fúrás platform
Az igazság arról, hogyan haldoklott, „Kola” és a legénysége.
Vizsgálat KP: tudósítónk Natalia Ostrovskaya
Meglátogattam Szahalin és megpróbálta kideríteni az a tragédia okai.
Miután egy üzleti útra, Szahalin, amelyhez a bankok a Ohotszki-tenger vihar vontatott úszó fúrás platform „Kola” biztosan tudom: ha húzta a cél, és minden élne, nem lenne más, mint egy csoda.
De történt valami, amit úgy tűnt, nem kell külön elvégezni - „Kola” lezuhant, és elsüllyedt. A 67 ember volt rajta mentett 14. A többi elhullott vagy eltünt.
Vajon most, hogy a Pre megszünteti tervek és céges rendezvények cég -sudovladelets fulladt platform - JSC „Arcticmorneftegasrazvedka” (Murmanszk), és a cég - ügyfél fúrás a polcon a távol-keleti tengereken, LLC „Gazflot” ( „lánya” Gazprom, Moszkva) ? A Juzsno-Szahalinszk, például, nem volt semmi, hogy megszünteti.
Elmentem Kasayeva az ülés után, és kérte, hogy válaszoljon a kérdésre:
- Hogyan értékelné a mentési műveletek ártér fúrás „Kola” platform?
- erők és eszközök a funkcionális alrendszer felszámolása vészhelyzetben tengeren gyorsan dolgozott - bár még mindig nem jött le a dobogóról, folytatta a jelentést a főnök. - Majdnem amint volt egy roncs, munka megkezdődött az életmentés.
- Hogy lehet ennyi menteni. És általában - a tengeri mentési nem tartogat MOE és a Szahalin Marine mentési Sub Közlekedési Minisztérium Oroszország.
Sokatmondó, ugyanaz, szinte szóról szóra, voltak felelősek pár órával a tragédia előtt csengő az összes harangok a Dél-Szahalin Eugene Kovalenko. Testvére, fej telep „Kola” Alexander Kovalenko csodálatosan tárcsázni a parton, a süllyedő platform, és felkiáltott: „Segíts # 33; Dali SOS, de nem halljuk # 33;
Közel két hajó - a jégtörő „Magadan” és a vontatóhajó „Neftegaz-55”, nem történik intézkedés „Akkor - két óra elteltével (a katasztrófa előtt - egy óra).” Jeka vagyunk fulladás. Nincs segítség. Erős roll, az orr már víz alatt van. Mi lehet megbuktatni bármikor # 33; "
Fej fúrás Alexander Kovalenko, azon kevesek egyike, sikerült elmenekülnie. Őt és három másik túlélő a vihar pokol Ohotszki-tenger - Valery Zagidulin (fúró), Ivan Mishineva (asszisztens fúró), Sergey Grauman (asszisztens driller) - az első, a 14 túlélő vettünk partra helikopterrel. Azért jöttem, hogy őt a falu Nogliki, a kerületi kórházba. És beszélgettünk részletesen - jobb az intenzív osztályon intenzív osztályon. Úgy tűnt nekem akartak beszélni mindent.
- A „Arcticmorneftegasrazvedka” munka év - kezdtem Alexander Kovalenko - tavasszal szerződést kötött a „Gazflot” fúrni feltáró jól a polcon nyugati partjainál Kamcsatka. „Kola” javítás alatt Norvégiában és tartották az előkészített drill - az összes csomópont normális, teljesen felszerelt, kiváló kitörés, egy új eszköz, egy új önjáró hajók, kiváló túlélési felszerelést, nedves ruhák ... Azt desztillált Murmanszk kerülő úton - Afrikában, az Indiai-óceán a Sárga-tenger - Magadan. Ez a város már definiált „Gazflot”, mint a fő bázis port megváltoztatni a legénység és a személyzet. Ott is szállít kiegészítő berendezések. Pár héttel vagyunk szerelve, és aztán vontatott Kamcsatkába, hogy a pont a fúrás.
Azt hiszem, az emberek meg fogja változtatni a helikopter - előtte, nem számít, hol dolgozott, mindig volt. De mivel a krónikus rossz időjárás megszakította a helikopterek, és az emberek Magadani és Magadan vezetett egy nagy Singapore-hajótranszfert. Elveszi 120 fő. Képzeld el a vihar, bólintás, ülés, mint a gép, több mint húsz órát. Megérkeztem - és azonnal működik.
Mindenki tudja, hogy az emberek nem maradhat a platformon. Megkérdeztem: „Gasflot”, hogy eltávolította legalább nők (szakácsok, cselédek), valamint a személyzet munkások - lakosok Magadan. Miért van szükségük a Szahalin ha lehet otthon hamar? Különösen Magadan csak kettőn dolgozik „Gasflot” hajó - „Saturn” és „Atlas”.
És először minden működött - az emberek már benne van a legénység listája. De hirtelen, a képviselő „Gazflot” azt mondja: „Ez egy jelzés, hogy valaki más, mint a miénk, nem vesszük # 33;” Az egyetlen, még mindig van - két beteg isiász és nyílt fekély.
- És mi maradt botjával. Aztán jött a jégtörő „Magadan”. Ő már régóta állt mellénk, néhány nap, míg mi is felkészülnek vontatni.
Vontatás előtt kérték legalább átültetni az emberek a jégtörő. Mi tagadták újra. És a kapitány nem kitartó. Senki nem akarta, hogy a döntéseket. Úgy gondoltuk, talán fog kerülni ...
Ismerem őt sokáig, és azt mondta, hogy volt egy lehetőség, hogy menjen végig a Kuril-szigetek, annak érdekében, hogy időt, hogy elkerülje a vihart. De Tersin utasítást kapott Murmanszk követni a tenger, móló, egyenes utat egy hétig rövidebb. Zivko zavarta a tény, hogy fogás kis teljesítményű hajók - „Magadan” és a vontatóhajó „Neftegaz-55”, sebesség - nem több, mint 3 csomós (6,5 kilométer per óra). És hogy az ilyen műveleteket kell lennie egy harmadik vontatóhajó. Úgy tűnik, túl, mentett ...
A kapitány a „Kola” Alexander Kozlov és a fejét a vontató Michael Tersin kérték a vezetőséget, hogy sürgősen küldjön a harmadik lift. Kezdés kipirulás az orr támogatást, és az orra kezdett süllyedni a vízben. A szivattyúk már nem tudnak megbirkózni. Én továbbra is hívni Murmanszk Bordzilovsky, azt mondta, hogy a helyzet kritikus, keresse fel az Exxon, a Sahenerdzhi, hogy sürgősen elküldte nekünk a bíróság segítséget. Erre válaszként vigasztalást. De azoknak, akik előzőleg a baj, megértem, hogy a helyzet túllépett megengedett.
Kapott parancs az összes viselt ruhák. Elküldött, végül az SOS jelet. Korábban kiadott. Megnyugtatta, hogy a helikopter repül felénk. És úgy tűnik, hogy úgy döntött, hogy ő lőni minket fúrni, és hogy a nyomában „Neftegaz-55”.
- De ez nem volt egy helikopter. És a „Naftogaz” vágni a kábelt. Ez hiba volt, mert még mindig valahogy tartani. A bank azonnal emelkedett, „Kola” hirtelen bement a vízbe. Jégtörő „Magadan” valószínűleg vágni a kötelet előtt, hogy mivel ő volt a szabad úszás. Beugrottam a vízbe a jobb oldalon. Miután a víz mellett XO.
Ő valahogy sikerült a „Magadan”. Ledokolschiki dobott a tetején néhány hálók, kötelek. De a hullámok hatalmas ház „Magadan”, hogy megy a víz alatt, lő megemelkedtek. Tartsa lehetetlen fojtó vízzel. Olyanok vagyunk, mint egy labdát dobott különböző irányokba.
- Nem tudok határozottan mondja: „Magadan” Mi fulladt helyett mentve. Mi nem tudott felkelni a hálóikat, nincs ereje. Azt kiabálta nekik, hogy hagyja meg csónakok, tutajok csökkent. Haszontalan. Nem tudom, mi a kapitány attól tartott, a jégtörő. Azt hiszem, én megbántam a leltár, amely azután lesz, hogy összegyűjtse és jelentse. Több mint harminc ember volt ott, a „Magadan”, a vízen. Úgy nőtt csak három. Volt két kísérlet mászni. Amikor a jégtörő harmadik alkalommal jöttek hozzánk, nem is próbálja, hogy ragaszkodnak a net. A közelben volt Szergej Grauman. Hajózott vele a „Naftogaz”. A hajó legénysége és kihúzta.
