fékrendszer tuning - ahogy ez biztonságos

Bármilyen tuning kell gyökerezik a fékrendszert. Ez azzal magyarázható, hogy nagyon egyszerű, de ugyanakkor egy nagyon fontos szempont a jövőben a biztonság a jármű mozgása. Az a tény, hogy az összes fékrendszerek, hogy már a gyárilag telepített eredetileg egy bizonyos kapacitása a meghajtási rendszer. Ebben az esetben, ha a motor ki van téve tuning, azaz növeli a hajtómű, és a leeresztő gyári fékrendszer csökkenti a hatékonyságot jelentősen.

Tehát van egy határozott igény, ami telepíteni egy teljesen új fékrendszer, amelynek nagyobb teljesítmény szintjét. Még ha a hajtómotor a jármű nem szenvedett jelentős változásokat, szinte mindig szükség van a fogyasztás erőteljes és megbízható, nagy teljesítményű fékrendszer.

A tuning az autó fékrendszerét magát az egyik leggyakoribb típusú munkák, amelyek célja, hogy optimalizálja a menettulajdonságok, a járművet. Így a fő célja a tuning jármű fékrendszer biztonságos és hatékony fékezést a különböző helyzetek az úton, különböző körülmények között.

Ezen kívül szükség van, hogy vegye figyelembe a vezetési stílus, amikor kiválasztják a féket hogyan hajtja a vezető úgy lassú vagy nagy sebességnél, extrém vezetési vagy pihentető függ, hogy milyen típusú fékrendszer. Magukat a munka van rendelve a rekonstrukció a jármű fékrendszerét igényel teljes cseréje féknyergek. Amellett, hogy a teljes csere szüksége fékbetétek, lemezek és csövek. Azonban minden egyes esetben, attól függően, hogy a célja a jármű tulajdonosa, lehetséges több lehetőséget javítását és korszerűsítését a jármű fékrendszerét.

1. Mi az a tuning a fékrendszer.

Ha az autós komolyan gondolkodik gazdaság autó tuning, akkor először meg kell állapítania a céljait, amelyet a tulajdonos akar elérni eredményeként az elvégzett munkát, valamint előkészíti az eljárás tuning különféle bizonyos mennyiségű rendszereket. Fontos megjegyezni, hogy mielőtt közvetlenül a önhangoló a gépkocsi fékrendszerét kell emlékezni, hogy hiba tuning szalon nyomorúságos és fenyegetik az autós pusztán belső kényelmetlenséget. Ugyanakkor, a problémák és hiányosságok, ha tuning fékrendszer nagyon veszélyes, mert ez a rendszer közvetlenül függ a biztonsági, mind a járművezető és az egész jármű és társaik az úton.

Ezen kívül meg kell értenünk, hogy a műszaki ellenőrzés hangolt fékrendszer eltarthat problémás és szánalmas. Így a fékrendszer tuning egy megfelelő nagy kockázat.

A fő ok, amiért az autósok igénybe tuning a fékrendszer az kell, hogy változtassa meg a gyári beállítások fékrendszer. Ez az igény abból a tényből fakad, hogy a teljes kapacitását az autó növeli. Így tuning fékek gondosan kell végezni, mielőtt a motor tuning. Ez a döntés és a választás az autós elég nehéz. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy szükség van a precíz és súlyozott számítása minden apró árnyalatokat.

A művelet végrehajtása előtt, fontos tudni, hogy a tuning a fékrendszer nem helyettesíti a hagyományos féktárcsák vagy telepítése fékbetéteket. Kétségtelen, a fékrendszer, a legtöbb esetben, a hazai termelők, javításra szorul és korszerűsítése. Mindazonáltal ez a fajta tuning akkor gyakran végeznek kor autók. Ez tuning a fékrendszer, a helyes megközelítés, valamint a gyakorlati végrehajtását módosító és javítani kell a teljes fékrendszer a járművet.

2. Fék Tuning saját kezét.

Ahhoz, hogy folytassa közvetlenül a leírt eljárások fékrendszer tuning szükséges tisztázni, hogy mit csinál hangolási folyamat áll fék. Így a fő elemeket, amelyek szerepelnek a fékrendszer hangolást: cseréje a hátsó és az első támogatja az új, amelynek nagyobb számú dugattyúk, a csere a főfékhenger, a telepítés a nagyobb átmérőjű lemezek és vastagsága. Vannak esetek, amikor az autó tulajdonosa conceives tuning fék egyidejűleg a felfüggesztés hangolása, amelynek célja, hogy növelje vagy csökkentse az álláspontját. Ezekben az esetekben van szükség, mert alapos számításokat. Emellett fontos megjegyezni, hogy egyfajta tuning javítás a jármű nem olcsó élvezet.

