Fékrendszer, tuning stúdió VC-tuning
fékrendszer
Kapacitásának növelése az autó mindig magában hordozza a nagy terhelést jelent a fékrendszer (bár ez függ a vezetési stílus). Vizsgálni a kérdést, hogy javítsák a fékrendszer, mert a legtöbb autósok nem fordítanak kellő figyelmet erre a szempontra. Sőt, miután tuning a legtöbb mechanikai szerkezetek, hagyományos fék nem tudja kezelni a terhelést.
Beállítása nagy átmérőjű féktárcsák néha egy gyakorlat a hiábavalóság. Ez akkor fordul elő abban az esetben, fékezés, amikor a kerekek vannak zárva, amelyek a kontrollálatlan rotációs / dia, vagy ha az anyag, amelyből a fék alkatrész készül, nem alkalmas. A nagy méret a fékek igényel nagy átmérőjű kerekekkel (lásd. Cikk dedikált meghajtókat), valamint mindenféle változás a kormányzás és a felfüggesztés geometriáját. Ezen felül, a tuning a fékrendszer fontos figyelembe venni a gépkocsi tömegét.
Figyelmeztetés: a végén az autó lelassul, mivel a gumik, de először a fékbetétek jönnek össze, és blokkolja a lemezt forgása megáll. A megfelelő típusú gumiabroncsok fog okozni az autó fékezés közben fog csúszni (lásd. Cikk szentelt buszok). És nem blokkolásgátló fékrendszer (ABS) nem segít!
A működési elve a fékrendszer
Fék rendszer működésének - ezt a konverziót a kinetikus energia (mozgási energia) hővé súrlódással. Azonban a túl gyakori fékezést károsíthatja miatt állandóan magas hőmérsékletnek, amely csökkenti a hatékonysága a fékrendszer. Például, egy autó szerelt féktárcsák átmérője nagyobb az elején, mint a hátsó, vagy akár megnövekedett fékdob a hátsó kerekek és féktárcsák elöl. Jelentés létrehozása erős fék elöl, hogy fékezés közben a súly át az a jármű eleje és a hátsó rész könnyebbé válik. Erőteljes fékekkel a „front end”, hogy segítsen megbirkózni a megnövekedett súly és kisebb teljesítményű „feed” (a csökkent súly) - kiküszöböli a zár a hátsó kerekek.
Eljárás kopott fék alkatrészek provokál idő előtti meghibásodást. Kopott fékbetétek, görbült, alacsony fékfolyadék szint és a szivárgó vagy levágott fékcsövek - mindez azt eredményezi, gyenge teljesítményű fékrendszer. Nem nehéz kitalálni, ha ez vezet a végén - az a képtelenség, hogy lelassítja a megfelelő időben (vészhelyzet vagy süllyedése idején a hegyről).
Módszerek fékrendszer tuning
Az első dolog, amit meg kell tenni, hogy megakadályozza a nem hatékony fékek - az, hogy minden rendszer részletei, amelyek nem a tervek szerint kell cserélni, jó állapotban vannak. És csak akkor hangolás elindításához.
Ha az autó módosításra került (javította teljesítményét), majd az ok elégtelen lehet a hűtés, a nem megfelelő lemezek vagy féknyergek, stb
fékdob
Mind a régi és a modern modell autók egy fékdob (főleg a hátsó kerekeket). Számos módja van, hogy növelje hatékonyságát a munkát. Például, lehetséges, hogy vissza a külső dob rendszeres fin, amely elősegíti a hőelvezetés eredő súrlódás pad rajta. Javítása súrlódás és magas hőmérsékletnek ellenálló K bordázott fékdob adhat párna szénacélból (jobb, mint a hagyományos). Így lehetséges, hogy javítsa a fékezési képességének az autó, és csökkenti a hőleadás. Egy másik módja - fúrni néhány lyuk a fékdob. És fúrás nem kell összevissza, de bizonyos helyeken annak érdekében, hogy biztosítsa a jó szellőzést. Lyukak is szükség van annak érdekében, hogy a részecskék a korom és piszok lehetett távolítani rajtuk keresztül.
Persze, akkor cserélje csak az egész sor fékek, különösen most, az értékesítés egy sor készletek különböző autómárka.
féktárcsák
Féktárcsák szabadalmaztatott először Frederick William Lanchester Birmingham 1902, de csak tudott elterjedni az 1940-es években - 1950.
Javasoljuk, hogy csak jó minőségű kerekek, alacsony minőségű nem tart sokáig.
Típusai utángyártott féktárcsák
szellőző
A legtöbb sportautók vannak felszerelve módosított féktárcsák, és még néhány tömöríti a féktárcsák a szabvány. Hűtött tárcsa van egy lyuk a közepén, és úgy néz ki, mint két összeragasztott külön lemezen. Hole szolgál szellőztetés, amely lehetővé teszi a levegő áthaladását a lemez forgása során, és ezzel egyidejűleg hűtsük le. A féktárcsák tartósabb kivitelben. By the way, sok utángyártott féktárcsák pontosan ugyanaz lyuk van a közepén.
Perforált (cross-fúrás)
Víztaszító, gáz, lehűl, és megkönnyíti a szenny és a korom. Gyakorlatilag az összes versenyautót a 1960 volt felszerelve az ilyen lemezek, de most leginkább sportautók ellátott féktárcsák résein. Lemezek kereszttel fúrás van egy nagy hátránya - végül az egész fúrt lyukak vannak repedések vagy berepedés. Ezen túlmenően, a kis lyukak lesz piszokkal és a korom.
bordás
Víztaszító, gáz és hő elősegíti a szenny és korom, valamint matiruet fékbetéteket. Állítsa sportautó főleg, hogy elterelje a sár és a korom. Amikor a munka zajkibocsátása nagyobb, mint máskor, mert a párna dörzsölõdnek tárcsahornyok.
Ma is elérhető lemez, amelyen mindkettő és beszúrás, és perforáció. Ők pontosan ugyanolyan előnyök és hátrányok, valamint az egyes fajok.
Carbon féktárcsák
Gondoskodni kell a jó súrlódás, kevésbé valószínű, hogy hőt. Carbon lemezek úgy vannak kialakítva, sportautók, szokásos gépek nem alkalmasak, mert szükség van egy jó bemelegítés működését.
kerámia lemezeket
Készült szénszálas van egy kis súly és jó hőátadást.
Lehetséges problémák a féktárcsa
deformáció
A lemez lehet torz miatt állandó súrlódás a fékbetét és a magas hőmérséklet.
karcolás
Általában kialakítva idegen anyagok, amelyek már megvan és a lemez közé a szalag, vagy mellékletet a féknyereg.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy sok tuning fékek növeli fékbetétkopás eredményeként növekvő súrlódás.
frissítés féknyereg
Hangolása a fékrendszer, meg kell cserélni a rendszer elemei. Csere féknyereg egy fontos szempontja a rendszer javult.
Minél nagyobb a dugattyúk a féknyereg, annál egyenletesebben oszlik nyomást a lemezen fékezés során, így a terhelés a lemezt, és párna csökken, és a rezgés csökken. Egyedülálló módon, mint féknyergek hatékonyságának fokozása a fékrendszer. Amellett, hogy megkönnyíti javult féknyergek tömegek egy előnye - a képességet, hogy elvezeti a hőt jobban, mint az öntöttvas.
Speciális fékbetétek
Speciális fékbetétek jobb súrlódás. Ezek közé tartozik a különböző anyagok és ötvözetek gyártásához használt a hőkezelési eljárást. Fontos megjegyezni, hogy az egyes alkatrészek (miután termikus keményedés) szükséges egy meghatározott hőmérsékleten és néhány személygépkocsi nem termel elég hőt ilyen párnák hatékonyan működik. Továbbá még telepítésével speciális párna a nehezebb és nagyobb teljesítményű autók, fontos megjegyezni, hogy nem fognak működni, amíg az meleg. A legtöbb speciális fékbetétek készült lágyabb anyagból előállításához használt hagyományos párna. De mindig van egy választás, és a legfontosabb dolog -, hogy megtalálják a kompromisszumot a teljesítmény és a tartósság.
fékcsövek
Javított fékcsövek hasznosak, mert segítenek, hogy jobban pedál érezni. Van egy hosszú élettartamú, működés közben, hogy ne nyúljanak a fékfolyadék nyomását a gumi termékek.
fék
Ha van egy pénzügyi lehetőséget, figyelni, hogy a készletek a sport fékek. A készlet minden szükséges adatokat, amelyek ideálisan egymáshoz. A legtöbb autó megszerezni a teljes csomag nem szükséges. Alapvetően ezek a készletek úgy vannak kialakítva, a nagy teljesítményű változata az autó, valamint azok számára, akik részt vesznek a versenyen.
Sok készletek jön nagyobb féktárcsákkal, ezért, mint említettük, az kell újra beállítani a kerekek nagyobb. Sőt, ez is létrehozhat további nehézségekkel kapcsolatos változások a felfüggesztés és a kormánymű geometria. Mielőtt vásárol egy adott készlet jobb kérjen tanácsot a szakember.
Módosítása a fékrendszer, különösen a telepítés teljes körét a fejlett fékrendszer van szükség, elsősorban azok számára, akik tervezik, hogy részt vesznek a versenyben a pálya napok, stb Ezen túlmenően, ez a tuning drága, de a szokásos vezetési közutakon és a legtöbb autó, akkor nem kell.
Javítani kell a fékrendszer lehet elérni azáltal, hogy a komponenseket a későbbi modell autók, ugyanabból a sorozatból. Ebben az esetben, a részleteket nem lehet megfelelő és telne számos fejlesztést.
Hogyan ellenőrzi az autó után, tuning fékrendszer
- Ügyeljen arra, hogy a felfüggesztés beállításait. Növekedés következhet be adási terhelést a gép hátsó oldalán, ha az első lassulás megszüntesse ezt a hatást segíti csökkenti a súlypont (cm. Útmutató felfüggesztés és futómű).
- Lesz, hogy módosítani kell az eltolás, mint tűnik a valószínűsége a megcsúszás és a rossz kormányzással válasz fékezéskor. Stabilitása és ellenőrzése alatt a kemény fékezés olyan fontos tényező, amit figyelembe kell venni, ha bármilyen változást a fékrendszert.
- Csak jó minőségű fékfolyadék, és változtassa meg rendszeresen.
- növelhető levegő segítségével szellőzőnyílás nyílással vagy csővel, amennyiben szükséges. Számos sport autók beépített első lökhárító / spoiler vezesse. Néhány hatékony, némelyik nem.
- Győződjön meg róla, hogy a pedál jól reagál az érintésre, a nyomás normális.
- Győződjön meg arról, hogy az összes fékrendszer alkatrészek vannak telepítve.
A legújabb fejlesztések a fékrendszer
- ABS - ABS
- ESC - Elektronikus menetstabilizáló (jármű dinamikus stabilizáló rendszer)
- kisegítő fékrendszer (EBA)
- Elektronikus fékerő-elosztó (a rendszer dinamikus újraelosztását fékerő a hátsó kerekek).
- És még inkább, például EBC, EBM, EBS, EBV.
Tartsuk szem előtt, hogy, ha a jármű egy elektronikus vezérlőegység, a telepítés a fenti rendszerek feltétlenül kell, hogy csak egyeztetés után a mester.
ajánlások
Tény, hogy tanácsot valami értelmetlen. Minden attól függ, hogy van-e egy autó. Ügyeljen arra, hogy konzultáljon szakértőkkel, és indítsa kopogó az autó előtt fékrendszer módosítását, mivel egyes esetekben, tuning fékrendszer nem szükséges.