„Apám ugrott először, követtem őt ...”
- A fúrás platform „Kola” - az első munkám után a hadsereg és az intézmény - mondta Szergej Grauman asszisztens driller. - A társaság "Arcticmorneftegasrazvedka" hoztam apám, Richard M. Driller Grauman.
- A szauna is volt árvíz. Ivan azt mondta, hogy van-e víz tör kút közvetlenül a WC-csészébe. Minden küzdött a túlélésért. nem volt pánik. Mindannyian tudjuk, hogy a platform nem süllyed. Mi mindig azt mondta, hogy a kínálat fúrás félelmetes erejét. És reméljük, hogy a vihar fúj át hamarosan. Drew, pihent egy kicsit, felhívta újra ...
- Jött a kapitány, megnéztük, hogy mit hoztunk folyik. Azt mondta, hogy mivel az SOS. Folytattuk felhívni. Hamarosan minden elrendelték, hogy összegyűjtse a közös szobába, ahol a dokumentumok, búvárruha és mentőmellények. Dressed, várt. Platform orra már a víz alatt. Megpróbálta viszont oldalirányban a hullám. Aztán egy másik gondolat - transzplantált összes csapot (van egy ilyen különleges bölcső) a „Neftegaz-55”. De Dániel, a darukezelő, bármilyen „megtagadják a munkát. Ez gyilkosság ilyen vihar átültetett az embereket. "
- Miután vontató vágja a kábeleket, árvíz felgyorsította, és futott a farán. Az apa mellettem volt. Ő segített rögzítse a mentőmellény, én - azt. Kiugrott az első. Nézek, beugrott, úszók (R.M.Grauman meghalt, testét később mentők találni - NO). Azt már egy ideje küzdött a félelem - magassága 15 méter ugrott, esett az ő oldalán, erősen sújtotta, kiütötte a levegőt. Azt hiszem, ez az. De aztán eszébe jutott, mit is tanít a tanfolyam „A megváltás az emberi élet a víz”: ne essen pánikba # 33; Nyugodt, ő összeszedte magát. A légzés automatikusan helyre.
Pince-re a „Kola” - félnek a tölcsér. Azt már régóta ragadt fel hátra. Próbáltam minden alkalommal mozogni, sikoltozik. Ez segített. Rendszeresen pihent, a hátán feküdt, de 15 másodperc múlva kezdődik, hogy fagyassza be. Ő átfordult a hasára próbál evezni, vissza azonnal felmelegítjük, és a kezét is. Eszembe jutott az is, hogy az ilyen helyzetekben mind együtt kuchkovatsya olyan gyorsan észre.
Daniel találta magát közeli daru (Daniel Zimin is képes menteni - NO). Birkózott karabélyok, elkezdtek sodródni. Látjuk több embert. Tartottak néhány narancs kendő, véleményem szerint a bélés tartozik. Volt Alexander Kovalenko, még néhány embert. Valaki próbált beszélni a rádióban, lépjen kapcsolatba a bank közvetlenül a vízből. Viaskodott összes - 5-6 fő részére. Jégtörő látott minket. És akkor ez a horror kezdett.
- Háromszor próbáltam felkelni a jégtörő. Nem is olyan könnyű volt, hogy. Azt hittem, megfullad - leg akasztott a hálón, a kezét is, hullám terjed. Pánik indult újra. Elszórtan minket, karabélyok poobryvalo. Aztán megint belekapaszkodott egy kötelet, húzott, de az erők nem marad, és elestem a magasból. És csak nem emelkedik a „Magadan” Alexander Kovalenko.
- időjárás Porto, havazni kezdett, a hullámok nagyobb, mint az acél, kezdtek egyáltalán nyomasztó. Éppen időben jött „Neftegaz-55”, én leadott egy kört kötelet. Kapaszkodott, és vidáman, ahogy húzta, nem az, hogy „Magadan” - ott vár, hogy húzza. A értelemben az örökkévalóság. És a hullámok verte meg a fedélzeten. Száj, az orr túlterheltek, kimerültek. Általában a rántás felemelt engem. Már van egy szárító Alexander ült. Ezután Valera emelt, Ivan. Repültem egy helikopter, elvitt minket a „Naftogaz”, hogy Nogliki.