Mindazonáltal, ha az autós magabiztos, és készen áll, hogy végezzen különféle műveket, hogy javítsa a fékrendszer, meg kell, hogy kövesse néhány utasítást. Az első és a kezdődő hatalmas láncszem szubsztitúció a fékrendszer egy korong. Ez azt jelenti, hogy először ki kell cserélni a lemezeket a kerekek, amelyek nagyobbak. Ahhoz, hogy egy ilyen változás szükséges alapján azonosság (márka és modell) a jármű.

Meg kell majd lépni a féknyereg csere. Közvetlen kiválasztása hordozók, amelyek célja a felfüggesztés elő önállóan, és attól függően, hogy mi a prioritás az utolsó közös cél érdekében. Természetesen a diákat kell szellőztetni. A korábbi biztosítja a féknyereg meg kell ismételni az új. Fontos figyelni arra, hogy az anyagot a rögzítő egy támogatással kell acélból vagy titán, és a csatolási önmagában nem lehet kevesebb, mint 7 mm vastagságú.

Most meg kell menni a csere féktömlőket újakra. Ez az eljárás kötelező. Miután az összes régi csöveket cserélni, hogy elkezdi telepíteni az új hátsó tárcsafék. Van eltérően dob típusú fékek, mert hatékonyabb, megbízhatóbb, van szellőzés és könnyen karbantartható. Akkor el kell kezdeni a legnehezebb időben az átalakítás. Támogatás, mint már említettük, teljes mértékben függ a jármű típusától.

Kivéve a mérkőzések, amelyeken támogatja a birtokában van, lehet, hogy meg kell változtatni az ülés. Ez viszont azt jelenti, hogy szükségünk van egy horony hátsó orsók a kívánt átmérőjű. Ez a művelet használatát igényli berendezések. Következésképpen annak szükségességét, hogy menjen a csapágyakat. Közvetlenül a folyamat rendszer adatelemek kell működtetni nagyon szorosan figyelemmel kíséri a csapágyak, valamint megakadályozzák őket a munka laza. Ezt követően meg kell kezdeni telepíteni a fék nyomásszabályozó.

Hiányában a teljes fékezési folyamat eszközt történik inkább neravnomerno.Eto eszközök közé tartoznak a túlmelegedés, megcsúszás fékezéskor és idő előtti kopás a hátsó fék elkerülhetetlen. Telepítse a fékbetétek és a csatlakozás és a szivattyúzás a teljes fékrendszert kell tenni a szabványos rendszer egy adott helyen. Mindezt fontos, hogy ne feledkezzünk meg a kézifék - „kalapács”. Ha a hangolás fékezni a jármű volt gépesített típusú rögzítőfék, szükség van a feltalálás szerkezetek arra szolgálnak, hogy cserélje ki a hidraulikus hajtás.

Mindezek mellett nem szabad elfelejteni, hogy a stabil működését az egész fékrendszer támogatja a nagy fékfolyadék, amely nagyon magas a forráspontja, mivel a fékfolyadék mosogató nem tud megbirkózni az új feladatok autós. Lehet, hogy ez valamennyi ajánlást kell követni, ha elvégzése tuning fékrendszer.

Miután az összes, meg kell a vizsgált meghajtók, valamint a fék beállítására nyomásszabályozó. Egy időre a közvetlen üzemi hangolt függetlenül fékrendszer fontos rendszeresen ellenőrzi a kopás fékbetétek és féktárcsák túlmelegedést. Ott vizsgálati meghajtóknak a kezdeti használata a jármű. Elvégzése után az ilyen típusú eljárás, akkor lehet lélegezni megkönnyebbülten sóhajtott, de ne felejtsük el, hogy nem lesz szükség a folyosón az állam szűrés az egész járművet.

3. A jogszerűségét tuning fékek.

A fékrendszer egy eleme a jármű, amely közvetlenül érinti a biztonsági az egész jármű. Éppen ezért az a hozzáállás, hogy tuning a fékek nagyon kemény. Így a törvény előírja, hogy lehetetlen bármilyen saját készítésű változtatásokat a fékrendszert. Ez a szabály érvényes akkor is, ha a változás a fékrendszert hatékonyabbá tenni, például helyébe tárcsafékek, vagy a telepítés szellőztetett féktárcsák. Mindenesetre ez az eljárás tilos. Ez viszont annak a ténynek köszönhető, hogy a részvényopciós a tanúsított (gyári), és megfelel a szabványoknak, és a végső pozitív eredményt tuning fékrendszer, senki sem tudja garantálni. Ezen kívül minden gyári készlet fékrendszer egyensúlyban.

Azonban, akkor megtalálják a módját, hogy ki az a helyzet, amikor a műszaki ellenőrzés. És mégis, sok más különböző módszerek korszerűsítésére a jármű fékezési teljesítménye: a rendszeres új fékbetétek, féktárcsák és a jó gumik bizonyíték.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő