemeltetési és karbantartási utasítások
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik naavtomobile
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
motor és
motor elektromos
átvitel
alváz
kormányzó
fékrendszer
szerv
Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS)
elektromos rendszer
vezeték
hibakódok
telepítése HBO
Megjelenése az autó megtartja a jellemzői az európai „progenitor» Toledo, bár nem teljesen másolja - sokkal perelitsovana első, hátsó jelzőfények megváltozott. Ez egy tisztességes gyártási minőség és a festék a test hagy pozitív benyomást - a rések között karosszériaelemek kicsi és lapos, becsukódnak az ajtók könnyen és fém dörömböl egy üres konzervdoboz.
Chery Amulet (A15) / Vortex Corda
Ajtók: 5
Váltó: ötfokozatú manuális
Hajtás: Első
2. Műveletek egy motor-túlmelegedés
Jellemzően normál üzemi körülmények között az autó, nyíl hűtőfolyadék hőmérő mindig a közepén a skála területen. motor hőmérséklete tovább emelkedik, hosszan tartó vezetés felfelé, különösen meleg időjárás. Ha a nyíl hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző a kritikus zónába, akkor szükség van, hogy megtudja az okát a motor túlmelegedését.
VIGYÁZAT
Ha továbbra is vezetni a járművet, ha a nyíl hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző a kritikus zónában, a motor súlyosan károsodhat, és nem.
VIGYÁZAT
Gőz és fröccsenő forró hűtőfolyadék tört nyomására a burkolat alatt egy széles tartály túlmelegedett a motor súlyos égési sérüléseket okozhat. Nem kellene emelni a motorháztető, ha ki van gőz.
1. Kapcsolja be a vészvillogót, miután megszorította a tengelykapcsoló pedál, hogy közvetlen az autó a vállra, majd megáll egy biztonságos helyen. Fordítsd le a sebességváltó kart üres állásba, és húzza be a kéziféket. Kapcsoljon ki minden elektromos kiegészítők.
2. Ha a tű hőmérséklet kijelző a kritikus zóna, de a motorháztető alatt nem a gőz nem teljesen nyitva levegőt áramlásszabályozó szelepet és egy melegítő van beállítva, hogy a maximális. Hagyja a motort alapjáraton pár percig. Figyeljük meg a viselkedését a nyíl hűtőfolyadék hőmérő. Ha a túlmelegedés okozta megnövekedett motor terhelését (például hosszan tartó legyőzni egy meredek, egy forró napon), a motor hőmérséklete szinte azonnal csökkenni kezd. Ebben az esetben van szükség, hogy hűtse a motor alapjáraton jár. Normalizálása után a hőmérsékleti viszonyok a motor, amikor a hőmérő visszatér a középső zóna a skála, akkor lehet, hogy továbbra is vezetni az autót.
VIGYÁZAT
Ha a motorháztető alatt nem gőz, de az út nem fut forró hűtőfolyadék, ne állítsa le a motort azonnal.
3. Ha a motorháztető alatt gőz, vagy forró hűtőfolyadék lefolyik az úton - ez annak a jele nyomásmentesítésről a hűtőrendszer, például miatt tört, vagy jöjjön ki a tömlőt. Ki kell kapcsolni a motort azonnal. Meg kell jegyezni, hogy a motor túlmelegedett gyakran nem áll le azonnal a gyújtás ki van kapcsolva, miközben továbbra is dolgozni eredményeként az úgynevezett psevdokalilnogo gyújtást. Annak érdekében, hogy erőszakkal állítsa le a motort, meg kell, hogy hagyja abba simán nyomja a gázpedált, vagy tartalmaz olyan adásra, ha a tengelykapcsoló, hogy nyomja a féket, és engedje fel a kuplungot.
4. Várjon a megszüntetése a kibocsátási gőz vagy folyadék szivárog, majd nyissa a motorháztető.
5. Ellenőrizze, hogy vannak-e nyilvánvaló okokból elvesztése hűtőközeg, például repedések a falakon a tömlő vagy szivárgó vezetékek vegyületek. Mivel az összes alkatrész a motor és a hűtőrendszer magas hőmérséklet, az egyik legyen óvatos, nehogy sérülést okoz. Ha talál egy szivárgás a hűtőfolyadék, meg kell oldania a problémát, és helyreállítja a szorító érzés a hűtőrendszer előtt továbbra is az utazás autóval. A tele a tömlő ideiglenesen helyreállítani ragasztószalaggal. radiátor kár, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így annak érdekében, hogy elérje a legközelebbi benzinkút, ajánlott felöntjük hűtővíz és vezetés közben is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő, megállás időről időre hagyja a motort lehűlni, és visszaállítja a szintet folyadékot a hűtőrendszerben.