Hogy úgy érzem? Normál. Most siess haza anyámnak.
Megmenteni a pénz ...
Töltöttek a jeges vízben 2-4 órán át, és túlélte az összes halálesetek ellenére. Amikor a forgatás ezen ruhák, a spin-jég leesik. Beszélnek róla monoton, kifejezéstelen, bár még mindig energiát takarítson meg. Talán azért, mert korábbi, friss és szörnyű veszteségeket bilincselve lelket.
Ők és családjuk ígéretet fizetni jelentős kompenzációt. Azt mondják, hogy minden lehetséges történt megmentésére, és bement a tengerbe, mert a bolgár Zhivko Zhekov aláírt cselekmény hajlandóság „Kola” vontatni. Nyilak az elhunyt biztosító ügynök fordította azokat, akik nem a legfőbb Alexander Kovalenko fúró eltávolítani az emberek a platform - főmérnök az OAO „Arcticmorneftegasrazvedka” Leonyid Bordzilovsky.
Szintén beszélt, hogy „Gasflot” (igazgató Jurij Shamalov). Első megtagad tragédia. Ám hamarosan bemutatta részvétét, pereplyunuvshego a pátosz szovjet újságok szerkesztőségi:
„Ne munkájukat szakszerűen és időben, a fúrótorony legénysége tért haza egyfajta kötelessége. Ők dolgoznak a nehéz körülmények között annak érdekében, hogy a meleg az emberek, a jólét hazánk.
Mi mindig emlékezni az áldozatok, a hősies munkájának minden tengerész, Drillerek és geológusok ... „Melyik (add saját) ömlött krokodil könnyeket” Gasflot „hajlandó a Magadan - a bíróság,” Saturn „és” Atlas „enyhítette” irodai felügyelők „” lánya »Gazprom távol a vihar és a hősiesen dolgozott« Kola”.
- Tudja, hogy mi a büntetés fog fizetni érte? - Mondta a fejét a kamcsatkai hivatal, a World Wildlife Fund (WWF) Sergey Rafanov. És ő így válaszolt:
- 15 000 rubelt.
Végül a testvériség, a tenger. „Kola” és ember halt meg szó szerint a gyöngy-vontató hajók megmentésére botoktól, tutajokat. Valamilyen oknál fogva nem engedték le, nem esett. Ez pénzbe kerül. Valószínűleg jelentős. Amint azt mondták az irodában FESCO (tulajdonos jégtörő „Magadan”), csak a vontatókötél kellene, többek között 60 ezer dollár. Nos, most, hogy mindez számítás szükséges hozzá az életük azoknak, akik nem kerülnek mentésre.
Ha ... Ezek a „ha” a tragédia „Kola” - több mint elég. És úgy tűnik, jól belegondolok, elvégre mi „béna ló” és a „Bulgária” meglepett, mintha semmi. Igen, ismét megmentette az emberek, igen, az egészet nagy kár, hogy a könny és ismét attól, hogy a rendkívüli állapot nem az utolsó ... De, ahogy ez történik, találtak még a kihangosító történelem tény mentesítés - bár stand, bár esik # 33;
- jött hozzánk, azt mondják, hagyja, hogy a harmadik lift. A két, akik dolgoztak már nem tudnak megbirkózni. A legközelebb - „Smit-Szahalin” - kétszáz mérföld távolságban. Storm. Átmenet - nem kevesebb, mint egy nap. Elkezdtük a tárgyalásokat a hajótulajdonos. Azt mondta, hogy a fedélzeten a vontató drága berendezések olajfolt válasz, fennáll annak a veszélye, hogy elveszítik azt
Ennek eredményeként, küldtünk a vontatóhajó arra a helyre, a PP akaraterő. „Kola” hosszú ideig nem ad az SOS jelet. Mi, a mentők, volna kibontotta a kezében - az összes nemzetközi egyezmények jelet tengeri veszélyhelyzet pénz viszonyok nem jár. De a tulajdonos „Kolsky” húzta fel reggel. Végül, 9,24 adtak SOS. Ezután körülbelül 11, valahogy úgy érezte, hogy a helyzet a „Kola” stabilizálódott, és elkezdtek hajlandó segítséget nyújtani a vontatóhajó „Smit-Szahalin”.
- Hogyan? Miután a vészjelzést # 33 ?;
- Nos, igen. De nem fogunk menni, „Smith” folyamatosan megy. Nos ... nincs ideje.
Kiderült, hogy a félelem az esetleges többletköltségek „Arcticmorneftegasrazvedka” felülmúlják a félelem, hogy elveszítik az ingatlan akkor is, ha az ingatlan már elhagyta a víz alatt # 33; Az emberek? . Lásd fent - az emberek nem voltak a számlát.
apám meghalt, és ott nem peredt minden fájdalom és bánat # 33; nem Kake pénzért nem lehet megvenni az emberi élet, mint „Arcticmorneftegasrazvedka” csak azt, és próbálja meg # 33; Még mindig nem értem, miért olyan reagált, hogy az emberek és a legénység a jégtörő vontatóhajó # 33; ez egyértelmű, hogy lehetséges, hogy mentse több ember, miért nem folytatja keresni? Van egy kistestvére, anyám, nagyanyám és ostalnyk rokonok ... és ez ijesztő, hogy még a virágok nem hová tegye a # 33; Apám szerepel az eltűnt személyek és ponemaya hogy az élő nem lehet továbbra is várja a reményben, hogy ez legalább megtalál # 33; ez nagyon ijesztő, és nem kívánja, hogy ez sem, és ha # 33; # 33; # 33; # 33; (az Alinochka)
Miniatűrök Csatolt képek
Csoport: Advanced Member
Hozzászólások: 727
Köszönet: 337
közelében található a sziget Urup Motorcsónak a „Kola” platform
Van testet az emberek ott, amíg a készlet
Mivel a képviselő a Juzsno-Szahalinszk tengeri mentési alközpont, Motorcsónak a felirat: „Kola-1” fedélzetén 50 méterre van a part közelében Cape van der Linden és mondta. A hajótest látható lyukak a jobb oldalon, valamint a szigorú és az íj.
Van egy testet motoros ember, amíg meg. Úgy tűnik, nem közelebb a hajó a parttól miatt lehetséges, hogy az a tény, hogy a part ezen a területen sziklás és meredek.
A tenger felől a motorcsónakot is nem kap, mivel ezen a területen - egy árapály zónában (szoros Vries - szerk ..), és egy nagyon erős áram. Ezen kívül, van kicsi, de az alján egy csomó kő.
Ahhoz, Motorcsónak adatgyűjtést terveznek, hogy vonzza a légi közlekedés, különösen a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma helikopterrel vagy CJSC „Aviashelf”. Szerint azonban a mentők, a döntést ebben a kérdésben több napot vehet igénybe.
Csoport: Advanced Member
Hozzászólások: 4273
Köszönet: 2085
A szakértők az úgynevezett bűnösöket összeomlott a „Kola”
Szakértők Rostransnadzora aki végzett elemzés a okainak és körülményeinek a halál a legénység a fúrási platform „Kola” a Ohotszki-tenger, úgy vélik, hogy az elkövetők a tragédia volt hét ember - négy vezérigazgató „Arcticmorneftegasrazvedka” (AMNGR), meghalt százados fúrás is, a kapitány a jégtörő „Magadan” húzta " Kola „és a képviselő a hajótulajdonos jégtörő, azt mondja:” Izvestia „újság.
A szakértők szerint ezek durván megsértették a biztonsági követelmények és vontatás platform.
Rostransnadzora szakértők is megállapították, hogy a platform adták az utolsó útja felkészületlen és külön engedély nélkül az egyszeri szakaszban télen.
Istenem, mikor lesz adsz nekem egy agyat, anélkül, hogy neki nagyon rosszul.
tel. +79248511000 - Vitaly # 33; Segítség, mint én # 33; # 33; # 33;
„Az emberi butaság - a tőke, amely nem pazarolja.” (Kaliostro Count)
A mások bűneiért ítélve te olyan kemény gyékény, kezdje a saját és más embereket, hogy ne doberetes.- Shakespeare