VIGYÁZAT
Nem utántöltő hideg vizet a forró motor, mert kárt okozhat. Ez azért szükséges, hogy a motor teljesen kihűl, ha a motorháztető nyitva van legalább egy fél órát.
Kerülje a hosszan tartó működése a motor a tiszta víz helyett a hűtőfolyadék (fagyálló keverék és desztillált víz), mert ez vezet a kialakulását skála a hűtőrendszerben, amelynek a hűtőteljesítmény csökken, és csökkenti a motor élettartamát.
6. Az túlmelegedhet a motor lehet egy sikertelen termosztát. Ha ellenőrizni szükséges alaposabban ellenőrizze a motor meleg tapintású hőmérséklet a felső és az alsó hűtőtömlőt. Ha az alsó cső hideg - hibás termosztát, ahol a hűtőközeg keresztül lehet áramoltatni a radiátor. Ebben az esetben van szükség, hogy teljesen lehűljön a motor, majd folytassa a legközelebbi töltőállomás, gondosan figyelemmel kíséri a hőmérő, megállás időről időre hagyja a motort lehűlni.
7. Ha a termosztát normális, és a motor még hideg, akkor be kell kapcsolnia a gyújtást és ellenőrizze, hogy a befúvó motor a radiátor fordul. Ellenőrizze az érzékelő pontosságának a hűtőventillátor. Ehhez válassza le a csatlakozót az érzékelő és összekösse a csatlakozó kivezetéseit, majd kapcsolja be a gyújtást.
8. Amennyiben lezárása után a ventilátor nincs bekapcsolva, az oka a hibák lehet kiolvadt biztosíték, meghibásodott kapcsoló vagy leégett a motor. Állapotának ellenőrzése megfelelő biztosítékot (lásd. A szakasz „biztosítékok” később ebben a fejezetben), és ha szükséges, cserélje ki egy új, megfelelő címletű.
9. hatékonyságának ellenőrzésére a ventilátormotor használata szükséges két további vezetékek kell csatlakoztatni az első elektromos csatlakozót, majd közvetlenül a terminálok az akkumulátor megfelelő polaritással. Ha az elektromos motor megszerezte, szükséges, hogy ellenőrizze a vezetékek és a hűtőventillátor relé segítségével kiegészítő berendezések.
VIGYÁZAT
A vezetékeket kell különíteni, és rögzítve. Ne engedje, hogy a vezeték kör egymást!
10. Ha a hűtőközeg szivárog detektáltuk, hogy ellenőrizze a szintet a tágulási tartály a hűtőrendszer.
VIGYÁZAT
Soha ne nyissa ki a tágulási tartály fedelét amíg a motor teljesen kihűlt. Mivel a forró folyadékot ezen a ponton nyomás alatt van, ez lehet fröcskölt vagy a parafa megmenekülnek gőzt túlnyomás alatt, ami azt eredményezheti, a súlyos égési sérüléseket.
11. Ha a tágulási tartály üres volt, akkor lehet, hogy az utántöltés. Szükséges védőkesztyű, vagy fedezze egy nagy darab vastag szövet. Óvatosan fordítsa el a fedelet az óramutató járásával ellentétesen ütközésig forgatni. Fordítsa el a fedelet, ne nyomja le rajta. Miután a nyomás a hűtőrendszerben egyenlő lesz a légköri, a fedél tovább kell forgatni az óramutató járásával ellentétes. Vegye le a fedelet.
13. Szorosan zárja le a fedelet. A motor indítása és figyelje a viselkedését nyilak hűtőfolyadék hőmérséklet mérő. Ha a nyíl ismét felvetette, hogy a piros zóna, a motor javításra szorul. Meg kell vontatni a járművet a töltőállomás.
14. Ha a hőmérséklet a motor vissza a normál üzemmódba, szükség van, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály. Ha szükséges, töltse fel a hűtőfolyadékot a tartályba, hogy azt a szintet, hogy a védjegy „MAX”. Ezután zárjuk a tartályban fedelét.